汽車報廢補貼是什么

　　補貼是指一成員方政府或任何公共機構(gòu)向某些企業(yè)提供的財政捐助以及對價格或收入的支持。下面是愛匯小編給大家整理的汽車報廢補貼是什么，供大家閱讀!

　　汽車報廢補貼

　　根據(jù)規(guī)定，現(xiàn)將2011年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準公告如下：

　　一、2011年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用6年以上(含6年)且不到15年，車長大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并于當年更新的農(nóng)村客運車輛，補貼標準為每輛車11000元人民幣。

　　二、使用8年以上(含8年)且不到15年，并于當年更新的城市公交車，補貼標準為每輛車18000元人民幣。

　　三、使用10年以上(含10年)且不到15年的重型載貨汽車，補貼標準為每輛車18000元人民幣。無動力裝置的`全掛車、半掛車不屬于補貼范圍。

　　符合上述補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關(guān)規(guī)定，憑《老舊汽車更新補貼資金申請表》(可在所在地老舊汽車報廢更新補貼聯(lián)合服務窗口領(lǐng)取，或從商務部網(wǎng)站下載)、《報廢汽車回收證明》原件、《機動車注銷證明》原件及復印件、更新車輛購車發(fā)票原件及復印件、有效身份證明原件及復印件、與車主同名的個人銀行賬戶存折或單位賬戶開戶證復印件等憑證申請補貼資金。申請農(nóng)村客運車輛報廢更新補貼的車主，還需同時提供中華人民共和國道路運輸證、運輸管理部門出具的意見等憑證。

　　補貼的主要種類

　　政府財政統(tǒng)計中的財政補貼項目是一種會計分類，不具有很強的經(jīng)濟分析意義。所以理論界對于財政補貼還有若干其他分類：從補貼同社會經(jīng)濟運行過程的關(guān)系來看，可以區(qū)分為生產(chǎn)環(huán)節(jié)補貼、流通環(huán)節(jié)補貼和消費環(huán)節(jié)補貼;從政府是否明確地安排支出來分，補貼可有明補和暗補之別;從補貼資金的接受主體來做區(qū)分，可有企業(yè)補貼和居民補貼兩類;從補貼對經(jīng)濟活動的影響來看，可分為對生產(chǎn)的補貼和對消費的補貼;從補貼是否與具體的購買活動相聯(lián)系來分析，又有實物補貼與現(xiàn)金補貼。

　　禁止性

　　出口補貼和進口替代補貼被明確列為禁止性補貼。出口補貼是指以出口實績作為提供補貼的惟一條件或條件之一的補貼。出口補貼可以分為法律上的`出口補貼和事實上的出口補貼。進口替代補貼是指以使用國內(nèi)產(chǎn)品而不使用進口產(chǎn)品作為授予補貼的惟一條件或其中一個條件的補貼。

　　可訴性

　　除非申訴成員證明補貼對其利益造成了損害，否則對該補貼不得采取反措施。這樣的補貼稱為可訴補貼。申訴成員只有在下述三種情形下，才可以采取反措施:受到補貼的產(chǎn)品進口損害進口國的國內(nèi)產(chǎn)業(yè);補貼使其他成員根據(jù)有關(guān)協(xié)議享有的利益喪失或受損;補貼嚴重妨礙其他成員的利益。

　　不可訴

　　不可訴補貼指一般不能通過多邊紀律進行指控、不能對其采取反補貼措施的補貼。一般認為，不可訴補貼不可能產(chǎn)生不利影響，或者因為有某種特殊價值而不應阻止。但不可訴補貼并非完全不受指控。一補貼欲獲得不可訴補貼的地位，須滿足一定的標準和條件，否則依然可能以可訴補貼受到指控。這些標準和條件包括程序上和實體上兩個方面。有關(guān)不可訴補貼的規(guī)定由于沒有重新規(guī)定而于1999年到期。

　　農(nóng)業(yè)補貼

　　《補貼與反補貼措施協(xié)議》僅對工業(yè)品的補貼作了規(guī)定，該協(xié)議并不涉及農(nóng)產(chǎn)品。對于農(nóng)產(chǎn)品的補貼問題，《農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議》作了特殊規(guī)定�！掇r(nóng)產(chǎn)品協(xié)議》將補貼分為兩類:綠色補貼和黃色補貼。前者指允許使用、不必承擔削減義務的補貼，后者指必須承諾削減義務的補貼�！掇r(nóng)產(chǎn)品協(xié)議》并不禁止與該協(xié)議的減讓義務相一致的出口補貼，但對這種補貼是可以采取抵消措施的(比如可以征收反補貼稅)。與減讓義務一致的國內(nèi)支持(指國內(nèi)補貼，如農(nóng)民收入支持)，從多邊紀律方面是不可訴的，但可以依據(jù)國內(nèi)程序?qū)ζ湔魇辗囱a貼稅。

　　關(guān)于其他補貼

　　為了促進可再生能源的開發(fā)利用，相關(guān)政府出臺補貼政策，對可再生能源進行發(fā)電補貼。這對于可再生能源這個新興的產(chǎn)業(yè)來說，表面上是一片利好，其實是讓整個行業(yè)背上了沉重的包袱。相關(guān)專家指出，可再生能源發(fā)電補貼不是一個長久之計，應該在補貼金額，來源和時間上加上限制。

　　因為我們的宏觀引導是要保護生態(tài)環(huán)境，積極發(fā)展可再生能源發(fā)電，有了成果2011年底，全國并網(wǎng)新能源發(fā)電裝機容量達到5159萬千瓦，占總裝機容量的4.89%。

　　可是從現(xiàn)實看，各地興起風能企業(yè)是為了拉動投資，光伏企業(yè)則為了出口，地方和企業(yè)有補貼而不需承擔虧損。而補貼可再生能源發(fā)電事業(yè)的風險成本則由國家財政和用戶承擔。

　　無論從可再生能源發(fā)電日漸擴大的補貼缺口還是從其事業(yè)的現(xiàn)實本身看，都有必要重新檢視可再生能源發(fā)電事業(yè)的引導政策。

　　可再生能源發(fā)電事業(yè)是項新事業(yè)，新事業(yè)的利潤率一般低于平均利潤率，為了引導鼓勵，運用市場之外的'有形之手'政府補貼，也是合理的。但是，可再生能源發(fā)電事業(yè)畢竟也是市場行為，它的基本規(guī)則仍然應該是市場這個'無形之手'，'有形之手'只是'無形之手'的補充。

　　這就是說，作為引導鼓勵可再生能源發(fā)電事業(yè)的.補貼政策應該是建筑在市場價值規(guī)律基礎(chǔ)上的，所以應有補貼金額的數(shù)值、來源和時間上的限制。

　　補貼數(shù)值應該低于平均利潤率，否則企業(yè)無須承擔投資風險卻可以獲得紅利，不符合市場化的原則，這樣的企業(yè)也就不成為企業(yè)了。

　　補貼來源可以適當向用戶征收，然而其金額應當十分有限，更不能一再追加。因為新事業(yè)的風險應該主要由經(jīng)辦新事業(yè)的企業(yè)承擔，哪有讓顧客承擔企業(yè)的風險成本的道理?

　　補貼不是長久之計，對于價格比較低的風電還可以應對，一旦電價高昂的光伏如同風電一樣大發(fā)展，補貼將無法起作用。從補貼金額、來源和時間上對其進行限制，無疑是一個增強行業(yè)競爭的辦法。
 

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