中國用時最長的火車

　　中國時間最長的火車，你能堅持起點坐到終點嗎?首先大家要知道中國用時最長的火車是哪個哦。下面小編給大家揭曉答案吧。，

　　中國用時最長的火車：廣州拉薩線Z264列

　　廣州拉薩線Z264列，這條線路被稱作“天路”，全程距離4980公里，運行總時長53小時20分鐘，是我國運行路程最長的火車線路，也是世界運營里程第四長的火車線路。這趟列車的特別之處就是上了這趟列車還要簽“生死狀”，其實這并不是嚇唬人的憑證，因為它從平坦的平原到世界屋脊青藏高原，期間海拔的跨度極大。

　　需要穿越4000米以上的高海拔地區(qū)，其中最高處為海拔5000米的唐古拉山口，很多乘客在經過這段路線時，會出現不同程度的高原反應。如果你一切都適應，那么你就是最后的贏家。

　　這便是震驚世界的廣州拉薩線Z264列車，從廣州出發(fā)，一路繞行3000公里到達拉薩，中間跨越廣東、湖南、湖北、河南、陜西、甘肅、青海、西藏等8個省，一路的風景也是絕美的!

　　關于中國最長的火車多少節(jié)的知識

　　最長的火車，目前在大秦線(山西大同-河北秦皇島)運煤專線上開行的20000噸重載列車，實際編組為1臺SS4G機車+102輛C80貨車+2臺SS4G機車++102輛C80貨車+1臺SS4G機車，就是4臺機車牽引204輛貨車，總長接近2600m。

　　最快的`機車，1998年SS80001號車在河南許昌到小商橋區(qū)間創(chuàng)造的240km/h，當時的試驗編組為SS8+3節(jié)單層試驗車+1節(jié)雙層試驗車。

　　關于世界最長的火車線路的知識

　　世界最長的火車線路，就是北京至莫斯科的K3和K19，149小時況且況且的綠皮火車之旅讓很多文藝小青年心馳神往。但是你見過世界上最長的火車嗎?不過你也不用在知乎上問：坐著它去旅行是種什么體驗?因為它是個貨運火車。

　　十幾年前，澳大利亞西部的皮爾巴拉地區(qū)為了運送一批8.2萬噸重的鐵礦石到黑德蘭港，于是就將貨運火車的車廂一節(jié)一節(jié)的加上去，最后掰著手指數了數，媽呀，一共有682節(jié)車廂，光是列車的總重量就達到了10萬噸。

　　據說，這列火車當時是由美國的通用電氣和澳大利亞本土的必和必拓共同打造，那個年代的火車，用的可還是燃氣機，為了拉動這個接近20萬噸重的龐然大物在鐵軌上移動，他們一共用了8個火車頭，加起來，整個列車達到了7353米。

　　而這8個火車頭和682節(jié)車廂被分成了四組。其中，最前面兩個車頭帶著166節(jié)車輛，中間4個車頭分作兩組，分別拉著168節(jié)車廂。最后的180節(jié)車廂來了點創(chuàng)意，是一個車頭在前面拉，一個車頭在后面推。最后它們連在一起，用了10個小時才跑完這個全程275公里的行程，平均車速為27.5公里每小時。

　　你可能會問了，為什么它們不分批次運送呢?我想，可能他們當時缺少老司機吧。因為配備了無線遙控系統(tǒng)，所以這趟行程整車就只有一個司機。從遠處看過去，是不是就像玩了三天三夜的貪吃蛇呢?

　　而我國最長的火車，是大秦鐵路上的55001次試驗列車，總長度達到了3971米，一次就可以運送3萬噸煤炭，為我國的西煤東運以及重載運輸做出了重大貢獻。

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