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中國(guó)最長(zhǎng)的地鐵線路
地鐵早已成為現(xiàn)代都市離不開(kāi)的一種交通方式，各個(gè)城市不斷在普及。以下是小編為大家收集的中國(guó)最長(zhǎng)的地鐵線路，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
杭州地鐵一號(hào)線
杭州地鐵1號(hào)線是杭州市乃至浙江省首條地鐵線路，工程于2007年03月28日開(kāi)工建設(shè)，2012年11月24日正式運(yùn)營(yíng)。根據(jù)杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，杭州地鐵1號(hào)線為連接中心城核心區(qū)與江南、臨平、下沙副城中心區(qū)的骨干線。杭州地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)53Km，其中一期工程48Km，共設(shè)車站31座(地下站28座，高架站3座)，兩次穿越錢塘江、四次越過(guò)京杭大運(yùn)河。全線有自動(dòng)售票機(jī)258臺(tái)，閘機(jī)576臺(tái)，信息查詢機(jī)62個(gè)，扶手電梯299臺(tái)，垂直電梯62臺(tái)。杭州地鐵1號(hào)線為全球第一條覆蓋有4G網(wǎng)絡(luò)的地鐵線路。該條地鐵系統(tǒng)以高度人性化和細(xì)膩清新的江南風(fēng)格著稱。2013年09月08日，杭州地鐵出故障，而且是杭州地鐵1號(hào)線開(kāi)通以來(lái)最驚險(xiǎn)的一次故障。
簡(jiǎn)要介紹：
杭州地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)53Km，其中一期工程48Km，一號(hào)線北起臨平街道世紀(jì)大道站(余杭支線)，東起杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(下沙)文澤路站(下沙支線)，南抵蕭山區(qū)湘湖站，貫穿臨平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城區(qū)。其中地下車站27個(gè)，高架車站3個(gè)(喬司南站、喬司站、南苑站)，設(shè)有7座車輛基地。1號(hào)線于2012年11月18日起進(jìn)行了為期4天的免費(fèi)試乘體驗(yàn)活動(dòng)，2012年11月24日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：
杭州地鐵1號(hào)線始發(fā)站首尾班車時(shí)間：文澤路方向(湘湖站始發(fā)) 首班6:10， 末班22:30;湘湖方向(文澤路站始發(fā)) 首班6:27， 末班22:30，臨平方向(文澤路/湘湖客運(yùn)中心方向)首班06:20 末班22:35，全天運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。
規(guī)劃歷史：
開(kāi)通記錄
1984年，杭州市有關(guān)部門著手研究杭州市軌道交通規(guī)劃，最初是為解決西湖周圍的客流高峰問(wèn)題而設(shè)想建設(shè)環(huán)湖輕軌。這是杭州市民地鐵夢(mèng)的開(kāi)端。
1993年2月，杭州市有關(guān)部門完成《快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案》，確定杭州市軌道交通網(wǎng)是由東西線和南北線組成的“十”字線網(wǎng)布局。
1995年5月，杭州市有關(guān)部門完成《杭州市軌道交通一期工程預(yù)可行研究報(bào)告》，進(jìn)一步論證杭州市軌道交通一期工程的線路是“十”字線中的東西線東段加上南北線南段的組合。首次提出部分線路（約6公里）走地下，誕生了真正意義上的“地鐵”概念。
1998至2001年，杭州地鐵線路根據(jù)城市布局進(jìn)行調(diào)整，“十”字線網(wǎng)布局發(fā)展成為“C”字型布局，杭州市有關(guān)部門完成了市區(qū)21公里的一期工程規(guī)劃。
2001年11月，杭州地鐵一期工程線路長(zhǎng)度延長(zhǎng)到21.1公里。
2002年3月，杭州市有關(guān)部門完成了《地鐵一號(hào)線工程預(yù)可行性研究報(bào)告》上報(bào)原中國(guó)國(guó)家計(jì)委，線路全長(zhǎng)增至51公里。
2003年底，杭州市人民政府將《杭州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批；同年12月26日，杭州地鐵1號(hào)線試驗(yàn)段秋濤路站（今婺江路站）工程開(kāi)工建設(shè)。
2006年4月19日，中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)杭州地鐵1號(hào)線工程可行性研究報(bào)告。
2007年3月28日，杭州地鐵1號(hào)線一期工程正式開(kāi)工。
2011年4月10日，杭州地鐵1號(hào)線江陵路站～富春路站（今近江站）區(qū)間隧道雙線貫通。
2012年4月10日，杭州地鐵1號(hào)線正線短軌道貫通；5月6日，杭州地鐵1號(hào)線全線“電通”；9月28日，杭州市政府與杭州杭港地鐵有限公司簽署地鐵1號(hào)線特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議，特許經(jīng)營(yíng)權(quán)為25年，其中杭州市地鐵集團(tuán)全資擁有的杭州地鐵1號(hào)線投資有限公司占51%股份，香港鐵路有限公司全資擁有的港鐵地鐵1號(hào)線投資有限公司占49%股份。11月24日下午14:30，杭州地鐵1號(hào)線一期工程（湘湖站至文澤路站/臨平站）正式售票運(yùn)營(yíng)（火車東站站暫緩開(kāi)通）。
2013年6月1日，杭州地鐵1號(hào)線支線（客運(yùn)中心站至臨平站）調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式。6月30日，杭州地鐵1號(hào)線火車東站站開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
2015年11月24日上午10:30，杭州地鐵1號(hào)線二期下沙延伸段（文海南路站至下沙江濱站）正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
2016年12月23日，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意的《杭州地鐵建設(shè)三期規(guī)劃》，杭州地鐵1號(hào)線三期工程線路自1號(hào)線下沙江濱站引出后將延伸至蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，線路長(zhǎng)約11.5千米。
2018年4月17日，杭州地鐵1號(hào)線三期全部車站主體結(jié)構(gòu)開(kāi)工。
2020年3月24日，杭州地鐵1號(hào)線三期工程成功穿越正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。7月9日，杭州地鐵1號(hào)線三期工程實(shí)現(xiàn)洞通。8月24日，杭州市人民政府正式批復(fù)杭州地鐵1號(hào)線三期車站站名。12月17日，下沙江濱站的列車車廂內(nèi)線路圖終點(diǎn)站更改成蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。12月，杭州地鐵1號(hào)線三期已經(jīng)通過(guò)專家評(píng)審，并具備開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的條件。12月30日中午11時(shí)，杭州地鐵1號(hào)線三期機(jī)場(chǎng)延伸段（杭州大會(huì)展中心站至蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站）開(kāi)通對(duì)外運(yùn)營(yíng)。
2022年3月31日，據(jù)杭港地鐵發(fā)布:杭州地鐵1號(hào)線港城大道站B、D口、南陽(yáng)站D口開(kāi)放使用
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