中國最長的公路隧道是哪一條

　　出去自駕肯定要走高速,走高速不免要通過 隧道,那你走過最長隧道是哪條隧道么?以下是小編為大家整理的中國最長的公路隧道是哪一條，希望對你有所幫助！

　　目前中國最長的公路隧道就是陜西秦嶺終南山公路隧道。它除了是中國最長之外，還是世界總長度第二的公路隧道呢。

　　秦嶺終南山隧道位于我國西部大通道內(nèi)蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，隧道進(jìn)口位于陜西省長安縣石砭峪鄉(xiāng)青岔村，出口位于陜西省柞水縣營盤鎮(zhèn)小峪街村，全長18.4公里，道路等級按高速公路，上下行雙洞雙車道設(shè)計，安全等級一級。設(shè)計行車速度每小時60至80公里，隧道橫斷面高5米、寬10.5米，雙車道各寬3.75米。上、下行線兩條隧道間每750米設(shè)緊急停車帶一處，停車帶有效長度30米，全長40米;每500米設(shè)行車橫通道一處，橫通道凈寬4.5米，凈高5.97米;每250米設(shè)人行橫通道一處，斷面凈寬2米，凈高2.5米。隧道內(nèi)路面為水泥砼路面。隧道襯砌除進(jìn)出口II類圍巖地段及懸掛風(fēng)機(jī)地段采用模筑襯砌外，洞身其余地段結(jié)合地質(zhì)條件設(shè)計為復(fù)合式襯砌。隧道運營通風(fēng)設(shè)三豎井分段縱向式通風(fēng)。監(jiān)控系統(tǒng)包括：交通監(jiān)視和控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、設(shè)備管理、收費、計算機(jī)控制、中央控制室七個監(jiān)控系統(tǒng)。防火系統(tǒng)做到檢測、報警的迅速、可靠，一般設(shè)置易識別的手動與自動相結(jié)合的多通道報警系統(tǒng)，通過消防設(shè)施、避難設(shè)施等進(jìn)行消防救援。

　　終南山隧道2001年1月由國家發(fā)展計劃委員會批準(zhǔn)立項建設(shè)，設(shè)計工期為67個月，總投資約25億元人民幣。秦嶺終南山隧道重大工程是“十五”期間陜西交通三大標(biāo)志性工程之一，被譽為“中國第一長隧”的秦嶺隧道橫穿秦嶺山脈，斷層、涌水、巖爆、瓦斯爆炸等災(zāi)害頻發(fā)，其中列入鐵道部科研攻關(guān)項目的就有6大類、24個。隧道是溝通黃河經(jīng)濟(jì)圈與長江經(jīng)濟(jì)圈的交通樞紐，也是陜西省規(guī)劃的“米”字形公路網(wǎng)主骨架西康公路中的重要組成部分，它的建成對促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施和陜西省與周邊省市的經(jīng)濟(jì)交流具有十分重要的意義。

　　秦嶺終南山公路隧道是國家高速公路網(wǎng)包頭至茂名線控制性工程，也是陜西“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設(shè)規(guī)模世界第一，中國公路隧道之最。僅次于挪威長24.51公里的萊爾多公路隧道。2002年3月，秦嶺終南山深處響起了這座曠世巨隧開工建設(shè)的第一炮。建設(shè)過程中，建設(shè)者不斷克服斷層、涌水、巖爆等施工中的難題和通風(fēng)、火災(zāi)、監(jiān)控等運營中的重大技術(shù)課題，使我國公路隧道建設(shè)技術(shù)達(dá)到了一個新的水平。2007年1月20日，隧道正式通車。

　　新手開車過隧道的注意事項

　　1、入隧道前減速開燈

　　很多人會認(rèn)為，隧道開車和夜晚開車應(yīng)該沒什么區(qū)別吧?其實不然，隧道中行車也講究技巧，如果是白天駕車，進(jìn)入隧道的同時光線瞬間變暗，往往此時人眼會短時間內(nèi)難以適應(yīng)，因此在進(jìn)入隧道前100米左右應(yīng)當(dāng)降低車速，拉開車距，同時開啟大燈，保持相對慢一些的速度安全進(jìn)入隧道中，一般車速不要超過60Km/h，具體的可以根據(jù)隧道前的限速提示來行駛。

　　2、拉開足夠安全的車距

　　這里還要特別強調(diào)一下距離，由于進(jìn)出隧道時光線差別很大，視線會出現(xiàn)短暫的致盲，因此很多人會下意識的帶一腳剎車，并且后車可能也在進(jìn)入致盲的狀態(tài)中，因此保持較遠(yuǎn)的車距才能保證足夠的安全。一般隧道內(nèi)行車的距離要保持100米以上，如果隧道比較長，則需要根據(jù)提示來保持相對應(yīng)的安全行車距離。

　　3、切勿開啟遠(yuǎn)光燈

　　我們知道，夜晚長時間開啟遠(yuǎn)光燈會對對向以及前車造成影響，因為遠(yuǎn)光燈會使駕駛員視覺感受瞬間致盲。在隧道中由于隧道內(nèi)外的光線差已經(jīng)使得駕駛員視覺感受很難受了，如果加之遠(yuǎn)光燈光線，更容易出現(xiàn)危險，因此遠(yuǎn)光燈是避免使用的。

　　4、不得變換車道

　　由于隧道內(nèi)特別是出隧道口光線差，并且通常只有兩三條車道，因此隧道內(nèi)嚴(yán)禁變換車道，請一定按照所在車道行駛，更不能進(jìn)行超車。如果隨意違章超車很容易造成車毀人亡的事故。

　　5、嚴(yán)禁超速

　　隧道中通常有嚴(yán)格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速標(biāo)識會在進(jìn)入隧道前的顯著位置進(jìn)行標(biāo)注，一些隧道內(nèi)部也有限速提醒。為了安全，一定要嚴(yán)格遵守。

　　6、駛出隧道后迅速提速

　　與駛?cè)胨淼罆r相同，駛出后仍然會由于光線變化會造成眼部的不適，因此駛出隧道時同樣應(yīng)當(dāng)放慢車速，但是要在眼睛適應(yīng)外界光線后迅速離開，以免給后車造成危險。

　　7、隧道內(nèi)不要按喇叭

　　隧道行車內(nèi)除了不要用遠(yuǎn)光燈以外，另一個忌諱的就是按喇叭，隧道攏音效果比較明顯，按喇叭產(chǎn)生的噪音比在隧道外的效果更明顯，因此在隧道內(nèi)無論多么著急都不要按喇叭，這樣對你自己和他人都會造成不好的影響。

　　8、隧道中“趴窩”迅速放置警告標(biāo)志，同人員撤離

　　如果確實在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障無法行駛，應(yīng)當(dāng)靠邊停車，開啟雙閃燈，保證安全的情況下取出三角警示牌放置在車后，同時車內(nèi)其他人員盡快遠(yuǎn)離車輛。

　　9、切勿自行下車維修

　　隧道中光線差，出現(xiàn)故障時一定要及時撤離并且尋求專業(yè)救援，切勿自行下車維修，不僅那樣的昏暗環(huán)境下不具備維修條件，而且存在很嚴(yán)重的安全隱患。

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