避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)駕駛知識(shí)
油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，聽(tīng)起來(lái)似乎是意外導(dǎo)致的，可事實(shí)上這個(gè)意外機(jī)率是可控的'，只要在行車(chē)過(guò)程中注意以下三點(diǎn)：
1、油門(mén)當(dāng)剎車(chē)緊張疲勞是真兇
一些因誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩引發(fā)的交通事故中，不少是新司機(jī)或女司機(jī)，他們由于經(jīng)驗(yàn)不足，上路時(shí)難免緊張，導(dǎo)致遇到突發(fā)情況時(shí)踩錯(cuò)油門(mén)。
而一些老司機(jī)也會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，這又是什么原因呢?
大多是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛或注意力不集中而引起的，有些老司機(jī)是藝高人膽大，認(rèn)為自己駕車(chē)技術(shù)老練，不會(huì)出什么問(wèn)題，結(jié)果這種僥幸心理就導(dǎo)致了交通事故。
2、油門(mén)剎車(chē)切記不要分別控制
既然容易錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，那么能不能分別用左右腳來(lái)控制剎車(chē)和油門(mén)呢?
對(duì)此，專(zhuān)家認(rèn)為這種辦法不具可行性，他說(shuō)，如果是開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)要么踩剎車(chē)、要么踩油門(mén)，兩種動(dòng)作不可能同時(shí)出現(xiàn)，所以只用一只右腳就可控制。
而左腳則不時(shí)要用來(lái)控制左邊的離合器，離合器和剎車(chē)(或油門(mén))常常是同時(shí)使用的，當(dāng)然只能把左腳分配給離合器、右腳分配給剎車(chē)或油門(mén)。
進(jìn)一步解釋?zhuān)詣?dòng)擋車(chē)由于沒(méi)有離合器，理論上似乎可以將剎車(chē)、油門(mén)分別用左右腳來(lái)控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動(dòng)擋車(chē)，駕駛者極易弄混，把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)或把剎車(chē)當(dāng)油門(mén)的可能性更高。
3、3招防止油門(mén)當(dāng)剎車(chē)
那如何才能最大限度地避免這樣嚴(yán)重的錯(cuò)誤呢?
開(kāi)車(chē)時(shí)注意力要集中，要看得遠(yuǎn)些，一般要觀察到150米外，看看前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等，提前減速，盡量避免急剎車(chē)。
第一招：保持右腳不空，即只要在開(kāi)車(chē)，右腳不在油門(mén)上就一定在剎車(chē)上;
第二招：及早做剎車(chē)準(zhǔn)備，只要沒(méi)有加油、收油，就要及時(shí)把右腳放在剎車(chē)位，不要將腳搭在油門(mén)上滑行;
第三招：注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過(guò)人行道時(shí)要提前減速并做好剎車(chē)準(zhǔn)備，這樣就可以避免在處理緊急情況時(shí)，把油門(mén)當(dāng)作剎車(chē)踩了。
特別是在倒車(chē)或者停車(chē)時(shí)放慢車(chē)速，并提前把腳放在剎車(chē)上隨時(shí)準(zhǔn)備踩剎車(chē)，一定會(huì)避免錯(cuò)踩油門(mén)導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，把這種意外的幾率降到最低。
【避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)駕駛知識(shí)】相關(guān)文章：
怎么避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的駕駛技巧11-29
新手上路如何避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)09-03
新手上路怎樣避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)08-30
新手上路避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的技巧09-01
把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)后果降到最低駕駛技巧04-18
新手開(kāi)車(chē)避免將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩的方法07-14
新手上路如何避免誤踩油門(mén)09-19
新手上路怎樣避免誤踩油門(mén)09-01