科目二考場(chǎng)考道介紹
科目二，又稱(chēng)小路考，是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱(chēng)，以下是小編幫大家整理的科目二考場(chǎng)考道介紹，僅供參考，歡迎大家閱讀。
深圳東森科目二考場(chǎng)共設(shè)置了7條考道，每條考道的科目二考試順序都是一樣的：倒車(chē)入庫(kù)，側(cè)方位停車(chē)，坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步，曲線行駛，直角轉(zhuǎn)彎。
科目二曲線行駛項(xiàng)目7條考道都是右切入格式，回程道是同一車(chē)道。直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目中，1、2、3號(hào)道是右轉(zhuǎn)彎，4、5、6、7號(hào)道是左轉(zhuǎn)彎。
1號(hào)道單獨(dú)一條考道完成五個(gè)項(xiàng)目。2號(hào)道和3號(hào)道共用一條曲線行駛與直角轉(zhuǎn)彎考道，4號(hào)道和5號(hào)道共用一條曲線行駛與直角轉(zhuǎn)彎考道，6號(hào)道和7號(hào)道共用一條曲線行駛與直角轉(zhuǎn)彎考道。因有共用考道，車(chē)輛進(jìn)入曲線行駛前，另一車(chē)道有車(chē)先行，必須讓行，交替進(jìn)入考道。
此外，2號(hào)道進(jìn)入曲線行駛的角度不順，必須提前修正。1、2、7號(hào)道下坡后轉(zhuǎn)彎比較急，請(qǐng)注意控制車(chē)輛。側(cè)方位停車(chē)后接合坡道情況不一，有的偏左，有的偏右，而且過(guò)渡空間小，必須及時(shí)調(diào)整車(chē)輛方向。
科目二考試參考
�、倨碌蓝c(diǎn)停車(chē)和起步
考試中因熄火、溜坡被扣分的很多。停車(chē)、起步時(shí)應(yīng)防止車(chē)輛后滑，正確使用半聯(lián)動(dòng)起步法起步：慢抬離合，當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)抬腳剎，踩油門(mén)。停車(chē)、起步時(shí)間不能超過(guò)30秒。
�、诘管�(chē)入庫(kù)
要求一次性入庫(kù)。應(yīng)使用半聯(lián)動(dòng)控制車(chē)速，心中想清楚車(chē)輪行動(dòng)的軌跡，并參照地上邊緣線控制車(chē)距。
�、矍�行駛
任一車(chē)輪壓道路邊緣線都將被扣分。注意保持勻速低速行駛，適當(dāng)修正方向。
�、苤苯寝D(zhuǎn)彎
任一車(chē)輪壓道路邊緣線都將被扣分。注意在進(jìn)彎前控制車(chē)輛緊貼外邊線慢速行駛。
⑤側(cè)方停車(chē)
要求一次性倒入停車(chē)。倒車(chē)車(chē)尾出線、壓線是被扣分最多的細(xì)節(jié)。倒車(chē)未開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈也會(huì)被扣分。
最易扣分細(xì)節(jié)
�、僦型就＼�(chē)
科目二除了規(guī)定需要停車(chē)的項(xiàng)目外，其余項(xiàng)目在考試中一律不能停車(chē)，需要一次通過(guò)，否則考試不合格。
�、谲�(chē)身壓線
科目二倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)取消了以往的竹竿，全部采用地上畫(huà)線的形式做車(chē)庫(kù)邊界，車(chē)身壓線、越線將不合格。
所以，籠統(tǒng)地說(shuō)科目二哪個(gè)項(xiàng)目最難是沒(méi)有一定的。每個(gè)人的情況不同，有人覺(jué)得難就有人覺(jué)得簡(jiǎn)單。重要的是清楚自身情況，針對(duì)性地訓(xùn)練。
許多剛學(xué)車(chē)的朋友應(yīng)該都有這樣的困惑，坐在車(chē)?yán)锟粗访姹葘?shí)際的路面寬多了，總是不能正確的判斷車(chē)子具體在什么位置，下面給大家搜集了網(wǎng)絡(luò)中幾種判斷車(chē)輪位置的方法提供給大家借鑒。
● 右輪位置
如何判斷右輪壓線?
因?yàn)轳{駛員位置靠左，因此預(yù)判右側(cè)車(chē)輪時(shí)的方法與左側(cè)稍有不同。當(dāng)右側(cè)車(chē)道白線與機(jī)器蓋中央位置重合時(shí)車(chē)輛就基本軋線了。
如何判斷右輪距線60cm?
判斷右側(cè)車(chē)輪距右側(cè)車(chē)道線60cm的問(wèn)題其實(shí)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且不同車(chē)輛的參照物也有所不同，只要保證路面白線在機(jī)器蓋中央偏右一些位置就沒(méi)有問(wèn)題。
● 左輪位置
如何判斷左輪軋線?
網(wǎng)絡(luò)中常見(jiàn)的一種判斷方法，駕駛員合適坐姿平視前方，當(dāng)左側(cè)雨刮器與車(chē)身結(jié)合點(diǎn)重合于車(chē)道左側(cè)白線與車(chē)頭機(jī)器蓋的結(jié)合點(diǎn)時(shí)，左側(cè)已經(jīng)軋上分道線。通過(guò)我們使用不同車(chē)輛驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)，這樣的方法有一定的參考性，但是還不算嚴(yán)謹(jǐn)。由于每個(gè)車(chē)的雨刮器位置和大小都不一樣，所以所謂的'結(jié)合點(diǎn)并不統(tǒng)一。
通過(guò)幾次實(shí)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)道左側(cè)分道線與車(chē)頭結(jié)合點(diǎn)距離左側(cè)A柱大約20cm左右時(shí)，左側(cè)車(chē)輪應(yīng)該已經(jīng)或即將壓線。
如何判斷左輪距線60cm?
當(dāng)然在日常駕駛中，軋線行駛肯定是不夠安全的，因此盡量保持車(chē)道中央行駛是最好的辦法。目前城市中的車(chē)道寬度在3米左右，所以行車(chē)時(shí)左右預(yù)留60cm左右就比較合適。駕駛員合適坐姿平視前方，地面分道線與車(chē)輛左前角重合，并且延伸線與前擋風(fēng)左下角距離10cm左右，此時(shí)車(chē)輛距左側(cè)車(chē)道線大約60cm左右。
● 貼邊停車(chē)
貼邊停車(chē)其實(shí)道理和上面講到的情況相同，只是車(chē)道線換為了車(chē)位線或是馬路牙子。當(dāng)然在停車(chē)位允許的情況下，不用刻意太貼近馬路牙子，以免發(fā)生對(duì)輪胎輪轂的刮蹭。必要時(shí)通過(guò)后視鏡觀察后方車(chē)道線或探頭觀察更保險(xiǎn)。
● 判斷寬度能否通過(guò)
看了上面的方法肯定有朋友會(huì)問(wèn)，在沒(méi)有車(chē)道線的狹窄路面上怎么判斷車(chē)輛能否通過(guò)呢。首先駕駛員應(yīng)當(dāng)對(duì)路面寬度有一個(gè)大概的判斷，路面狹窄情況下應(yīng)當(dāng)放慢車(chē)速。由于駕駛員位于車(chē)輛左側(cè)，因此左側(cè)距離把握肯定比右側(cè)從容，所以車(chē)輛可以適當(dāng)?shù)馁N左。
將車(chē)輛貼近錯(cuò)車(chē)點(diǎn)時(shí)，觀察兩側(cè)障礙物，將障礙物外側(cè)邊緣理解為上文提到的車(chē)道線，判斷左右兩側(cè)車(chē)輪是否可以在“線”內(nèi)通過(guò)。當(dāng)然不同于對(duì)比車(chē)道線，兩側(cè)后視鏡的寬度也要考慮在內(nèi)，并且一些判斷上的誤差也要預(yù)留。
當(dāng)然如果確實(shí)技術(shù)有限，取巧的辦法是等待別的車(chē)輛順利通過(guò)后再通過(guò)也不失為一種辦法。
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