- 相關(guān)推薦
科目二考試離合器控制技巧與方法
科目二考試離合器控制對(duì)很多人來說都拿不穩(wěn)。今天來說說科二考試離合器控制的技巧和方法，希望對(duì)大家有幫助。
科目二考試離合器控制技巧與方法1
一、找準(zhǔn)感覺
學(xué)員操作時(shí)可以記住這四條：“踏下快速抬起緩、中途略頓找觸點(diǎn)、觸點(diǎn)之上呈抵式、平穩(wěn)聯(lián)動(dòng)抬腳板。"
學(xué)員在通過離合器控制速度的時(shí)候，要注意快速踩下輕輕抬起，因?yàn)榭焖偬饡?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能迅速傳到車輪上，致使車速猛升、車輛前沖;學(xué)員在踩、松離合的過程中要注意找到離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn);學(xué)員在踩、松離合的時(shí)候一定要用腳后跟作為支點(diǎn)，用前腳掌踩踏。
二、明白離合器工作原理
學(xué)員通過踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力，這是離合器的工作原理。離合器分為踩下離合器的不連動(dòng)，不踩下離合器的全連動(dòng)，部分踩下離合器的半聯(lián)動(dòng)三個(gè)工作狀態(tài)。
其中，半聯(lián)動(dòng)是影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能能否傳到車輪上的決定性因素。很多學(xué)員速度不穩(wěn)甚至熄火，是因?yàn)椴荒軠?zhǔn)確掌握半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，將離合器踩或放得太多。
三、正確姿勢(shì)很重要
大家都知道，力的作用是相互的，如果學(xué)員想從離合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感覺，必須保持一個(gè)正確的坐姿。當(dāng)學(xué)員坐上駕駛位后，首先讓左腳腳掌輕放到離合器踏板上，此時(shí)腳跟要貼著地面。然后將離合踩到最低點(diǎn)，在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲，若沒有，應(yīng)前后調(diào)整座椅距離。
科目二常見問題解析
車友問： 教練教的是用腳尖踩離合器，但是我實(shí)際操作過程，在抬離合器的過程 往往會(huì)慢慢滑到腳掌控制離合器。是不是鞋子的問題?
解析：
不是鞋子問題。需要注意兩點(diǎn)：
1、坐姿。踩的時(shí)候你的腳是否是正著踩?如果是，那么很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒有，那么你的調(diào)整很難做到細(xì)微。
2、臨界值。剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個(gè)效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動(dòng)，那么很有可能你抬很久都還沒到臨界值，這個(gè)抬放幅度會(huì)超過你腳的自然屈伸度，所以踩著踩著就會(huì)往前跑。想要克服這個(gè)問題，需要你把大腿放松，完全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺最頂腳的`時(shí)候就已經(jīng)到臨界值了。
車子保持勻速，需要左腳踩離合器一直是上下微調(diào)還是一直保持不動(dòng)?
解析：需要一直微調(diào)，如果一直定著不動(dòng)，控制的位置靠近半聯(lián)動(dòng)的極限值，車速會(huì)自己跑到怠速，但是這并不是壓離合的意思。而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度一定，你必須將腳置于半聯(lián)動(dòng)與空檔滑行的臨界值附近來回微調(diào)。
科目二車子起步后，怎么能要車子快點(diǎn)動(dòng)起來 不要超過5秒?
解析：離合器的總行程每個(gè)都不一樣，你需要車子快點(diǎn)動(dòng)，而不是動(dòng)多快，這個(gè)的關(guān)鍵就是第一腳一松就能達(dá)到半聯(lián)動(dòng)與空擋滑行的臨界值之上，如果要找這個(gè)臨界值，就是先掛檔，后踩離合，踩到剛剛能進(jìn)檔的地方就是臨界值，所以稍微抬一點(diǎn)就已經(jīng)是半聯(lián)動(dòng)了。那么一松腳剎或者手剎就可以動(dòng)了。但是有個(gè)更簡(jiǎn)單的方式，快速一腳抬到半聯(lián)動(dòng)總行程的一半少一點(diǎn)點(diǎn)就可以了。
還有要提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提升得過高，這樣離合器會(huì)損耗得很快。
科目二換檔的時(shí)候要記得踩低離合器，踩離合器時(shí)，油門應(yīng)該放開。若手部未能順利換檔，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，不要強(qiáng)行換檔。
科目二最難的是哪一項(xiàng)?相信練車的練習(xí)最久的肯定是倒車入庫(kù)了。這個(gè)項(xiàng)目其實(shí)變相的可以說是科目N了。不過每個(gè)人的具體情況不一樣，下面來針對(duì)各個(gè)項(xiàng)目說一下。
科目二的考試項(xiàng)目有五項(xiàng)，分別是倒車入庫(kù)、側(cè)方停車、坡道起步、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎�；叵胱约嚎捡{照的日子，我認(rèn)為科目二里面倒車入庫(kù)和坡道起步這兩項(xiàng)都挺難的，我想應(yīng)該就是這兩項(xiàng)難倒了大家。
倒車入庫(kù)主要是需要注意的點(diǎn)很多，車速的控制，太快的話很容易就壓到線，不然練習(xí)科目二的時(shí)候，倒車入庫(kù)用的時(shí)間最多。坡道起步在這個(gè)地方車子很容易熄火，這考驗(yàn)學(xué)員們控制離合器的熟練程度。 科目二的五項(xiàng)里面，最簡(jiǎn)單的莫過于直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛了，這兩項(xiàng)只要大家在平時(shí)的練習(xí)中，多跑幾圈就ok啦，這兩項(xiàng)沒有什么難度。側(cè)方位停車也是挺簡(jiǎn)單的，注意好相應(yīng)的細(xì)節(jié)，該打的轉(zhuǎn)向燈要記得打，我覺得這一項(xiàng)也是蠻簡(jiǎn)單的!
科目二里面哪一項(xiàng)是最難的，我還真選擇不出來，倒車入庫(kù)和坡道起步在我心中的難度相當(dāng)，具體哪一項(xiàng)真的很難說。
科目二考試離合器控制技巧與方法2
一、腳下的姿勢(shì)。
左腳腳跟兒著地，腳呈45度角以上，前腳掌踩離合踏板，至上而下用力。
不要把腳豎起來呈90度角，踏板容易竄到腳心，使不上勁。
抬的時(shí)候，盡量腳跟著地，腳掌一點(diǎn)點(diǎn)往起放。
很多學(xué)員腳一下子抬起來，就熄火了。
記住抬的時(shí)候，腳掌不是完全往上使勁兒，還留一部分力量，往下壓。
這樣你抬離合就會(huì)有分寸。
車走時(shí)，腳起伏的幅度非常微小，幾乎按毫米計(jì)算，這樣才能讓車穩(wěn)穩(wěn)地走下去，要多慢有多慢。
二、訓(xùn)練方法。
含離合，不同于理論教學(xué)，懂了就行，一定要大量練習(xí)才能掌控。
如果你家有車，無(wú)論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，都可以在沒人的地方練，手動(dòng)擋就不用說了，含離合練；自動(dòng)擋，可以用右腳含著剎車，感覺是一樣的，聊勝于無(wú)。
如果家里沒有車的學(xué)員，建議買個(gè)氣球，吹滿了，放在腳下，穿鞋踩。不能踩爆，還要有壓力，你踩離合時(shí)就是這個(gè)力量。
抬的時(shí)候氣球不能跑了，輕輕抬。這么練經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，效果很好。
含離合的目的'，就是要車速穩(wěn)，不能忽高忽低。
三、腳下起和停的順序。
停的時(shí)候，左腳離合先踩到底，右腳輕踩剎車。能停下來就行。
這時(shí)候，新手容易忘踩離合，或者半含離合。容易熄火。
起車的時(shí)候，先抬剎車，再抬離合。
有學(xué)員只踩離合，不踩剎車，考場(chǎng)經(jīng)常有暗坡，不小心就溜車了。
開始練的時(shí)候，先走直線，前進(jìn)時(shí)往前看；后退時(shí)，看鏡子，養(yǎng)成好習(xí)慣，為后面打下基礎(chǔ)。
腳下控制穩(wěn)了車速，下一步就是和眼睛，手的配合。
注意事項(xiàng)
腳下基本功的訓(xùn)練不是懂了就行，更不是一蹴而就，需要反復(fù)訓(xùn)練才可以。
每臺(tái)車的離合深淺都有差別，學(xué)員上車后，第一次抬腳要慢些，感受一下。
科目二考試離合器控制技巧與方法3
科目二考試的核心就是離合器的控制，以及方向盤的調(diào)節(jié)，如果離合器沒有控制好，那么方向盤也就不好調(diào)節(jié)，所以要想科目二考試通過，學(xué)員就要好好控制離合器；在平常練習(xí)的時(shí)候，學(xué)員習(xí)慣了教練車，所以對(duì)教練車的離合器比較了解，但是考場(chǎng)是考試車，這樣離合器就會(huì)有些差異，如果控制不好，那么掛科也就顯得很正常。
科目二考試的時(shí)候，離合器該怎么踩？其實(shí)學(xué)員可以用左腳的腳趾根部后面一點(diǎn)去壓離合器，踩離合器的時(shí)候，整個(gè)腳是前后移動(dòng)，并且需要保持離合器和腳的位置，不要滑到腳板。壓離合器很多需要學(xué)員自身去感受，車速過快則需要壓低，車速過慢就需要抬高，要想方向盤穩(wěn)定，考試車速度就得穩(wěn)。
一般情況，離合器是有自由行程，這個(gè)簡(jiǎn)單來說就是有間隙，所以放離合器的時(shí)候，前面抬快一點(diǎn)也沒事；坡道起步項(xiàng)目需要學(xué)員對(duì)離合器進(jìn)行很好的把控，在坡道起步時(shí)，學(xué)員放離合器就要去感受考試車的'抖動(dòng)，當(dāng)考試車抖動(dòng)較為明顯的時(shí)候，那么就可以放剎車，然后再放離合器，這個(gè)如果沒有控制好，考試車很可能會(huì)出現(xiàn)熄火。
科目二考試全程是一檔，所以考試車的速度并不需要很快，在操作倒車入庫(kù)、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目時(shí)，學(xué)員就需要穩(wěn)住離合器；在穩(wěn)住離合器的時(shí)候，前面三分之二可以較為快速抬高，因?yàn)殡x合器有自由行程，但是后面的三分之一必須要慢，如果后面也放得太快，那么對(duì)于操作就極為不利。
科目二考試能不能通過，學(xué)員主要還得靠多練習(xí)，其次也有一些運(yùn)氣成分；基本只要控制好離合，然后調(diào)節(jié)好方向盤，那么考試就能夠通過。對(duì)于離合器控制的方法，學(xué)員還需要多實(shí)踐，好的方法是可以避免掛科。
【科目二考試離合器控制技巧與方法】相關(guān)文章：
科目二考試如何控制離合器08-09
科目二考試怎樣控制離合器10-13
科目二如何控制離合器08-27
科目二該怎樣控制離合器08-07
科目二控制離合器的小竅門08-15
科目二離合器的正確使用方法07-16
科目二控制車速技巧解析10-24
2016科目二踩離合器的技巧08-17
2016年科目二考試控制車速技巧06-14
科目二考試技巧分享06-08