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一級建造師市政工程：淺埋暗挖法掘進方式與選擇條件
因掘進方式不同，可分為全斷面法、正臺階法、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法(眼鏡工法)、中隔壁法(CD工法)、交叉中隔壁法(CRD工法)、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法等。其中防水效果差的是雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞法、側(cè)洞法和柱洞法，沉降大的是雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、側(cè)洞法和柱洞法。下面就是小編跟大家分享一級建造師市政工程：淺埋暗挖法掘進方式與選擇條件，大家一定要在平時的練習(xí)中不斷積累!
淺埋暗挖法掘進方式與選擇條件
【考頻指數(shù)】★★★★
【考點精講】
施工方法對比：
1.全斷面法：地層好，跨度≤8，工期最短;
2.正臺階法：地層較差，跨度≤10m;
3.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法：地層差，跨度≤12m;
4.單側(cè)壁導(dǎo)坑法：地層差，跨度≤14m，沉降較大;
5.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法：小跨度，連續(xù)使用可擴大跨度;
6.中隔壁法(CD法)：地層差，跨度≤18m;
7.交叉中隔壁法(CRD法)：地層差，跨度≤20m;
8.中洞法：小跨度，連續(xù)使用可擴成大跨度，造價較高;
9.側(cè)洞法：小跨度，連續(xù)使用可擴成大跨度;
10.柱洞法：多層多跨。
【速記點評】工期最短：全斷面法;沉降較大：單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法(CD工法)、洞樁法;沉降較�。航徊嬷懈舯�(CRD工法);沉降�。褐卸捶�;沉降大：側(cè)洞法、柱洞法;防水效果差：雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞、側(cè)洞、柱洞、洞樁法。
【經(jīng)典例題】
1.下列不屬于淺埋暗挖法施工方法的是()。
A.全斷面開挖法
B.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法
C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法
D.凍結(jié)法
【答案】D
【解析】本題考查的是淺埋暗挖法與掘進方式。淺埋暗挖法施工因掘進方式不同，可分為眾多的具體施工方法，如全斷面法、正臺階法、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法等。凍結(jié)法是暗挖隧道外的超前加固技術(shù)。所以選項D是錯誤的。
2.下列關(guān)于雙側(cè)壁導(dǎo)坑法特點描述錯誤的是()。
A.分塊多，擾動小
B.初次支護全斷面閉合的時間長
C.施工較為安全，但速度較慢
D.成本較高
【答案】A
【解析】本題考查的是淺埋暗挖法與掘進方式。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雖然開挖斷面分塊多，擾動大，初次支護全斷面閉合的時間長，但每個分塊都是在開挖后立即自閉合的，所以在施工中間變形幾乎不發(fā)展�，F(xiàn)場實測結(jié)果表明，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法所引起的地表沉陷僅為短臺階法的1/2
3.全斷面法適用于地質(zhì)條件好的地層，修建跨度不大于()的隧道。
A.6m
B.12m
C.10m
D.8m
【答案】D
【解析】本題考查的是噴錨暗挖法開挖方式與選擇條件。全斷面法的適用條件是地層好，跨度≤8m
暗挖施工方法比較與選擇
�。�1）地層預(yù)加固和預(yù)支護
在城市地鐵隧道施工中，經(jīng)常遇到砂礫土、砂性土、黏性土或強風(fēng)化基巖等不穩(wěn)定地層。常用的預(yù)加固和預(yù)支護方法有：小導(dǎo)管超前預(yù)注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護。
（2）隧道土方開挖與支護
采用淺埋暗挖法開挖作業(yè)時，總原則是：預(yù)支護、預(yù)加固一段，開挖一段；開挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環(huán)一段。初期支護封閉成環(huán)后，隧道處于暫時穩(wěn)定狀態(tài)，通過監(jiān)控量測，確認(rèn)達到基本穩(wěn)定狀態(tài)時，可以進行二次襯砌施工。
�。�3）初期支護形式
在軟弱破碎及松散、不穩(wěn)定的地層中采用淺埋暗挖法施工時，除需對地層進行預(yù)加固和預(yù)支護外，隧道初期支護施作的及時性及支護的強度和剛度，對保證開挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護形式中，鋼拱錨噴混凝土支護是滿足上述要求的最佳支護形式。
（4）二次襯砌
在淺埋暗挖法中，初期支護的變形達到基本穩(wěn)定，且防水結(jié)構(gòu)施工驗收合格后，可以進行二次襯砌施工。這是淺埋暗挖法中二次襯砌施工與一般隧道襯砌施工的主要區(qū)別。
利用監(jiān)控量測信息指導(dǎo)設(shè)計與施工是淺埋暗挖施工工序的重要組成部分。在設(shè)計文件中應(yīng)提出具體要求和內(nèi)容，監(jiān)控量測的費用應(yīng)納入工程成本。在實施過程中施工單位要有專門機構(gòu)執(zhí)行與管理，并由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一掌握、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。經(jīng)驗證明拱頂沉降是控制穩(wěn)定較直觀的和可靠的判斷依據(jù)，水平收斂和地表沉降有時也是重要的判斷依據(jù)。對于地鐵隧道來講，地表沉降測量顯得尤為重要。
【口訣】隧道監(jiān)測，拱頂沉降、水平收斂、地表沉降
盾構(gòu)法施工其基本施工步驟：
1）在盾構(gòu)法隧道的始發(fā)端和接收端各建一個工作（豎）井；
2）盾構(gòu)在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位；
3）依靠盾構(gòu)千斤頂推力（作用在已拼裝好的襯砌環(huán)和反力架）將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的墻壁預(yù)留洞門推出；
4）盾構(gòu)機在地層中沿著設(shè)計軸線推進，在推進的同時不斷出土和安裝襯砌管片；
5）及時地向襯砌背后空隙注漿，防止地層移動和固定襯砌環(huán)位置；
6）盾構(gòu)進入接收工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進。
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