叉車安全培訓(xùn)考試試題及答案
叉車安全培訓(xùn)的重要性,安全培訓(xùn)的必要性安全,是企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中最重要的課題。下面百分網(wǎng)小編為大家整理了關(guān)于叉車的安全培訓(xùn)考試題，希望對(duì)大家有所幫助!
叉車安全培訓(xùn)考試試題及答案 篇1
一、選擇
1、結(jié)冰、積水、積雪的道路，無人看守道口，惡劣天氣能見度在 30米以內(nèi)時(shí)， 每小時(shí)不得超過(A)千米
A、10 B、20 C、30 D、5
2、根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)將廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛分為( C)類。
A、11 B、12 C、13 D、14
3、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式有(B)種，
A、3 B、4 C、5 D、6
4、機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)(A)米以內(nèi)行使。
A、2 B、3 C、4 D、5
5、駕駛員不從事駕駛工作時(shí)間為(C)者，再從事駕駛工作時(shí)應(yīng)經(jīng)廠交通安全管理部門重新復(fù)試。
A、1~3 個(gè)月 B、3~6個(gè)月 C、6~12個(gè)月 D、1年以上
6、廠內(nèi)車輛側(cè)向最小安全間隙應(yīng)為(C)米。A、0.4 B、0.5 C、0.6
二、填空
1、機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)性包括(制動(dòng)效能)、(制動(dòng)方向穩(wěn)定性)。
2、制動(dòng)效能受(道路)、(氣候條件)、(車型)等影響。
3、一般把操縱性和穩(wěn)定性稱為(車輛的操縱穩(wěn)定性)，常用(汽車的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
4、穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性分為(不足轉(zhuǎn)向)、(過度轉(zhuǎn)向)、(中性轉(zhuǎn)向)。
5、廠內(nèi)叉車具有(轉(zhuǎn)彎半徑小)、(輪距窄)、(載貨后重心偏高)等特點(diǎn)。
6、車輛的技術(shù)特性有(空車質(zhì)量)、(載質(zhì)量)、(總質(zhì)量)、(車輛外形尺寸)、(最小離地間隙)、(軸距)、(輪距)、(接近角)、(離去角)、(最小轉(zhuǎn)彎半徑)、(最大爬坡度)、(最高車速)。
7、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式分為(有軌運(yùn)輸)、(無軌運(yùn)輸)、(連續(xù)機(jī)械運(yùn)輸)、(人力搬運(yùn))。
8、進(jìn)出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車或拖帶損壞車輛時(shí)不得超過(5)千米每小時(shí)。
9、車輛行使經(jīng)過交叉路口須提前減速，加強(qiáng)了望，禮讓“三先”(先慢)、(先讓)、(先停)。
車輪摩擦力不均是跑偏的主要原因。(√)
10、廠內(nèi)車輛事故預(yù)防措施主要內(nèi)容有(廠內(nèi)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的組織措施)、(工程技術(shù)措施)、(安全檢查管理措施)、(安全教育措施)。
11、安全教育包括(安全知識(shí)教育)、(安全技術(shù)教育)、(安全思想教育)、(典型事故案例教育)
12、廠內(nèi)車輛事故預(yù)防的基本原則有(事故可以預(yù)防的原則)、(防患于未然的原則)、(對(duì)事故的可能原因必須予以根除的原則)、(全面治理的原則)
13、廠內(nèi)車輛事故可以預(yù)防是指(損失預(yù)防措施)和(事故預(yù)防措施)。
14、教育對(duì)策內(nèi)容應(yīng)包括(安全知識(shí))、(安全技能)、(安全態(tài)度)等三個(gè)方面。
15、廠內(nèi)車輛事故的特性包括(因果性)、(偶然性、必然性和規(guī)律性)、(潛在性、再現(xiàn)性和預(yù)測性)。
16、廠內(nèi)車輛事故一般分為(自然事故)和(人為事故)兩大類。
17、廠內(nèi)車輛事故由(人)、(車)、(路)、(環(huán)境情況)構(gòu)成。
18、環(huán)境可分為(社會(huì)環(huán)境)、(自然環(huán)境)、(生產(chǎn)環(huán)境)。
19、廠內(nèi)車輛多發(fā)事故的原因有(廠內(nèi)車輛違章駕駛)、(廠內(nèi)車輛高速行駛)、(車輛技術(shù)狀態(tài)不良)、(駕駛技術(shù)不熟練)、(廠內(nèi)道路不好)。
20、叉車運(yùn)行叉齒離地間隙要達(dá)(300~400)毫米。
21、安全色有(紅)、(黃)、(藍(lán))、(綠)4種，對(duì)比色有(黑)、(白)2種。
22、廠內(nèi)交通安全標(biāo)志有(警告標(biāo)志)、(禁令標(biāo)志)、(指示標(biāo)志)、(輔助標(biāo)志)等
三、判斷
1、輔助標(biāo)志安在主標(biāo)志的上面，緊靠主標(biāo)志上緣。(×)
2、操縱性喪失往往導(dǎo)致車輛失去操縱，(×)
3、穩(wěn)定性喪失往往導(dǎo)致整車側(cè)滑、回轉(zhuǎn)甚至翻車。(×)
4、。兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪裝有制動(dòng)器的制動(dòng)效能比四輪裝有制動(dòng)器的車輛好。(×)
5、惡劣天氣能見度在5米以內(nèi)或道路最大縱坡度在6%以上，能見度在10米以內(nèi)時(shí)應(yīng)緊急停止行使。(√)
6、有不足轉(zhuǎn)向特性的車輛在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速行使時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)越來越小。(×)
7、過度轉(zhuǎn)向特性的車輛在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速行使時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)越來越大。(×)
8、造成橫向翻車的主要原因是不足轉(zhuǎn)向問題。(×)
9、遇道口欄桿放下或發(fā)出停車信號(hào)，須依次停于停車線以外，無停車線應(yīng)停在距鋼軌5米以外，嚴(yán)禁搶道通過。(√)
10、在駕駛叉車時(shí)急轉(zhuǎn)彎應(yīng)提前減低車速、 盡量放大轉(zhuǎn)彎半徑，以克服離心力影響 。(√)
11、廠內(nèi)車輛軸距短、輪距窄。(√)
12、廠內(nèi)最高時(shí)速在保證安全、無限速標(biāo)志的情況下每小時(shí)30千米(√)
13、行駛中車輛可以做之字形行駛。(×)
14、駕駛證可以轉(zhuǎn)借、涂改。(×)
15、駕駛無護(hù)頂駕駛室的車輛、進(jìn)出危險(xiǎn)現(xiàn)場時(shí)駕駛員應(yīng)戴安全帽。(√)
16、行駛中車輛不得突然制動(dòng)或停車。(√)
17、在指揮倒車時(shí)應(yīng)站在駕駛員對(duì)面。(×)
18、所有車輛事故都是可以預(yù)防的。(×)
19、一般情況下車速比白天高一些。(×)
20、遇廠內(nèi)燈光交錯(cuò)或雨天光滑路面光線反射強(qiáng)烈，應(yīng)用小燈光。(√)
叉車安全培訓(xùn)考試試題及答案 篇2
四、
1、機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)性是什么?
答：機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)性是指車輛在行使中能降低行使速度以至停車的能力。
2、制動(dòng)方向穩(wěn)定性是什么?
答：制動(dòng)方向穩(wěn)定性是指車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑而維持直線行使或按預(yù)定彎道行使的能力。
3、制動(dòng)跑偏是什么?
答：制動(dòng)跑偏是車輛制動(dòng)時(shí)自行向左或向右偏駛的危險(xiǎn)現(xiàn)象。
4、側(cè)滑是什么?
答：側(cè)滑是汽車制動(dòng)某一車軸或兩根車軸的車輪發(fā)生橫向滑動(dòng)現(xiàn)象。
5、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛是指什么?
答：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛是指在廠礦企業(yè)區(qū)域內(nèi)行使或限于施工現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)行使作業(yè)的各類車輛。
6、車輛的操縱性是指什么?
答：車輛的操縱性是指車輛能正確按照駕駛員的要求，維持或改變原行使方向的能力。
7、車輛的穩(wěn)定性是指什么?
答：車輛的穩(wěn)定性是表示車輛在行使中的抗側(cè)滑和傾翻的能力 。
8、損失預(yù)防措施是指什么?
答：損失預(yù)防措施即事故發(fā)生后減少或控制事故損失的應(yīng)急措施，屬于消極對(duì)策。
9、事故預(yù)防措施是指什么?
答：事故預(yù)防措施即消除事故發(fā)生的根本措施，屬于積極的預(yù)防措施。
10、車輛分道行使的規(guī)定有哪些?
答：1)道路上行使的車輛一律右側(cè)通過。2)在沒有分道線的道路上機(jī)動(dòng)車在中間行使，非機(jī)動(dòng)車靠右側(cè)行使。3)同一車道行使的車輛低速車應(yīng)靠右側(cè)行使。
11、車輛行駛速度的規(guī)定有哪些?
答：機(jī)動(dòng)車在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛時(shí)每小時(shí)不得超過30千米，其它道路每小時(shí)不得超過20千米。如必須超過規(guī)定速度，須經(jīng)廠主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
12、機(jī)動(dòng)車輛行經(jīng)平交道口時(shí)有哪些規(guī)定?
答：1)提前減速。2)通過有人看守道口時(shí)要做到“一慢、二看、三通過”3)通過無人看守道口時(shí)，駕駛員距道口15米處，能看到兩側(cè)各200米以外的火車，應(yīng)“一慢、二看、三通過”;如達(dá)不到要求，必須做到“一停、二看、三通過”。4)機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時(shí)，駕駛員應(yīng)立即下車到安全地點(diǎn)，采取緊急措施設(shè)置防護(hù)信號(hào)，并使車輛盡快讓開道口。
13、機(jī)動(dòng)車輛停車有哪些規(guī)定?
答：車輛應(yīng)停在指定地點(diǎn)或?qū)掗�、平坦、�?jiān)硬的路面，視線要好，不妨礙交通，不得逆向停車。臨時(shí)停車靠道路右側(cè)，不得妨礙其他車輛通行。駕駛員離車時(shí)應(yīng)拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。特殊情況必須在彎道或坡道停車時(shí)，除必要的安全措施外，駕駛員不得離車。
14、哪些地點(diǎn)不得停車?
答：1)距通勤站、加油站、消防車庫門口和消防栓20米以內(nèi)的地段。2)距交叉路口、轉(zhuǎn)彎處、隧道、橋梁、危險(xiǎn)地段、地中衡和廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口15米以內(nèi)地段。3)縱坡大于5%的地段。4)道路一側(cè)有障礙物時(shí)，對(duì)面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各20米以內(nèi)5)與施工無關(guān)的的施工現(xiàn)場。
15、機(jī)動(dòng)車倒車有哪些規(guī)定?
答：1)機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，駕駛員須先查明周圍情況，確認(rèn)安全后，方轉(zhuǎn)倒車。在貨場、廠房、倉庫、窄路等處倒車時(shí)，應(yīng)有人站在駕駛員一側(cè)指揮。2)機(jī)動(dòng)車在平交道口、橋梁、隧道和危險(xiǎn)地段不準(zhǔn)倒車或調(diào)頭。
16、機(jī)動(dòng)車在冰雪、泥濘道路上行使應(yīng)遵守哪些規(guī)定?
答：1)在冰雪路上行使時(shí)，輪胎上應(yīng)裝有防滑鏈。2)緩慢行使，禁止高速轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)。3)同向行駛的車輛，兩車之間的距離應(yīng)保持50米以上。
17、車輛如何維護(hù)保養(yǎng)?
答：廠內(nèi)車輛要定期進(jìn)行檢驗(yàn)，消除故障或隱患;要堅(jiān)持按時(shí)保養(yǎng)，使車輛技術(shù)狀況處于良好狀態(tài);按計(jì)劃進(jìn)行大、中修，恢復(fù)車輛技術(shù)性能;按規(guī)定更新車輛，提高車輛的安全性和可靠性;嚴(yán)禁開帶病車作業(yè)。
18、寫出全面治理原則的詳細(xì)內(nèi)容。
答：全面治理原則即技術(shù)原因、教育原因、管理原因。預(yù)防的對(duì)策為技術(shù)對(duì)策、教育對(duì)策即法制或管理對(duì)策。技術(shù)對(duì)策是指對(duì)車輛、道路、安全設(shè)施、操作等方面從安全角度考慮所應(yīng)該采取的措施;教育對(duì)策是指通過家庭、學(xué)校、社會(huì)等途徑的傳授與培訓(xùn)，掌握安全知識(shí);法制或管理對(duì)策是指通過國家機(jī)關(guān)、企業(yè)等組織，制定有關(guān)安全規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)，頒布執(zhí)行。
19、廠內(nèi)夜間行車注意事項(xiàng)有哪些?
答：1)廠內(nèi)夜間行車要注意控制車速。2)行車中利用燈光照明來改變行車條件。隨時(shí)注意廠房出來人，防止意外。3)夜間行車要注意安全禮讓。一般情況下不要超車，同時(shí)注意前車轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)燈，以防突然轉(zhuǎn)彎和停車。4)夜間長時(shí)間駕駛易疲勞，決不能勉強(qiáng)堅(jiān)持，應(yīng)停車適當(dāng)休息，方可繼續(xù)駕駛。5)廠內(nèi)夜間駕駛要自覺遵章守紀(jì)。
20、造成廠內(nèi)車輛違章駕駛事故的現(xiàn)象有哪些?
答：違章駕車;人貨混載;違章超車;酒后駕車;不按規(guī)定裝載;不按規(guī)定試車;不按規(guī)定停車;讓車不讓速或故意不讓;會(huì)車不減速、不鳴號(hào)、不禮讓三先;轉(zhuǎn)彎時(shí)不開指示燈、不伸手示意，超速行駛、占線行駛、搶道行駛。
五、論述題
1、機(jī)動(dòng)車駕駛員須遵守哪些規(guī)定?
答：1)須接受企業(yè)安技部門、主管部門及其管理人員的監(jiān)督、檢查和處理。2)駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證、行駛證以及安全帽，并不得轉(zhuǎn)借、涂改駕駛證。3)不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車類不相符的車輛。4)不準(zhǔn)將車輛交給無駕駛證的人駕駛。5)駕駛時(shí)內(nèi)不準(zhǔn)超額坐人。6)嚴(yán)禁酒后駕車。7)駕車使不得吸煙、飲食、攀談或作其他有礙行車安全的活動(dòng)。8)不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈或違章裝載的車輛。9)不準(zhǔn)在身體過度疲勞或患病有礙安全行車時(shí)駕駛車輛。10)必須自覺遵守廠區(qū)內(nèi)的各種安全標(biāo)志。試車時(shí)，必須懸掛試車牌照，不得在非試車區(qū)域內(nèi)試車。
2、防止叉車裝卸事故的發(fā)生駕駛員必須注意哪些?
答：1)廠內(nèi)叉車駕駛員在叉車起步、行駛和裝卸作業(yè)中要嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，克服麻痹思想和懶惰性。
2)叉車叉載物品時(shí)不得超過額定起重量和載荷中心。重量不清應(yīng)試叉，不得冒險(xiǎn)蠻干或用人、物壓車維持叉車平衡。
3)禁止兩車共叉一物。如遇特殊情況應(yīng)制定完善的安全防范措施，并逐條落實(shí)后實(shí)行空車模擬操作，待兩車動(dòng)作協(xié)調(diào)后方準(zhǔn)作業(yè)。
4)叉車作業(yè)中升降、傾斜操作要平穩(wěn)、控制好車速，不要急轉(zhuǎn)向和急移彎。
5)叉車駕駛員要熟知所搬運(yùn)物品的性能。易滾動(dòng)、易滑物品要捆綁固定，不準(zhǔn)運(yùn)送易燃、易爆物品。
6)保持車輛各部技術(shù)狀況完好。
7)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)廠內(nèi)道路的維修管理，逐步消除路面的坑洼不平坡度不適、視線不良、附著不好等狀況。
3、防止廠內(nèi)翻車事故應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
答：1)遵守規(guī)定，最高行駛速度30千米每小時(shí)，轉(zhuǎn)彎15千米每小時(shí)，結(jié)冰、積雪、積水泥濘道路10千米每小時(shí)。2)轉(zhuǎn)向不能過急，轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑不能過小，彎道行駛要做到減速、鳴號(hào)、右側(cè)行駛。3)禁止超載，車上貨物裝載不要過高，不要料偏斜，以免失去穩(wěn)定性。4)裝載易滑物質(zhì)，要有防滑措施，以防轉(zhuǎn)彎或急轉(zhuǎn)彎滑向平地一側(cè)翻車。5)加強(qiáng)車輛技術(shù)保養(yǎng)，以防輪胎突爆、機(jī)件失靈等翻車事故的發(fā)生。
4、廠內(nèi)超車的注意事項(xiàng)有哪些?
答：1)機(jī)動(dòng)車超車前先鳴號(hào)、夜間用斷續(xù)燈光示意，待前車讓路后從左側(cè)超越，超越后在不影響被超越車輛行駛的情況下，再駛?cè)胝５男旭偮肪�。2)掌握好超車距離。一般離前車20~30米處給超車信號(hào)，距后車20~30米再并線。3)盡量回避迎面來車時(shí)超車。4)被超越車遇前方有障礙時(shí)或禁止超越的目標(biāo)，應(yīng)鳴號(hào)或用手勢示意。
5、車輛起步的注意事項(xiàng)有哪些?
1)車輛起步前，應(yīng)線檢查車旁和車下有無人、畜和障礙物，檢查儀表、燈光和轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置等安全設(shè)備是否齊全有效。2)駕駛員要樹立安全第一的思想，嚴(yán)格按照起步操作順序。3)駕駛員與裝卸人員、押運(yùn)人員和乘車人員要密切配合，保證車輛的安全運(yùn)行。
6、哪些地點(diǎn)不準(zhǔn)超車?
答：1)交叉路口2)車間倉庫門口3)貨場或貨垛通道口4)窄橋5)5米以內(nèi)車行道6)陡坡7)限時(shí)速15公里以內(nèi)地段8)下雪9)道路結(jié)冰10)雨霧視線不清11)拖拉損壞車兩12)前方有障礙物13)前車不讓14)載運(yùn)危險(xiǎn)物品15)前方車輛正在超越其他車輛。
7、詳細(xì)說明各類安全標(biāo)志的顏色、幾何形狀和含義。
答：1)警告標(biāo)志的顏色位黃底、黑邊、黑圖案，幾何形狀為等邊三角形、頂角朝上，含義是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。
2)禁令標(biāo)志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，幾何形狀為圓形、頂角超下的等邊三角形，含義是禁止一切車輛和行人通行。
3)指示標(biāo)志的顏色為藍(lán)底、白圖案，幾何形狀為圓形、長方形和正方形，含義是必須遵守。4)輔助標(biāo)志的`顏色為白底、黑字、黑邊框，幾何形狀為長方形，含義是表示時(shí)間、車輛種類、區(qū)域或距離、警告或禁令理由等。
叉車安全培訓(xùn)考試試題及答案 篇3
一、填空題：（每空 1分，共36分）
1、常用滾動(dòng)軸承鋼牌號(hào)是：GCr15和GCr15SiMn；C的作用是：保證鋼的高硬度、高強(qiáng)度和高的耐磨性。Cr的作用是：提高鋼的淬透性。添加Si、Mn能進(jìn)一步提高淬透性，提高鋼的強(qiáng)度和韌性和淬透性，適用于制造大型軸承。
2、成品軸承的檢查項(xiàng)目是：尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、游隙、旋轉(zhuǎn)靈活性和振動(dòng)噪聲、殘磁、表面質(zhì)量和硬度。
3、滾道直線性一般采用直線性樣板以光隙法進(jìn)行檢查，滾道的直線性要求是：允許微凸不允許凹；
4、冷酸洗檢查主要是檢查下列表面缺陷：燒傷、裂紋、脫貧碳及屈氏體軟點(diǎn)；
5、軸承套圈工作表面的粗糙度是用Ra進(jìn)行評(píng)定的，它是用數(shù)字值表示；
6、磨加工一型號(hào)軸承套圈溝R工藝要求2.86±0.02mm，則該型號(hào)的刮色球大范尺寸5.76，小范尺寸是5.68；
7、確定大型、特大型圓柱滾子軸承和調(diào)心滾子軸承的最大和最小徑向游隙時(shí)，用塞尺測量在三個(gè)滾子上連續(xù)通過，而在其余滾子上不能通過時(shí)的塞尺厚度為最大徑向游隙。在連續(xù)三個(gè)滾子上不能通過，而在其余滾子上均能通過時(shí)的塞尺厚度為最小徑向游隙；
8、溝道曲率半徑的大小和弧面的圓度，可采用鋼球量規(guī)進(jìn)行刮色檢查，當(dāng)用量規(guī)進(jìn)行刮色檢查，當(dāng)用量規(guī)大范刮過后，溝道兩邊無紅色，小范刮過后，溝底無紅色，則溝曲率半徑合格；當(dāng)用量規(guī)大、小范刮過后，溝道中間均無紅色，但兩邊均有紅色，則溝曲率半徑過大；當(dāng)用量規(guī)大、小范刮過后，溝道中間均有紅色，但兩邊均無紅色，則溝曲率半徑過�。�
9、零件終檢的外徑主要檢測項(xiàng)目：尺寸 、圓度 、 錐度 、垂直差、壁厚、外觀。
10、零件終檢的內(nèi)徑主要檢測項(xiàng)目：尺寸 、圓度 、 錐度 、垂直差、壁厚、外觀。
11、圓錐滾子軸承滾道主要檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、角度、垂直差 、壁厚差、直線性、粗糙度 。
12、雙列調(diào)心球面滾子軸承內(nèi)圈滾道的檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、溝擺、曲率R、位置、壁厚和垂直差及粗糙度。
13、深溝球軸承套圈溝道的檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、溝擺、位置、曲率R、壁厚、粗糙度。
14、圓柱滾子軸承滾道的檢測項(xiàng)目：尺寸、圓度、錐度、直線性、垂直差、壁厚、粗糙度。
15、圓錐滾子軸承內(nèi)圈擋邊的檢測項(xiàng)目：擋邊高度尺寸、擋邊角度、擋邊平行差和粗糙度。
16、產(chǎn)品的旋轉(zhuǎn)精度是指：產(chǎn)品的內(nèi)（Kia）、外(Kea)徑擺和端擺(Sia ,Sea)
二、選擇題：（每空1分，共10分）
1、在下列軸承類型中，具有調(diào)心性的是（ B ）；
A 深溝球軸承 B 球面滾子軸承 C 圓錐滾子軸承
2、軸承成品尺寸精度是指內(nèi)徑、外徑、套圈寬度、（ C ）及裝配倒角；
A 內(nèi)外徑 B 外內(nèi)徑 C 裝配高
3、磨加工軸承溝道表面時(shí)，其表面殘有的黑皮缺陷基本呈對(duì)稱狀時(shí)，那么此缺陷的責(zé)任工序?yàn)椋?C ）；
A 車加工 B 鍛工 C熱處理
4、生產(chǎn)加工過程中，出現(xiàn)磨傷缺陷是屬于（ B ）缺陷；
A 工藝 B 調(diào)整 C 管理
5、使用溝位置樣板檢查套圈位置時(shí)，在同一圓周上的檢查部位不得少于（ B ）
A 2處 B 3處 C 4處
6、對(duì)于超輕、特輕系列軸承套圈在磨加工端面時(shí)，要注意檢查（ C ）；
A 高度偏差 B 端面變動(dòng)量 C 彎曲度
7、軸承表面質(zhì)量中的各種裂紋，對(duì)軸承的使用壽命影響（ C ）；
A 較小 B 不大 C 極大 D 無影響
8、軸承游隙過大或過小都直接影響（ C ）以及軸承的使用壽命；
A 尺寸精度 B 表面精度 C 旋轉(zhuǎn)精度 D 震動(dòng)
9、軸承噪聲產(chǎn)生的主要原因（ C ）
A 滾道圓度 B 滾道錐度 C 滾道粗糙度 D 滾道尺寸
10、軸承零件的壁厚（Ki、Ke）直接影響（ C ）；
A 尺寸精度 B 表面精度 C 內(nèi)、外徑擺 D 噪聲
11、深溝球軸承端擺產(chǎn)生的主要原因是（ C ）；
A 溝道圓度 B 溝道壁厚 C 溝道擺動(dòng) D 溝道粗糙度
12、球面滾子軸承內(nèi)圈的寬度尺寸散差直接影響（ C ）；
A 滾道圓度 B 滾道位置 C 兩滾道尺寸相互差 D 粗糙度
13、軸承外圈的外徑尺寸散差直接影響（ C ）；
A 滾道圓度 B 表面粗糙度 C 滾道尺寸精度 D 振紋
13、軸承內(nèi)圈的外徑尺寸散差直接影響（ C ）；
A 內(nèi)徑圓度 B 內(nèi)徑垂直差 C 內(nèi)徑尺寸精度 D 外觀
14、軸承內(nèi)圈外徑的棱園直接影響（ C ）；
A 內(nèi)徑橢度 B 內(nèi)徑垂直差 C 內(nèi)徑壁厚差 D 錐度
三、解釋工藝符號(hào)及字母的含義：（每題1分，共14分）
△----表示偏差；
V----表示變動(dòng)量；
m----表示平均；
P----表示平面；
S----表示單一；
d----軸承公稱內(nèi)徑；
D----軸承公稱外徑；
B----軸承內(nèi)圈公稱寬度；
C----軸承內(nèi)圈公稱寬度；
e----軸承外圈（常指外滾道）；
i----軸承內(nèi)圈（常指內(nèi)滾道）；
K----徑向跳動(dòng)；
S----軸向跳動(dòng)；
a----成套軸承；
四、請(qǐng)正確寫出下列常用儀器的檢測項(xiàng)目及測量范圍：（每題1分，共10分）
關(guān)于軸承量具和儀器的一些問題：
（1）軸承檢測儀器型號(hào)（名稱）的表示方法：是由一個(gè)字母和3位數(shù)字組成的名稱、自左到右共四位，表示了儀器的檢測項(xiàng)目、檢測的軸承類型和使用的范圍或儀器序號(hào)。第一位是字母，儀器測量參數(shù)（項(xiàng)目）的漢語拼音字母。有：G、D、C、B、X、W、H、M、Z。第二位是數(shù)字，儀器測量的軸承類型（老型號(hào)）（0向心球軸承，1調(diào)心球軸承，2圓柱滾子軸承，3調(diào)心滾子軸承，4滾針及長圓柱滾子軸承，5螺旋滾子及關(guān)節(jié)軸承，6角接觸球軸承，7圓錐滾子軸承，8推力球及推力滾子軸承，9通用。）第三位是數(shù)字，儀器測量的零件序號(hào)。第四位是數(shù)字，儀器的序號(hào)。
1、D013儀器： 外溝測量儀器，檢測項(xiàng)目：尺寸、位置、溝擺、壁厚，范圍：90-200mm.
2、D023儀器：內(nèi)溝測量儀器，檢測項(xiàng)目：尺寸、位置、溝擺，范圍：90-190mm.
3、X094儀器：徑向游隙測量儀器，適用范圍：內(nèi)徑40—100mm.
4、H903儀器：壁厚測量儀器，適用范圍：內(nèi)徑25—170mm
5、D723儀器：內(nèi)滾道測量儀器，檢測項(xiàng)目：尺寸、角度、垂直差，范圍：25-65mm.
6、D712儀器：外滾道測量儀器，檢測項(xiàng)目：尺寸、角度、垂直差，范圍：40-140mm.
7、D051儀器：鋼球直徑測量儀器。
8、X193儀器：軸向游隙測量儀。
9、G803儀器：平面度、平行差測量儀
10、D923儀器：內(nèi)徑尺寸測量儀。
11、B203儀器：表示測量圓柱滾子軸承內(nèi)、外擺動(dòng)的第三種儀器
五、計(jì)算題：（每題4分，共12分）
1、有一內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)件，基本尺寸為φ220，位置點(diǎn)偏差為-0.02求位置點(diǎn)的尺寸及對(duì)表指針位置；
解：標(biāo)準(zhǔn)件位置點(diǎn)尺寸：220-0.025=219.98mm，對(duì)表指針位置為：“-0.02”
2、有一外徑標(biāo)準(zhǔn)件，基本尺寸為φ240，位置點(diǎn)尺寸偏差為+0.03，求位置點(diǎn)尺寸及對(duì)表指針位置；
解：標(biāo)準(zhǔn)件位置點(diǎn)尺寸：240+0.03=240.03mm，對(duì)表指針位置為：“+0.03”
3、有D=170mm 、d=80mm、B=48mm向心軸承,根據(jù)GB307.1 的規(guī)定:ΔDmp：0、-25 (μm),VDsp：19(μm),VDmp: 19(μm), Δdmp：0、-12 (μm),Vdsp:9(μm),Vdmp:9(μm), ΔBS：0、-150 (μm),VBs：25(μm)現(xiàn)測量一端面數(shù)據(jù)如下，Dmax:+2(μm)、 Dmin:-10(μm)，dmax:-3(μm)、 dmin:-10(μm)，Bmax:-10(μm)、Bmin:-20(μm)，判斷軸承尺寸是否合格
解：外徑：ΔDmp=0.5*（+2+（-10））=-4； VDsp=（+2）-（-10）=12
內(nèi)徑：Δdmp=0.5*(（-3）+（-10））=-6.5；Vdsp=（-3）-（-10）=7
高度：ΔBS=0.5*（(-10）+（-20））=-15； VBs=（-10）-（-20）=10
測量不夠全面，數(shù)據(jù)缺少錐度VDmp 和Vdmp無法確定產(chǎn)品是否合格。
六、簡答題：（1.2每題3分，3、4題4分共14分）
1、軸承失效的主要形式有哪些？
答：接觸疲勞失效、磨損失效、斷裂失效、塑性變形失效、銹蝕和電蝕失效。
2、軸承測量誤差來源有哪些方面？
答：計(jì)量器具的誤差、溫度誤差、測量力誤差、專用儀器調(diào)整使用誤差。
3、附加回火的目的是什么？
答：消除磨削應(yīng)力，穩(wěn)定組織，提高套圈的精度穩(wěn)定性。
4、正確理解測量對(duì)表工作中的大“+”小“-”含義
答：以產(chǎn)品的名義尺寸為基準(zhǔn)（0位）標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸大于產(chǎn)品尺寸時(shí)，往“+”方向?qū)Ρ恚?標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸小于產(chǎn)品尺寸時(shí)，往“-”方向?qū)Ρ?/p>
七、專業(yè)知識(shí)：
1 原材料及熱加工：
（1）基本掌握我公司常用的軸承鋼牌號(hào)及其所代表的鋼種：
軸承常用的鋼材有7種：1、高碳鉻軸承鋼。2、無碳鉻軸承鋼。3、滲碳鋼。4、高溫軸承鋼。5、不銹鉻軸承鋼。6、防磁軸承鋼。我公司常用滾動(dòng)軸承鋼牌號(hào)是：GCr15和GCr15SiMn，是高碳鉻軸承鋼。
（2）C的作用是：保證鋼的高硬度、高強(qiáng)度和高的耐磨性。Cr的作用是：提高鋼的淬透性。添加Si、Mn能進(jìn)一步提高淬透性，提高鋼的強(qiáng)度和韌性和淬透性，適用于制造大型軸承。
�。�3）軸承鋼的檢驗(yàn)項(xiàng)目：化學(xué)成分、內(nèi)部（宏觀、微觀）質(zhì)量、表面質(zhì)量、尺寸允差。
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