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物流師考試《物流管理》重點(diǎn)復(fù)習(xí)筆記
物流管理是指在社會(huì)在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督。接下來小編為大家精心準(zhǔn)備了物流師考試《物流管理》重點(diǎn)復(fù)習(xí)筆記，想了解更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
生產(chǎn)物流
一、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化方法
1、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容：是物料，移動(dòng)和方法。①要研究系統(tǒng)中所涉及的所有物料;②要全而了解物料的移動(dòng)情況，包括距離、路線狀況;③在上述具體分析的基礎(chǔ)上，確定出優(yōu)化合理的運(yùn)作方案。
2、物流系統(tǒng)優(yōu)化方法：①評分優(yōu)化法;②優(yōu)缺點(diǎn)比較法;③系統(tǒng)分析法。
二、生產(chǎn)企業(yè)的物流系統(tǒng)化改造的目標(biāo)(略)
三、MRP、MRPII、ERP
(一)MRP的數(shù)據(jù)與邏輯
物料需求計(jì)劃(MRP)：MRP解決了訂貨點(diǎn)法的不足，是一種根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)際需求和預(yù)測來決定物料供應(yīng)和生產(chǎn)計(jì)劃的方法，可提供物料需求的準(zhǔn)確時(shí)間和數(shù)量，把采購與生產(chǎn)緊密聯(lián)系在一起。MRP系統(tǒng)目標(biāo)是：確定每項(xiàng)物料在每個(gè)時(shí)區(qū)的需求量，以便為正確地進(jìn)行生產(chǎn)庫存管理提供必要的信息。
MRP輸入數(shù)據(jù)：1.生產(chǎn)總?cè)粘逃?jì)劃，即主生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)。2.產(chǎn)品的物料清單(BOM)和各種材料、零部件明細(xì)表。
3.庫存記錄文件(1)具體數(shù)據(jù)段(2)庫存狀態(tài)數(shù)據(jù)段(3)輔助數(shù)據(jù)段。
MRP回答了4個(gè)問題 :A、要生產(chǎn)什么?(根據(jù)主生產(chǎn)計(jì)劃) B、要用到什么?(根據(jù)物料清單)
C、已經(jīng)有了什么?(根據(jù)庫存記錄)D、還缺什么?何時(shí)購買?(由MRP計(jì)算)
(二)MRPⅡ的概念與系統(tǒng)特點(diǎn)
1、MRPⅡ的概念：把生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售、工程技術(shù)、采購等各個(gè)子系統(tǒng)集成為一個(gè)一體化的管理系統(tǒng)，把財(cái)務(wù)子系統(tǒng)與生產(chǎn)子系統(tǒng)結(jié)合到一起，形成一個(gè)系統(tǒng)整體，實(shí)現(xiàn)資金流與物流的統(tǒng)一管理共用一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫。
2、MRPⅡ系統(tǒng)特點(diǎn)：(1)MRPⅡ把企業(yè)中各子系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來，組成了一個(gè)全面生產(chǎn)管理的集成優(yōu)化管理系統(tǒng)。其中，生產(chǎn)和財(cái)務(wù)兩個(gè)子系統(tǒng)的關(guān)系尤為密切。(2)MRPⅡ所有數(shù)據(jù)來源于企業(yè)的中央數(shù)據(jù)庫。各子系統(tǒng)在統(tǒng)一數(shù)據(jù)環(huán)境下工作，實(shí)現(xiàn)了各方面的數(shù)據(jù)共享，同時(shí)也保證了數(shù)據(jù)的一致性。(3)MRPⅡ的計(jì)劃編制是從上到下，由粗到細(xì)。
(三)ERP的含義、MRP與MRPII的聯(lián)系與區(qū)別
1、ERP的概念：是在MRPⅡ的基礎(chǔ)上通過前饋的物流和反饋的信息流和資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng)，以及供應(yīng)商的制造資源整合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求制造的一種供應(yīng)鏈管理思想的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
ERP的特征：(1)超越了MRPⅡ的范圍和集成功能;(2)支持混合方式的制造環(huán)境;(3)支持動(dòng)態(tài)的監(jiān)控能力，提高業(yè)務(wù)績效;(4)支持開放的客戶機(jī)/服務(wù)器計(jì)算環(huán)境。
2、ERP與MRP/MRPII聯(lián)系：ERP是MRP、MRPII的擴(kuò)展(1)MRP是ERP的核心功能(2)MRPII是ERP主要組成
3、ERP與MRP/MRPII的區(qū)別：
(1)在資源管理范圍方面的差別;(2)在生產(chǎn)方式管理方面的差;
(3)在管理功能方面的差別;(4)在事物處理控制方面的差別;
(5)在跨國(地區(qū))經(jīng)營事物處理方面的差別;(6)在計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)方面的差別
4、MRP與MRPII區(qū)別：MRP只在生產(chǎn)管理發(fā)揮作用，而MRPII擴(kuò)展到與生產(chǎn)密切相關(guān)的財(cái)務(wù)管理，是把生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售、工程技術(shù)、采購等各個(gè)子系統(tǒng)集成為一個(gè)一體化的管理系統(tǒng)。MRPⅡ還能模擬企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，根據(jù)不同的決策方針模擬出未來可能發(fā)生的各種結(jié)果。
國際貨運(yùn)管理
一、輪船期表基本知識
1、班輪船期表的作用：首先是為了招攬航線途經(jīng)港口的貨載;其次是有利于船舶、港口和貨物及時(shí)銜接;再次是有利于提高船公司航線經(jīng)營的計(jì)劃質(zhì)量。
班輪船期表的主要內(nèi)容：航線、船名、航次編號、始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港的港名，到達(dá)和駛離各港的時(shí)間，其他有關(guān)的注意事項(xiàng)等。
2、班輪船期表的基本要求：
1)、船舶的往返航次時(shí)間(班期)應(yīng)是發(fā)船間隔的整倍數(shù);
2)、船舶到達(dá)和駛離港口的時(shí)間要恰當(dāng)
3)、船期表要有一定的彈性。
二、集裝箱提單的概念、功能、分類、條款、業(yè)務(wù)
1、提單(B/L)：以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。
2、提單的作用、功能①提單是一張貨物收據(jù);②、提單是一張物權(quán)憑證;③、提單是運(yùn)輸合同的證明。
3、提單分類：
(1)按是否裝船分：已裝船提單、收貨待裝船提單;
(2)按貨物外表狀況不良批注劃分：清潔提單、不清潔提單;
(3)按提單中收貨人欄填寫方式劃分：記名提單、指示提單、不記名提單;
(4)按不同運(yùn)輸方式劃分：直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、多式聯(lián)運(yùn)提單;
(5)按提單內(nèi)容的繁簡劃分：全式、簡式提單;
(6)按簽發(fā)提單時(shí)間劃分：倒簽、順簽、預(yù)借提單;
(7)其他各種特殊提單：艙面貨提單、包裹提單、最低運(yùn)費(fèi)提單、并提單、分提單、交換提單、過期提單。
4、提單的份數(shù)：提單有正本提單和副本提單之分。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力。
5、集裝箱提單正面條款：(1)確認(rèn)條款。(2)承諾條款。(3)簽署條款。
6、提單簽發(fā)日期注意問題：答：簽發(fā)日期應(yīng)與提單上所列貨物實(shí)際裝船完畢的日期，即收貨單的簽發(fā)日期一致。因?yàn)椋?/p>
(1)在國際貿(mào)易中，買賣雙方對貨物的裝運(yùn)期限事先都有約定，并且都把簽發(fā)提單的日期看做是貨物裝船的日期，也就是賣方向買方交貨的日期。
(2)只有將貨物裝船后，才能辨別所裝貨物外表狀況是否良好，件數(shù)是否相一致。如果貨物尚未裝船即簽發(fā)已裝船提單，所簽發(fā)提單又是清潔提單，就可能會(huì)擴(kuò)大承運(yùn)人的責(zé)任。
三、運(yùn)費(fèi)支付及計(jì)費(fèi)幣種，班輪運(yùn)價(jià)的種類
1、按照支付的時(shí)間來劃分：預(yù)付運(yùn)費(fèi)(托運(yùn)人必須在承運(yùn)人簽發(fā)提單之前支付全額運(yùn)費(fèi))和到付運(yùn)費(fèi)(貨主必須在貨物運(yùn)抵目的港，承運(yùn)人交付貨物之前付清全額運(yùn)費(fèi))兩種。計(jì)費(fèi)幣種:以國際上比較通用的，在國際外匯市場上可以自由買賣的自由外匯作為計(jì)費(fèi)的幣種。我國1990年3月起改用以美元標(biāo)價(jià)，并系凈價(jià)。
2、班輪運(yùn)價(jià)種類：
A.根據(jù)制定運(yùn)價(jià)的主體進(jìn)行分類：(1)班輪公會(huì)運(yùn)價(jià);(2)班輪公司運(yùn)價(jià);(3)雙邊運(yùn)價(jià);(4)協(xié)議運(yùn)價(jià)。
B.根據(jù)費(fèi)率結(jié)構(gòu)按運(yùn)價(jià)制訂的形式不同分為：(1)等級運(yùn)價(jià)(2)單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)(3)航線運(yùn)價(jià)
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