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如何控制企業(yè)物流成本控制-控制企業(yè)物流成本策略
在企業(yè)發(fā)展過程中，物流成本的控制對于整個發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢具有重要意義。物流成本控制主要是對會計方法進行運用，并將額定費用與實際費用進行比較后，糾正存在的問題，以達到降低企業(yè)物流成本控制，提升企業(yè)經(jīng)濟效益的目標(biāo)。下面，小編為大家分享控制企業(yè)物流成本策略，希望對大家有所幫助!
加強物流成本核算，建立成本考核制度
物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本計算，物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中剝離出來。
因此，要準(zhǔn)確計算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。
制定物流成本控制的目標(biāo)及具體實施細(xì)則
企業(yè)要在對客戶的物流系統(tǒng)進行科學(xué)的診斷后，實施以下物流規(guī)劃及系統(tǒng)設(shè)計，具體包括：制定物流管理及組織策略、物流業(yè)務(wù)劃分及業(yè)務(wù)重組、倉儲規(guī)劃、選址、改造與庫存策略、運輸系統(tǒng)規(guī)劃及第三方物流策略、物流信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案等。所有這些項目的科學(xué)設(shè)置和實施，將為物流成本控制提供一個良好的平臺。
委托第三方物流公司以降低成本
在控制物流成本方面，歐美國家采用較多的是物流的外委，或稱第三方物流或合同制物流。它是利用企業(yè)外部的分銷公司、運輸公司、倉庫或第三方貨運人執(zhí)行本企業(yè)的物流管理或產(chǎn)品分銷職能的全部或部分。
其范圍可以是對傳統(tǒng)運輸或倉儲服務(wù)的有限的、簡單的，或者是創(chuàng)新的、有選擇的補充物流管理手段，以提高物流效益。
一個物流外委服務(wù)提供者可以使一個公司從規(guī)模、經(jīng)濟、更多地門對門運輸?shù)确矫鎸崿F(xiàn)運輸費用的節(jié)約，并體現(xiàn)出利用這些專業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢。
另外，一些突發(fā)事件、額外費用如空運和租車等問題的減少，增加了工作的有序性和供應(yīng)鏈的可預(yù)測性。
實際上，外委的利益不僅局限與降低物流成本上，企業(yè)也能在服務(wù)效率上得到許多其他的改進，如增強戰(zhàn)略行動的一致性，提高顧客反映能力，降低投資需求，帶來創(chuàng)新的物流管理技術(shù)和有效的渠道管理信息系統(tǒng)等。
樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制
企業(yè)降低物流成本首先要從健全企業(yè)物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進行，要有專司物流管理的部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。
樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運作方式，吸收先進的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善物流管理、降低物流成本的切入點。
樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本意識
現(xiàn)代物流的一個顯著特征是追求物流總成本的最小化。這一點對于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)、尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。
隨著物流管理意識的加強和來自降低成本的壓力，不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，這無疑是值得肯定的。但是，在實踐中發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上，而忽視了對物流活動的整合。
其結(jié)果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在效益背反關(guān)系的規(guī)律，雖然在某一項活動上支付的費用降低了，但總體物流成本并沒有下降，甚至反而出現(xiàn)增加;二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場的供求關(guān)系，向物流服務(wù)提供商提出降低某項服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)的要求。
如果物流服務(wù)供應(yīng)商無法承受、而又可以拒絕的話，降低物流成本的努力便無功而返。
通過建立物流分公司尋求削減物流成本
除了將物流業(yè)務(wù)向外委托來削減物流成本外，建立企業(yè)物流分公司也是貨主控制物流費用的一種方法，這種方法的特點是物流業(yè)仍處于貨主企業(yè)的總體控制之下。
與此同時，通過分公司的獨立經(jīng)營來實現(xiàn)物流成本的下降。日本《流通設(shè)計》雜志對日本分公司所作的調(diào)查表明，如今大多數(shù)企業(yè)的物流分公司主要以削減母公司的物流成本為第一目標(biāo)。
在此基礎(chǔ)上，分公司的業(yè)務(wù)逐漸向接受委托和戰(zhàn)略經(jīng)營發(fā)展。正因為如此，很多貨主企業(yè)逐步由向外部委托物流向物流分公司經(jīng)營轉(zhuǎn)移，這樣做的原因除了能增加分公司的經(jīng)營容量外，最主要的是能籍以提高物流分公司的物流經(jīng)營能力和訣竅，進而維持母公司的物流服務(wù)質(zhì)量，保證公司整體經(jīng)營戰(zhàn)略的統(tǒng)一性。
加快物流資源整合，構(gòu)建物流運作體系
企業(yè)物流在采購、運輸、分揀、倉儲、配送、服務(wù)過程中，同樣需要規(guī)模效益。我們應(yīng)對物流資源進行整合，實現(xiàn)規(guī)模效益，降低管理成本。
目前我國物流業(yè)的這種勢頭越來越明顯，已從單一的運輸、倉儲、儲運等服務(wù)功能向綜合性服務(wù)業(yè)發(fā)展，滲透到社會經(jīng)濟的各個角落。
對企業(yè)的物流系統(tǒng)進行優(yōu)化，就是要結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀尋找一個恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\作方式。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)的競爭能力、影響到企業(yè)贏利水平的重大問題，應(yīng)該得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。
同時，要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使各部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。
物流技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、電子化
傳統(tǒng)物流強調(diào)的是儲運、倉儲、運輸?shù)霓D(zhuǎn)移化服務(wù)職能和手段，但隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和IT技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的流通方式已不能適應(yīng)市場的需要，這就需要現(xiàn)代物流采用現(xiàn)代信急技術(shù)一一計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
網(wǎng)絡(luò)化消除了人們應(yīng)用物流信息資源的時間和空間限制，成為拓展物流服務(wù)范圍、增強物流功能的重要手段，大大降低了物流成本。
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