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混凝土路面施工常見問題

　　混凝土路面是用水泥混凝土板作面層的路面。它是指以水泥混凝土板作為面層，下設(shè)基層、墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)，又稱剛性路面。下面小編為大家分享混凝土路面施工常見問題，歡迎大家閱讀瀏覽。

混凝土路面施工常見問題

　　一、混凝土起皮

　　(一)現(xiàn)象

　　某工地反應(yīng)混凝土路面出現(xiàn)起皮現(xiàn)象，現(xiàn)場查看路面存在浮漿層，經(jīng)過振搗混凝土分層、泌水導(dǎo)致混凝土表面一層與基底層分層，從而產(chǎn)生起皮。

　　(二)形成原因

　　(1)抹面過早

　　混凝土未初凝就提前抹面，高溫或?qū)α髟斐杀砻嬉粚踊炷烈呀?jīng)干了，而里層混凝土由于產(chǎn)生內(nèi)泌水還很稀，從而導(dǎo)致混凝土與表面分層。

　　(2)抹面過晚

　　混凝土在初凝過后較長時(shí)間才進(jìn)行抹面操作，里層混凝土已經(jīng)干了而表面新抹面的混凝土不能粘住。

　　(3)混凝土初凝前后受凍

　　混凝土未完全硬化即遭遇凍害，從而破壞了混凝土表層結(jié)構(gòu)，情況嚴(yán)重的甚至影響混凝土的整體強(qiáng)度。

　　(三)預(yù)防措施

　　提高混凝土保水性，選用保水性好的聚羧酸減水劑，降低水灰比等;掌握好抹面時(shí)間，在混凝土初凝時(shí)及時(shí)抹面，必要時(shí)進(jìn)行二次抹面。

　　二、混凝土起灰(混凝土表面粉化)

　　混凝土道路、樓板或薄壁等部位施工時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)表面起灰現(xiàn)象，盡管混凝土表面起灰并不影響抗壓強(qiáng)度等級，但會(huì)嚴(yán)重破壞混凝土耐磨性、抗?jié)B性、美觀性與耐久性等。

　　(一)現(xiàn)象

　　存在起灰現(xiàn)象的混凝土表面均呈現(xiàn)白色，這是明顯的泛堿現(xiàn)象，低洼處泛堿現(xiàn)象更為明顯，混凝土側(cè)面也有許多條狀白色帶。種種現(xiàn)象表明這些混凝土澆筑后未完全凝結(jié)即受到雨水沖刷，混凝土表面水灰比很大，雨水流至混凝土側(cè)面形成了條狀白色帶。施工方為趕進(jìn)度施工過程中一直下著毛毛細(xì)雨，值得慶幸的是雨量不大，未對整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。

　　(二)產(chǎn)生起灰的原因

　　(1)混凝土表層水灰比大于混凝土內(nèi)部，表層水化產(chǎn)物間搭接不致密，結(jié)構(gòu)松散強(qiáng)度偏低。

　　(2)配合比：混凝土水灰比過高，用水量過大;減水劑摻加過量。

　　(3)混凝土中各組分材料：砂石含泥量高;砂子細(xì)度模數(shù)高，顆粒較粗;混凝土中其他摻合料顆粒太粗;水泥凝結(jié)時(shí)間長，細(xì)度過高、比面積過小，顆粒級配不合理，水泥中混合材特別是輕質(zhì)混合材摻量過多。這些都會(huì)使混凝土泌水量增加從而加大混凝土表面水灰比。

　　(4)振搗過度使骨料下沉，漿體在表面過多聚集。

　　(5)混凝土表面硬化前即灑水養(yǎng)護(hù)或受雨水沖刷。

　　(6)混凝土表面水分散失過快，當(dāng)表面水分蒸發(fā)速度大于混凝土泌水速度時(shí)表層水泥得不到充分的水化而產(chǎn)生不了足夠的表面強(qiáng)度。

　　(三)預(yù)防措施

　　(1)提高漿體密實(shí)度，水灰比與砂石級配合理，嚴(yán)格控制砂石含泥量;

　　(2)振搗適度，避免過振，通過抹面增加表面顆粒的濃度;

　　(3)加強(qiáng)混凝土前期養(yǎng)護(hù)工作;

　　(4)減少礦物摻合料摻量、提高混凝土保水性;

　　(5)避免使用細(xì)砂，選用含泥量較低的中砂。

　　三、混凝土裂縫

　　(一)現(xiàn)象

　　某工地進(jìn)行道路施工時(shí)，路面出現(xiàn)多條深淺不一、不規(guī)則裂紋，初步判斷為早期收縮裂紋。該工地施工時(shí)氣溫為30℃左右，地勢開闊，空氣對流明顯，造成表面水分蒸發(fā)過快，在收縮應(yīng)力的作用下產(chǎn)生很多裂紋。