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增收節(jié)支工作匯報(bào)
2017年，歡喜嶺水務(wù)工區(qū)按照供水公司深入開展的以“管理挖潛迎挑戰(zhàn)，科學(xué)增效促發(fā)展”為主題的勞動(dòng)競賽活動(dòng)要求，大力開展了以“圍繞五個(gè)方面，做到五個(gè)提高，實(shí)現(xiàn)五項(xiàng)節(jié)約挖潛增收”為主要內(nèi)容的群眾性“抓管理、降成本、挖潛力、增效益”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，取得了豐碩成果。
一、調(diào)整運(yùn)行方式，節(jié)約電費(fèi)支出
近年來，考慮冬季管線保溫和用水量大等因素，歡四、歡六、鉆二水源集水管線一直處于連通狀態(tài)。由于受管網(wǎng)壓力的影響，單井出水量降低了。今年三月份以來，在氣溫回升、外輸量減少的基礎(chǔ)上，我們對集水管網(wǎng)的運(yùn)行方式進(jìn)行了認(rèn)真論證并進(jìn)行了調(diào)整，由過去的全部連通調(diào)整為鉆二、歡四水源集水管線連通、歡六單獨(dú)供水。通過試運(yùn)行，效果顯著，每天可減少單井運(yùn)行1.5口，僅電費(fèi)一項(xiàng)全年就節(jié)省16萬元左右。歡八、歡九水源外輸水量由過去的日供4000多m3降為3000 m3左右。我們對運(yùn)行方式也及時(shí)進(jìn)行了調(diào)整；由過去兩座水源運(yùn)行改為“一運(yùn)一備”，在確保用戶用水需求的前提下，降低了設(shè)備運(yùn)行的數(shù)量，全年減少電費(fèi)支出7萬元。
二、加大修舊利廢力度，節(jié)約維修費(fèi)用。
我們在職工中認(rèn)真開展修舊利廢活動(dòng)，將修舊利廢與職工的獎(jiǎng)金掛鉤，引導(dǎo)職工大處著眼，小處著手，從自己的崗位做起，盡可能多的節(jié)約成本，降低消耗，挖潛增效。為降低修理費(fèi)支出，我們重點(diǎn)做好了以下幾方面工作：一是從源頭抓起，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保
養(yǎng)工作，提高設(shè)備完好率，延長設(shè)備經(jīng)濟(jì)使用壽命。二是成立技術(shù)攻關(guān)小組，解決設(shè)備運(yùn)行過程出現(xiàn)的各種問題，推廣使用新技術(shù)，新成果，改進(jìn)工藝流程；三是利用自身技術(shù)力量，做好設(shè)備維修工作，減少維修費(fèi)支出。四是嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。以往，工區(qū)維修班人員每次修理單井提出的潛水泵機(jī)組不是送到其他單位修理，就是放到庫房閑置，為了能節(jié)約維修費(fèi)用，維修班人員努力鉆研潛水泵的維修業(yè)務(wù)，通過全員的努力，使維修班人員都熟練的掌握了維修技術(shù)。09年，工區(qū)自行組織維修班對生產(chǎn)現(xiàn)場的離心泵、電潛泵等設(shè)備的小故障進(jìn)行自行維修，減少設(shè)備外委維修工作量。全年，工區(qū)共計(jì)組裝電潛泵機(jī)組6臺(tái)次，節(jié)約修理費(fèi)6萬余元。自行維修離心泵機(jī)組4臺(tái)次，節(jié)約修理費(fèi)1.2萬元。同時(shí)，維修班人員還對水廠9個(gè)電動(dòng)閥進(jìn)行了維修工作，節(jié)約費(fèi)用達(dá)0.9萬元。我們對提下泵揚(yáng)水管進(jìn)行防腐刷漆回收利用，全年共回收揚(yáng)水管50根，節(jié)約修理費(fèi)2萬元。
三、加強(qiáng)材料管理，減少非生產(chǎn)用料支出。
在材料支出方面，我們做到“嚴(yán)把三關(guān)”：一是嚴(yán)把用料預(yù)算關(guān)。每月用料由各班長在材料計(jì)劃會(huì)上提出用料申請，集體研究，討論決定；二是嚴(yán)把用料審批關(guān)。由主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行發(fā)料，杜絕非生產(chǎn)用料支出。三是嚴(yán)把交舊領(lǐng)新關(guān)。對需要更換的配件必須經(jīng)過工區(qū)主管領(lǐng)導(dǎo)、維修班長、物資使用方三方審核，使用的新料必須嚴(yán)格執(zhí)行交舊領(lǐng)新制度。歡四水源曝氣塔進(jìn)口閥門（DN400）掉閘板，胡林會(huì)和班長付偉同志根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，采取同型號(hào)的兩個(gè)閥門調(diào)換閘板的方式進(jìn)行施工，既
保證了正常供水又節(jié)約了材料費(fèi)0.8萬元。歡二水源站在歡二聯(lián)合站內(nèi)，5座過濾罐腐蝕嚴(yán)重需防腐刷漆，過去此類工作基本上是外雇和報(bào)零星工程，現(xiàn)在職工主動(dòng)要求自己干，并對用刷子刷漆和噴槍噴漆的效果和成本進(jìn)行了比較并主動(dòng)聯(lián)系外借氣泵和噴槍，使成本降低2/3，節(jié)約材料費(fèi)用0.5萬元。
四、對外水費(fèi)創(chuàng)收方面
09年，工區(qū)對整個(gè)供水區(qū)域開展了地毯式的清查，有效堵塞了水量和效益的流失，進(jìn)一步規(guī)范了計(jì)量收費(fèi)工作，整頓了用水市場，理順了供用水關(guān)系。一是按照集、供水管線走向?qū)?0多座水表井逐一檢查，對所有兩百多塊水表逐塊檢查、核對；二是按地域分布，對鉆二、歡喜嶺地區(qū)所有沿線住戶、單位等進(jìn)行地毯式排查，確認(rèn)用水來源，判斷是否存在供用水關(guān)系。此次活動(dòng)達(dá)到了清查后供水區(qū)域內(nèi)所有用戶供用水合同齊全，計(jì)量規(guī)范，按規(guī)定時(shí)間、價(jià)格收費(fèi)，最大限度堵塞效益流失，提高供水商品率。加強(qiáng)與東郭葦場、東郭鎮(zhèn)等地方用戶協(xié)調(diào)溝通力度，追繳商品水量16萬立方米，局認(rèn)可商品水量36萬立方米。通過以上工作，工區(qū)全年商品水量共超產(chǎn)34萬立方米，供水商品率達(dá)到99.5%。
五、其他方面
1、減少非生產(chǎn)用車，合理安排生產(chǎn)用車，提下泵時(shí)盡可能安排一次提2口單井，提高車輛利用率，減少運(yùn)費(fèi)支出，全年節(jié)約運(yùn)費(fèi)1.25萬元。
2、電話能用大客戶通話不用固定電話，能用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，不用電
話，減少通訊費(fèi)0.25萬元。
3、減少零星工程費(fèi)用支出，對屬于工區(qū)自己能維護(hù)的項(xiàng)目決不申報(bào)零星工程。如605＃、606＃單井動(dòng)力電纜損壞，工區(qū)未報(bào)零星工程，自行更換，節(jié)約費(fèi)用1萬元；工區(qū)全年自行堵漏35次，減少堵漏費(fèi)用7萬元。
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歡喜嶺水務(wù)工區(qū)
電保廠增收節(jié)支工作匯報(bào)2017-04-01 18:05 | #2樓
為貫徹落實(shí)分公司三季度指標(biāo)講評(píng)及四季度工作部暑會(huì)議精神，全面完成全年任務(wù)，努力做好增收節(jié)支工作，我們電車保修廠先后召開了班子會(huì)、中層干部會(huì)，在傳達(dá)分公司近期工作會(huì)議精神的同時(shí)，認(rèn)真總結(jié)了廠1—9月份經(jīng)營生產(chǎn)和增收節(jié)支工作，并對做好廠四季度經(jīng)營生產(chǎn)和增收節(jié)支工作做出了具體安排�，F(xiàn)結(jié)合分公司關(guān)于增收節(jié)支工作匯報(bào)提綱內(nèi)容及我們開展的工作匯報(bào)如下：
一、如何在保證保修質(zhì)量的前提下，科學(xué)合理地控制保修材料費(fèi)用（包括進(jìn)口總成配件國產(chǎn)化、加大總成修復(fù)力度、開展修舊利廢、加強(qiáng)材料的使用管理等），降低保修材料成本？
目前，我們電車保修廠保有車輛666部，其中電車574部，汽車92部，每月發(fā)生材料費(fèi)90余萬元，占保修收入的30%左右。為了在保證車質(zhì)的前題下，最大限度的降低材料消耗，節(jié)約材料成本。特別是147部新車投入運(yùn)營后我們采取了以下措施，確保了節(jié)能降耗指標(biāo)的完成。
1、新、老車型區(qū)別對待，嚴(yán)格單車定額考核
在我們保修的574部電車中，10年以上老車30余部，5年左右的車輛390余部，投入運(yùn)營1年的新車147部。針對電車不同狀況，首先，我們制定出了不同車型、不同材料的消耗定額。 1
老舊車型突出了以舊養(yǎng)舊的原則，盡可能的不批量增加新的大件總成，嚴(yán)格控制總成件的領(lǐng)用。新車型我們重點(diǎn)采取了新總成配件使用情況跟蹤分析的措施，科學(xué)合理地制定出不同級(jí)別保修單車材料消耗的定額。其次，以生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)部門為主，制定出新車總成配件工藝保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，以及車間班組新車總成配件修舊產(chǎn)值項(xiàng)目，加強(qiáng)了對新車材料費(fèi)的使用分析和有效控制。
2、落實(shí)電器總成配件修舊制度，有效節(jié)約材料成本。 無軌電車核心電器件大部分都是由我廠自己生產(chǎn)的，利用這一優(yōu)勢，我們采取了專業(yè)制新修舊與班組制新修舊相結(jié)合的方法，做到了有計(jì)劃、有項(xiàng)目、有標(biāo)準(zhǔn)、有考核。大到主電機(jī)、控制機(jī)組，小到電阻、過線，大大小小幾十個(gè)項(xiàng)目。年制新修舊產(chǎn)值達(dá)30余萬元，有效的節(jié)約了材料成本。目前，在電車保修材料費(fèi)的使用消耗方面與其他汽車兄弟單位相比有很大優(yōu)勢，這主要取決于我廠特色的電器總成制新修舊工作的廣泛扎實(shí)開展。
3、嚴(yán)格大件總成領(lǐng)用報(bào)廢更新控制
落實(shí)大件總成領(lǐng)用報(bào)廢更新責(zé)任制度，使其得到有效控制。無軌電車的輪胎、動(dòng)力電瓶、主電機(jī)、泵電機(jī)等大件總成比較多，而且每一件都要上千元，甚至上萬元，因此，加強(qiáng)對大件總成領(lǐng)用報(bào)廢更新管理和控制是節(jié)約材料成本的重要環(huán)節(jié)。在此我們一方面制定出了大件總成領(lǐng)用報(bào)廢更新制度，另一方面對相關(guān)部室、車間明確了責(zé)任考核指標(biāo)和嚴(yán)格的控制程序，并定期進(jìn)行分 2
析講評(píng)，落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格考核。從而有效地控制了大件總成的領(lǐng)用報(bào)廢更新，延長了總成使用壽命，杜絕了浪費(fèi)，降低了成本。
4、落實(shí)降故障，壓壞車一系列技術(shù)措施，有效提高車質(zhì)，減少壞車，節(jié)約材料成本
兩年來，為落實(shí)兩級(jí)公司降故障，壓壞車一系列工作要求，我廠制定出了降故障，壓壞車的10條措施：
①加大宣傳力度，提高全體員工對降故障、壓壞車重要意見的認(rèn)識(shí)，牢固樹立質(zhì)量是保修企業(yè)賴以生存的前提和保障；是保修工人義不容辭的責(zé)任的觀念，將提高保修車質(zhì)的思想切實(shí)落實(shí)在全體員工的實(shí)際工作中。
②抓住總成件質(zhì)量源頭，要生產(chǎn)一件總成就合格一件，做到不合格的總成件不下崗位，不出班組，不上保養(yǎng)車。在每件合格總成件上標(biāo)明工作人和日期，確�？偝杉|(zhì)量。
③突出抓好保養(yǎng)車一次交車合格率，提高白板車的數(shù)量。重點(diǎn)放在嚴(yán)格執(zhí)行保修制度上，加強(qiáng)保養(yǎng)過程檢驗(yàn)，落實(shí)每天一車抽檢制度，確保車輛質(zhì)量。
④加強(qiáng)對搶修外勤工履職情況的檢查和考核，增強(qiáng)外勤工的責(zé)任意識(shí)，落實(shí)“一詢、二查、三修、四調(diào)、五反饋”的工作要求，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)修理，消滅中途壞車，減少回廠維修次，杜絕爆胎和電瓶冒煙等重大責(zé)任壞車的發(fā)生。
⑤充實(shí)車輛質(zhì)量曝光欄的內(nèi)容，加大對質(zhì)量壞車的曝光力 3
度。對發(fā)生的每一件責(zé)任壞國都要認(rèn)真分析，嚴(yán)格考核，責(zé)任落實(shí)到單位和個(gè)人。
⑥嚴(yán)格責(zé)任追究制度，進(jìn)一步完善車輛質(zhì)量日報(bào)、月報(bào)及按月進(jìn)行質(zhì)量抽檢和分析報(bào)告制度。對保質(zhì)期內(nèi)壞車，要實(shí)行與廠領(lǐng)導(dǎo)班子、責(zé)任部室、責(zé)任人效益工資掛鉤制度。特別是發(fā)生在“零”指標(biāo)考核內(nèi)容的項(xiàng)目上，要加大考核力度。
⑦成立技術(shù)攻關(guān)小組，加強(qiáng)對重點(diǎn)壞車和車輛老大難問題的攻關(guān)治理，對癥下藥，加快車輛質(zhì)量的快速提高、壞車的下降，努力解決維修工作量大的突出矛盾。
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⑧嚴(yán)格落實(shí)每周召開質(zhì)量分析會(huì)制度，加強(qiáng)對故障車的信息統(tǒng)計(jì)和分析反饋。堅(jiān)持車輛質(zhì)量的分析、講評(píng)制度，針對存在的問題，制定有效措施，進(jìn)行整改，并將質(zhì)量分析講評(píng)情況通過車間調(diào)度會(huì)、班務(wù)會(huì)和質(zhì)量動(dòng)態(tài)專欄等形式及時(shí)通報(bào)。
⑨堅(jiān)持保修小分隊(duì)定期上路查整車和領(lǐng)導(dǎo)班子定期深入運(yùn)營一線征求車隊(duì)司、售、調(diào)人員對保修質(zhì)量、服務(wù)意見、建議制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，確保車輛運(yùn)行的安全穩(wěn)定。
⑩嚴(yán)格貫徹落實(shí)6項(xiàng)“零”指標(biāo)考核制度。
通過我們在日常保修生產(chǎn)過程中，始終堅(jiān)持抓好以上措施的落實(shí)，使我們的保修質(zhì)量得到了進(jìn)一步提高，車輛故障壞車明顯下降，同時(shí)，也有效地節(jié)約了保修材料成本。
二、如何在保證職工切身利益的基礎(chǔ)上，合理控制人工成
本？
我廠現(xiàn)有職工441人，由于職工年齡普遍偏大（平均年齡42歲），加之高級(jí)工人數(shù)較多，占職工總?cè)藬?shù)的80%以上，月工資發(fā)生120余萬元，人工成本170余萬元/月，人工成本占保修收入的50%以上。為了保證職工利益不受損失，同時(shí)，又要有效的控制人工成本。我們從事關(guān)企業(yè)未來發(fā)展的角度出發(fā)，高度重視此項(xiàng)工作，并積極開展了如下工作：
一是，認(rèn)真開展知形勢、知廠情的宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大職工敬業(yè)愛崗，做好本職工作的自覺性和支持企業(yè)各項(xiàng)改革的熱情。就我廠而言是一個(gè)公交老企業(yè)，存在著人員多，歷史遺留問題多，拆舊、水、電、房屋土地各項(xiàng)承擔(dān)費(fèi)用較大，保修成本高等不利因素。目前，電車保修廠月平均保修收入285萬元左右，而保修支出卻高達(dá)320多萬元。如果沒有新車生產(chǎn)（制配廠）和外修多經(jīng)收入作為補(bǔ)充，我廠是一個(gè)虧損的盤子。以我廠818部自然車和441人計(jì)算，減去搶修、外勤、中整修、夜班一級(jí)、康家溝一級(jí)相關(guān)人員150余人，實(shí)際維修人員290余人，勞動(dòng)效率（人車比）1：2.82，如此的勞動(dòng)效率，比其他兄弟廠低很多，但我廠人均工資水平卻排在分公司8個(gè)廠的前2名。在保證職工工資的前提下，如何提高勞動(dòng)效率，增加收入，降低成本是我們當(dāng)前急需思考和解決的問題。面對我廠經(jīng)營生產(chǎn)的緊迫形勢，面對與其他兄弟單位相比，勞動(dòng)效率較低，日工資水平較
高的現(xiàn)實(shí)，我們在全體職工中廣泛開展了知形勢、知廠情、珍惜工作崗位，做好本職工作，了解企業(yè)、支持企業(yè)各項(xiàng)改革政策的實(shí)施，以及一廠兩牌開發(fā)外修多經(jīng)，給我們帶來的良好收益等宣傳教育活動(dòng)，通過以上教育活動(dòng)的有效開展，使我廠廣大干部職工對公交保修整體形勢和我廠自身形勢都有了明確和清醒的認(rèn)識(shí)，從而換發(fā)出了廣大職工生產(chǎn)工作積極性和熱情。
二是，根據(jù)分公司人員結(jié)構(gòu)調(diào)整工作目標(biāo)要求，我們結(jié)合自身實(shí)際和發(fā)展需要，進(jìn)一步完善了電車保修人員結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃目標(biāo)。針對目前我廠人員結(jié)構(gòu)老化，勞動(dòng)效率較低，只靠保修單一收入無法生存發(fā)展的現(xiàn)狀，經(jīng)過我們認(rèn)真分析研究確定了電車保修廠2017年實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)效率（人車比）1：4的目標(biāo)。根據(jù)集團(tuán)公司電車發(fā)展計(jì)劃，今明兩年可增加新電車150余部，2017年前達(dá)到800臺(tái)自然車。按照人車比1：4勞動(dòng)效率，我們做出較為科學(xué)合理的規(guī)劃。即：明年上半年勞動(dòng)效率力爭達(dá)到1：3以上，管理人員占職工總?cè)藬?shù)的5%以下，工程技術(shù)人員占職工總?cè)藬?shù)5%以下，行政后勤人員控制在2%以下，外工人員15%左右。職工總?cè)藬?shù)控制在400人左右，在保證職工工資支付不低于98%標(biāo)準(zhǔn)情況下，人工成本每月控制在150萬元左右。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，我們要努力做好以下工作：
①認(rèn)真做好單車生產(chǎn)定員和不同工種配備的測算。保修生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整重點(diǎn)突出年青化、知識(shí)化、多元化。
②根據(jù)需要制定合理招用青工和外工計(jì)劃。
③管理人員實(shí)行集中開放和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)辦公工作模式。 ④繼續(xù)開展多種形勢技術(shù)練兵比武活動(dòng)，落實(shí)職工培訓(xùn)計(jì)劃，有效提高員工技術(shù)素質(zhì)，培養(yǎng)出更多適應(yīng)公交發(fā)展的一專多能保修技術(shù)人才。
⑤發(fā)揮電車制配廠和外修多經(jīng)的優(yōu)勢，有效開展增加企業(yè)收入，擴(kuò)大就業(yè)項(xiàng)目，安置好企業(yè)富余人員，確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定等工作，構(gòu)建和-諧企業(yè)。
三是，進(jìn)一步完善工資分配考核實(shí)施細(xì)則，加強(qiáng)貫徹的嚴(yán)格性、公正性，有效發(fā)揮出工資的保障、激勵(lì)和導(dǎo)向作用。
近兩年職工工資的增加，有效地激發(fā)和調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性和熱情，不斷完善的管理制度，嚴(yán)格公正的考核管理，是激勵(lì)職工做好本職工作的有效手段和重要環(huán)節(jié)；也是提高工作效率、質(zhì)量、降低成本的有效途徑，為此，我們在職工崗效工資分配上，按分公司要求，進(jìn)行了進(jìn)一步的完善，使之工資分配考核管理更加規(guī)范公正嚴(yán)格。在此方面我們完善了廠、車間、班組工資分配管理考核二次分配方案；建立了職工個(gè)人業(yè)績檔案；工資分配公開制度；電車技師晉升和新技術(shù)津貼標(biāo)準(zhǔn)等政策措施。
三、根據(jù)集團(tuán)公司和分公司要求，如何配合運(yùn)營車隊(duì)做好節(jié)能降耗工作？
1、嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)公司降故障、壓壞車一系列技術(shù)措施。
2、定期開展路訪查車和召開運(yùn)保聯(lián)誼會(huì)等活動(dòng)，及時(shí)了解運(yùn)營客戶需求和車輛運(yùn)行狀況信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
3、突出重點(diǎn)，建立路訪和電話回訪制度，由專人負(fù)責(zé)聯(lián)系，摸清使用情況，進(jìn)行跟蹤治理，對運(yùn)營提出的重點(diǎn)車質(zhì)問題，集中精力、智力、財(cái)力開展專項(xiàng)治理。
四、在增收節(jié)支方面還有什么措施和建議？
1、在分公司的大力支持下，加快我廠輪胎流水線和電車吹土線改造方案落實(shí)。
2、學(xué)習(xí)兄弟廠經(jīng)驗(yàn)，加緊制定出我廠浴室中水改造方案，在分公司的支持和幫助下，實(shí)現(xiàn)我廠廁所、綠化等使用中水的目標(biāo)，進(jìn)一步提高我廠節(jié)水能力和水平。
附：電車制配廠2003—2017年經(jīng)營情況明細(xì)表及情況說明
公交保修分公司電車保修廠
2017年10月26日
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