最早最優(yōu)秀最有影響的營銷創(chuàng)新之果

　　20世紀是財富迅速增長的百年，各國公司在發(fā)展和競爭中逐鹿市場，營銷實戰(zhàn)創(chuàng)新此起彼伏、高招疊出、令人叫絕，真可謂 “八仙過海，各顯神通”。百年之中，世界各國公司的精彩營銷實例多不勝數(shù)、難以言盡，我們在此有限的篇幅中，力圖選擇其中最早、最優(yōu)秀、最有影響的營銷創(chuàng)新之果，略加點評，與大家分享。

　　福特汽車：使汽車消費大眾化

　　今天汽車已成為美國商業(yè)文化的重要組成部分。然而，在20世紀之初，汽車在美國的生產(chǎn)量卻是非常有限，昂貴的汽車也只是少數(shù)人的特權(quán)。是誰讓美國人進入汽車王國？是誰讓汽車消費成為美國大眾生活的重要內(nèi)容？

　　20世紀之初，汽車是由技術(shù)工人手工打造而成，成本較高因而價格難以下降，擁有汽車是地位的象征，是少數(shù)人的特權(quán)。福特認為，高價位妨礙市場開拓，福特的貢獻在于他把汽車變成了普通商品。福特用大規(guī)模生產(chǎn)實現(xiàn)了這一點，他們創(chuàng)造了第一條汽車裝配流水線，輸送帶系統(tǒng)的使用大大節(jié)省了工人時間，降低了成本與價格。

　　為了滿足市場對汽車的大量需求，福特采用了當時頗具競爭力的營銷戰(zhàn)略，產(chǎn)品上只生產(chǎn)一種車型，即只生產(chǎn)T型車；只有一種顏色供選擇，那就是黑色。黑色的T型車幾乎就是汽車的代名詞。這一點，幾乎成為所有MBA教育的經(jīng)典案例。這樣做的好處是福特能以最終成本生產(chǎn)，用最低價格向消費者提供汽車。T型車幾乎改變了日后美國人的生活方式，使美國變成了汽車王國。1908年冬天，T型車出廠后，美國人能以825美元的價格買到一部輕巧、有力、兩級變速、容易駕駛的T型車。這種簡單、堅固、實用的小汽車推出后，它的創(chuàng)造者福特欣喜若狂。廣大中產(chǎn)階級大大增加了對汽車的需求，而福特成為了美國最大的汽車制造商，到1914年的時候，福特汽車占有美國一半的市場份額。

　　當然，福特用流水線生產(chǎn)單一車型與顏色的汽車在后來被認為是無視消費者需求偏好的差異性，沒有及時因應(yīng)消費者消費口味的變化而采取對策。這一點，又幾乎成為所有MBA教學的反面教材。于是，在1920年代末期，福特在獨霸廉價小汽車市場多年后，敗給了對手通用汽車。通用汽車生產(chǎn)低價位的雪佛萊與福特競爭，除了具備福特沒有的舒適感外，雪佛萊產(chǎn)品質(zhì)量更好，更加迎合消費者追求時髦和口味的多樣化。但福特太心愛他的T型車了，他固執(zhí)不改變車型，后來售價下降到僅190美元。到1926年，T型車銷售量大幅下降，福特不得不承認T 型車時代的結(jié)束，1927年正式關(guān)閉了T型車生產(chǎn)線。

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