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2016一級建造師鐵路工程備考題
單項選擇題
1、爬模施工時，爬模提升固定后的工序是( )。
A.澆筑混凝土
B.模板提升固定
C.制作鋼筋籠
D.安放鋼筋
2、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測量沉渣厚度，柱樁一般不大于( ) cm，摩擦樁不大于( ) cm。
A.10，30
B.20，30
C.10，20
D.20，40
3、對混凝土有快硬高強(qiáng)要求的條件下不宜使用( )。
A.硅酸鹽水泥
B.普通硅酸鹽水泥
C.快硬硅酸鹽水泥
D.火山灰水泥
4、 高壓旋噴樁旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時用( )補(bǔ)平。
A.砂子
B.碎石
C.石灰土
D.水泥漿
5、 路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充( )，底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。
A.粗砂
B.混凝土
C.黏土
D.硬塊石
6、路塹開挖中橫向臺階開挖適用于橫坡部大于( )的情況。
A.1：2
B.1：5
C.1：8
D.1：10
多項選擇題
7、線路復(fù)測的工作內(nèi)容包括( )。
A.中線測量
B.基平測量
C.放樣測量
D.中平測量
E.橫斷面測量
簡答題
8、 路基施工安全
背景
某新建鐵路工程2標(biāo)段由A單位通過正常招投標(biāo)程序中標(biāo)，在工程開工后，A單位擅自將DK33+000～DK37+480路段的路基工程分包給B私營企業(yè)。該段路基的主要工程量為：5萬方的石方開挖，3.2萬方的土方開挖，8萬方的路堤填筑，100m長的順層開挖段的下部設(shè)置擋土墻，上部設(shè)置掛網(wǎng)噴射混凝土防護(hù)。
B單位在施工中先后發(fā)生如下事件：
事件1：路塹施工期間，發(fā)生路塹邊坡坍塌，無人員受傷。
事件2：為加快進(jìn)度，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要求在開挖的同時，裝運土石方。
事件3：在砌筑路堤邊坡施工前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要求砌筑邊坡應(yīng)與填土中心大致保持在同一高度，以防止石頭翻滾。
事件4：一運輸司機(jī)在路基填筑卸土?xí)r，運輸車滑下路基邊坡，造成司機(jī)輕傷。
問題：
(1)發(fā)生事件1的原因可能有哪些方面?
(2)事件2的做法是否正確?若不正確請改正。
(3)事件3的做法是否正確?若不正確請改正。
(4)發(fā)生事件4的原因可能有哪些方面?
(5)路基支擋結(jié)構(gòu)物施工時應(yīng)采取哪些安全措施?
9、背景資料
某施工單位承建一段鐵路路基工程。工程內(nèi)容包括：軟土地基處理、軟土地基上路堤填筑、路堤邊坡骨架護(hù)坡等。軟土地基分別采用塑料排水板和漿體噴射攪拌樁進(jìn)行處理。在施工過程中發(fā)現(xiàn)部分?jǐn)嚢铇兜臒o側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求，塑料排水板處理的填筑段有兩處出現(xiàn)坡腳隆起，位移超標(biāo)。經(jīng)檢查，內(nèi)業(yè)資料中有技術(shù)交底、工序施工作業(yè)指導(dǎo)書、相關(guān)施工記錄資料，未見相關(guān)核對資料。
問題：
1.影響該項目工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序有哪幾項?
2.造成漿體噴射攪拌樁出現(xiàn)上述質(zhì)量問題的原因可能有哪幾條?如何處理?
3.坡腳隆起、位移超標(biāo)的原因可能有哪幾條?如何處理?
4.針對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，指出現(xiàn)場管理還存在哪些不足?
10、 某鐵路橋梁工程構(gòu)造如下：橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1.5m，樁長25～30m的鉆孔樁，低樁承臺;橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸橋墩樁基中有6個樁孔沒有地下水。施工前和施工過程中存在以下情況：
1.承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)鉆機(jī)。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某包工隊，采用人工挖孔方式。
2.采用豎向?qū)Ч芄嘧⒛硺端禄炷吝^程中，由于突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，灌注混凝土?xí)r間中斷約1 小時，雨停后繼續(xù)灌注施工。另外，為控制施工成本，工程部規(guī)定灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計標(biāo)高相同，不得超出。
3.在鉆孔過程中，發(fā)現(xiàn)某樁孔在設(shè)計樁底位置有一巖溶孔洞(設(shè)計圖紙中的土質(zhì)勘測資料不符)。該橋的工程技術(shù)主管指示現(xiàn)場施工員應(yīng)繼續(xù)鉆孔至巖溶孔洞洞底，將孔洞中樁周圍的空}同用砂黏土填充，最后的實際樁長超過設(shè)計樁長10m。
4.該橋梁一側(cè)橋臺基礎(chǔ)施工過程中，發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯誤，如繼續(xù)照圖施工可能導(dǎo)致將來吊裝此邊孔梁時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調(diào)整，然后上報駐地監(jiān)理工程師。
5.施工中所用水泥和鋼材由建設(shè)單位組織供應(yīng)，項目部管理人員認(rèn)為可以放心使用，不必再按批次進(jìn)行進(jìn)場質(zhì)量檢驗。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格。項目經(jīng)理說：實在不行，可將該批水泥降級使用。
問題：
1.應(yīng)采用何種成孔設(shè)備，并說明理由。
2.灌注樁基水下混凝土施工方法是否正確?如不正確，請指出。
3.對于背景3中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理方案和管理工作程序是否正確?為什么?
4.施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如不正確，應(yīng)如何處理。
5.對于建設(shè)單位組織供應(yīng)的材料，可否省去按批次進(jìn)行質(zhì)量復(fù)驗的程序?為什么?安定性指標(biāo)不合格的水泥能否在工地降級使用?
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