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一級(jí)建造師《鐵路工程》預(yù)測(cè)題及答案
要使人成為真正有教養(yǎng)的人，必須具備三個(gè)品質(zhì)：淵博的知識(shí)、思維的習(xí)慣和高尚的情操。知識(shí)不多，就是愚昧;不習(xí)慣思維，就是粗魯和蠢笨;沒(méi)有高尚的情操，就是卑俗。下面是小編為大家整理的2017年一級(jí)建造師《鐵路工程》預(yù)測(cè)題及答案，更多試題請(qǐng)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)。
一、單項(xiàng)選擇題(每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項(xiàng)是“A.濕式鉆孔”。
人工上砟整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是( )。
A.方枕→串軌→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道
B.方枕→串軌→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道
C.串軌→方枕→起道→補(bǔ)砟→搗固→撥道
D.串軌→方枕→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道
參考答案：D
參考解析： 【解析】此題主要考察對(duì)人工上砟整道作業(yè)順序的掌握。根據(jù)教材知識(shí)點(diǎn)，人工上砟整道的要求是：分層上砟，分層整道，層厚符合有關(guān)規(guī)定;優(yōu)先采取機(jī)械搗固，輔以人工搗固。人工上砟整道時(shí)的順序是：先串軌、方枕、補(bǔ)砟、起道、搗固、撥道，并反復(fù)進(jìn)行。最終保證軌距、軌向、平順性符合有關(guān)規(guī)定。
對(duì)照四個(gè)選項(xiàng)，只有“D.串軌→方枕→補(bǔ)砟→起道→搗固→撥道”符合題意。
在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺(tái)的施工方法宜采用( )圍堰。
A.鋼板樁
B.鋼套箱
C.草袋
D.鋼吊箱
參考答案：D
參考解析： 【解析】此題主要考察對(duì)橋梁圍堰方案選用方面知識(shí)的掌握。教材知識(shí)點(diǎn)顯示鋼板樁圍堰適用于在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層使用;鋼套箱圍堰適用于在流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺的地層;草袋圍堰適用范圍為水深在3.0m以內(nèi)流速1.5m/s以內(nèi)河床土質(zhì)滲水性較小河床地段;鋼吊箱圍堰適用于高樁承臺(tái)。題干給出的條件為位于流速較大、水位較深的河流中，采用高樁承臺(tái);對(duì)照知識(shí)點(diǎn)可知應(yīng)采用鋼吊箱圍堰。本題的正確項(xiàng)是“D.鋼吊箱”。
在水泥使用中，對(duì)其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是( )。
A.退貨
B.報(bào)廢
C.復(fù)驗(yàn)
D.降低等級(jí)使用
參考答案：C
參考解析： 【解析】當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠日期超過(guò)3個(gè)月時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定復(fù)驗(yàn)。根據(jù)以上判斷正確選項(xiàng)應(yīng)是“C.復(fù)驗(yàn)”。
下列高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)的是( )。
A.CP0
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
參考答案：C
參考解析： 【解析】高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)(CP0)基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，其中第二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)(CPⅡ)，主要為勘測(cè)和施工提供控制標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)知識(shí)點(diǎn)可以判定正確選項(xiàng)應(yīng)是“C、CPⅡ”。
隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)最直觀的方法是( )。
A.地質(zhì)雷達(dá)
B.紅外線探測(cè)
C.地震波探測(cè)
D.超前鉆探
參考答案：D
參考解析： 【解析】此題主要考察對(duì)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方面知識(shí)的掌握。超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)目前常用的方法有常規(guī)地質(zhì)法、物理勘探法、鉆探法等。鉆探法是最直觀、可靠的超前預(yù)報(bào)手段，通過(guò)對(duì)鉆孔取樣的分析，判斷地層變化、巖性差異、地層含水量等信息。對(duì)富水隧道應(yīng)及時(shí)探明地下水的儲(chǔ)量及分布，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)采用以水平鉆探為主的綜合方法，另輔以電法、紅外線法等方法驗(yàn)證。
根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)，判定正確選項(xiàng)是“D.超前鉆探”。
鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留( )。
A.起道量
B.撥道量
C.落道量
D.軌縫量
參考答案：D
參考解析： 【解析】此題主要考察對(duì)鐵路鋪軌作業(yè)方面的知識(shí)掌握。教材知識(shí)點(diǎn)是連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。各接頭可先上不少于2個(gè)接頭螺栓。
對(duì)照四個(gè)選項(xiàng)，只有“D.軌縫量”最符合題意。
施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺(tái)的 ( )觀測(cè)基準(zhǔn)。
A.扭轉(zhuǎn)
B.沉降
C.位移
D.傾斜
參考答案：B
參考解析：【解析】此題主要考查知識(shí)點(diǎn)是橋梁工程沉降觀測(cè)方案。解題思路一：熟悉橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)方法，沉降觀測(cè)的高程基準(zhǔn)應(yīng)以設(shè)計(jì)院交樁并經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)合格的CP1、CPI1、二等水準(zhǔn)點(diǎn)以及按二等水準(zhǔn)加密的加密點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè);從而判定選項(xiàng)8.沉降符合題意。解題思路二：采用排除法，題干顯示四個(gè)選項(xiàng)應(yīng)與高程相關(guān)聯(lián)，只有沉降和高程關(guān)聯(lián)度高，其他選項(xiàng)可以排除。
通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意，因此本題的正確項(xiàng)是“B.沉降”。
二、單項(xiàng)選擇題(每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
隧道防排水包含( )。
A.結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水
B.結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水
C.一般防排水、施工防排水
D.一般防排水、特殊防排水
參考答案：B
預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌，橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、( )、許可證編號(hào)等。
A.梁體材料、制造廠家、制造年月
B.梁體材料、制造方法、出廠年月
C.梁體重量、制造廠家、制造年月
D.梁體重量、制造方法、出廠年月
參考答案：C
呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動(dòng)過(guò)大易坍塌的是( )圍巖。
A.Ⅰ級(jí)
B.Ⅱ級(jí)
C.Ⅲ級(jí)
D.Ⅳ級(jí)
參考答案：C
鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測(cè)量沉渣厚度，柱樁一般不大于( )，摩擦樁不大于( )。
A.10cm，30cm
B.20cm，30cm
C.10cm，20cm
D.20cm，40cm
參考答案：A
填筑路堤宜按( )的工藝組織施工。
A.兩階段、三區(qū)段、八流程
B.三階段、四區(qū)段、八流程
C.兩階段、四區(qū)段、六流程
D.三階段、四區(qū)段、六流程
參考答案：B
客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，它是按時(shí)速( )客貨共線鐵路確定的。
A.100km
B.120km
C.140km
D.160km
參考答案：D
混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的( )。
A.單方用水量
B.運(yùn)輸距離
C.水泥品種、用量與細(xì)度
D.灰砂比
參考答案：C
地基強(qiáng)度較大，墻高大于( )，小于等于( )的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。
A.6m，12m
B.8m，12m
C.10m，14m
D.12m,14m
參考答案：A
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