2017年公路監(jiān)理師考試全真模擬題（附答案）

　　一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共10分)

　　1、路面基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在( C )以上。

　　A、-5℃ B、0℃ C、5℃ D、10℃

　　2、水泥混凝土路面板的混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度以齡期28d的(D)強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)。

　　A、抗壓 B、抗折 C、劈裂 D、彎拉

　　3、填方路堤上層的壓實(shí)度應(yīng)比下層的壓實(shí)度(A)

　　A、大 B、小 C、相等 D、可大可小

　　4、沿河及受水浸淹的路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高一般應(yīng)高出規(guī)定洪水頻率計(jì)算水位

　　( B)以上。

　　A、0.2m B、0.5m C、0.8m D、1.0m

　　5、瀝青混凝土路面的施工方法是( B )

　　A、路拌法 B、廠拌法 C、層鋪法 D、貫入法

　　6、石油瀝青的粘滯性用( C)指標(biāo)表示。

　　A、延度 B、軟化點(diǎn) C、針入度 D、溶解度

　　7、橋梁一般由五大部分組成，下列說(shuō)法正確的是(C )

　　A、欄桿、主梁、橋墩、基礎(chǔ)、護(hù)坡;

　　B、主梁、支座系統(tǒng)、橋臺(tái)、基礎(chǔ)、護(hù)坡;

　　C、橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。

　　8、下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語(yǔ)說(shuō)法正確的是( C )

　　A、簡(jiǎn)支梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是支承線之間的距離;

　　B、橋梁全長(zhǎng)等于各跨長(zhǎng)之和;

　　C、拱的計(jì)算跨徑是指兩起拱面與拱軸線的交點(diǎn)之間的水平距離;

　　D、拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指兩墩中線之間的距離。

　　9、預(yù)應(yīng)力砼梁施工技術(shù)要求高，下列說(shuō)法正確的是(C)

　　A、鋼絞線通常用電弧進(jìn)行切斷;

　　B、預(yù)應(yīng)力張拉以伸長(zhǎng)量控制為主，應(yīng)力控制為輔;

　　C、后張拉施工中應(yīng)注意張拉時(shí)砼強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定;

　　D、懸臂施工連續(xù)剛構(gòu)橋時(shí)，所有預(yù)應(yīng)力管道壓槳可在橋梁合攏后進(jìn)行。

　　10、關(guān)于鉆孔樁施工時(shí)，下列說(shuō)法正確的是(B)

　　A、孔底標(biāo)高小于其設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，可不清孔;

　　B、灌注首批砼時(shí)，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般定為25~40cm，導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1米。

　　C、灌注砼過(guò)程中如出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水，應(yīng)停止灌注、待已澆砼強(qiáng)度達(dá)到一定后，再進(jìn)行清孔和繼續(xù)灌注。

　　二、多項(xiàng)選擇題(每小題的備選答案中只有2~4個(gè)是正確的，多選、少選均不計(jì)分。每小題1分，共40分)

　　1、影響填方路基壓實(shí)效果的主要因素有(ABCE)

　　A、路堤的填筑方式

　　B、填料的土質(zhì)類型和特性

　　C、碾壓時(shí)土的含水量

　　D、施工時(shí)的大氣條件

　　E、壓實(shí)機(jī)具的類型和壓實(shí)施工藝

　　2、水泥混凝土路面板應(yīng)設(shè)置脹縫的地方有(ABCE)

　　A、鄰近橋梁或其他構(gòu)筑物處

　　B、與柔性路面相接處

　　C、隧道口

　　D、凸形豎曲線縱坡變換處(平曲線有要求)

　　E、板厚變化處

　　3、適宜作路塹擋土墻的墻型有(ACE)

　　A、仰斜式重力擋土墻

　　B、俯斜式重力擋土墻

　　C、錨桿擋土墻

　　D、加筋土擋土墻(不為路塹)

　　E、土釘擋土墻

　　4、路面設(shè)計(jì)時(shí)一般要求路基的干濕類型為(AB)

　　A、干燥狀態(tài)

　　B、中濕狀態(tài)

　　C、潮濕狀態(tài)

　　D、過(guò)濕狀態(tài)

　　E、任意狀態(tài)

　　5、路基工作區(qū)在公路設(shè)計(jì)和施工中的主要作用是(ABCE)

　　A、確定路基臨界高度的依據(jù)

　　B、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)置墊層的依據(jù)

　　C、判定路基干濕類型時(shí)測(cè)試路基含水量的范圍

　　D、計(jì)算路面厚度時(shí)確定路面材料參數(shù)的依據(jù)

　　E、保證路基水溫穩(wěn)定性和抗凍性的設(shè)計(jì)范圍

　　6、高級(jí)路面的面層類型有(ABCE)

　　A、水泥混凝土

　　B、瀝青混凝土

　　C、廠拌瀝青碎石

　　D、瀝青貫入碎(礫)石

　　E、整齊石塊或條石

　　7、碎石灰土和泥灰結(jié)碎石這兩種路面結(jié)構(gòu)層的組成材料相同，他們的不同點(diǎn)

　　是(ACD)

　　A、施工方法不同

　　B、厚度計(jì)算的方法不同

　　C、各種組成材料的比例不同

　　D、強(qiáng)度形式原理不同

　　E、對(duì)組成材料品質(zhì)的要求不同

　　8、路基土石方施工時(shí)，嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)棄土：(BCD)

　　A、路塹頂部

　　B、巖溶漏斗處

　　C、暗河進(jìn)出口

　　D、貼近橋梁墩臺(tái)處

　　E、軟基路堤外側(cè)

　　9、確定路基土的回彈模量值的試驗(yàn)方法有( AB )

　　A、承載板試驗(yàn)

　　B、彎沉測(cè)定

　　C、壓縮試驗(yàn)

　　D、劈裂試驗(yàn)

　　E、彎拉試驗(yàn)

　　10、水泥混凝土路面板脹縫的構(gòu)造形式有( ACD)

　　A、傳力桿型

　　B、假縫加傳力桿型

　　C、邊緣鋼筋型

　　D、厚邊型

　　E、企口型

　　三、判斷題(每小題1分，共10分)

　　1、低等級(jí)公路常采用分離式路基橫斷面型式(×)

　　2、砂性土是修筑路基的良好材料(√)

　　3、采用二灰碎石作路面底基層時(shí)應(yīng)驗(yàn)算層底拉應(yīng)力(√)

　　4、水泥混凝土路面板設(shè)置接縫的目的主要是防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生的附加應(yīng)力( ×)

　　5、瀝青表面處治路面的厚度通過(guò)計(jì)算確定(×)

　　6、澆筑C20的混凝土應(yīng)采用不低于425標(biāo)號(hào)的水泥(×)

　　7、大跨徑石拱橋拱圈采用分環(huán)分段砌筑的目的之一是減小拱架的施工荷載(√)

　　8、在無(wú)水流沖刷和無(wú)凍脹的情況下，基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)在地面以下0.5米(×)

　　9、纜索吊裝施工的砼拱橋的成橋狀態(tài)計(jì)算和施工階段計(jì)算可分開進(jìn)行(√)

　　10、連續(xù)梁橋主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況無(wú)關(guān)，因?yàn)橹髁鹤灾貎?nèi)力只與它的計(jì)算跨徑和自重分布有關(guān)(×)。

　　四、簡(jiǎn)答題(每小題4分，共20分)

　　1、影響石灰土基層強(qiáng)度的主要因素有哪些?

　　有5大因素：土質(zhì)、灰質(zhì)、石灰劑量、拌和及壓實(shí)、養(yǎng)生條件與齡期。

　　2、重力式擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算應(yīng)滿足哪幾項(xiàng)要求?

　　有5項(xiàng)要求：滑動(dòng)穩(wěn)定性、傾履穩(wěn)定性、基底應(yīng)力、合力偏心距、墻身斷面強(qiáng)度。

　　3、水泥混凝土路面板的施工方法有哪幾種?

　　有3種施工方法：小型機(jī)具施工、軌模式攤鋪機(jī)施工、滑模式攤鋪機(jī)施工。

　　4、橋梁地基加固的方法有哪些?

　　①換填

　�、跀D密

　　③預(yù)壓

　�、軓�(qiáng)夯

　�、蓦姖B

　�、拚駝�(dòng)水沖

　　⑦深層攪拌、噴射注漿

　�、嗷瘜W(xué)固化

　　5、簡(jiǎn)述橋梁施工組織設(shè)計(jì)審查重點(diǎn)?

　　①編制說(shuō)明

　�、诠こ烫攸c(diǎn)分析

　�、凼┕し桨高x擇及施工設(shè)計(jì)

　　④施工進(jìn)度安排

　�、莨�、料、機(jī)、資金計(jì)劃

　�、迗�(chǎng)地布置，組織安排

　�、哔|(zhì)量保證體系

　�、喹h(huán)保、安全等

　　四、綜合分析題(每小題10分，共20分)

　　1、如何改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性?

　　從設(shè)計(jì)、材料、施工等方面采取提高粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力，主要有以下方法：

　　①選用粘度高、針入度小、軟化點(diǎn)高和含蠟量低的瀝青。

　�、谟猛鈸絼└男詾r青。

　�、鄄捎昧�徑較大的礦料和間斷級(jí)配。

　　④保持礦粉與瀝青之比為1~1.2。

　�、莩�上面層外，采用略小于馬歇爾試驗(yàn)的最佳瀝青用量。

　　⑥馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果混凝土的孔隙率不小于4%。

　　⑦采用較高的壓實(shí)度。

　　2、某預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋在施工到某一節(jié)段時(shí)出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋斷絲超限，同時(shí)發(fā)現(xiàn)前面已成某節(jié)段砼強(qiáng)度未達(dá)到要求，試分析原因，并提出可能的處理方法?

　　①斷絲原因：錨具、鋼絲硬度不匹配;管道摩阻太大、盲目追求伸長(zhǎng)量;操作不當(dāng)?shù)取?/p>

　　處理方案：換束;或通過(guò)相鄰束超張拉補(bǔ)救;或啟用備用束等。

　�、陧艔�(qiáng)度不夠的原因：砼質(zhì)量差、試件制作不規(guī)范。

　　處理方案：分析砼拌制(包括材料)、運(yùn)輸過(guò)程;分析試驗(yàn)是否存在問(wèn)題;在已成結(jié)構(gòu)上取芯試驗(yàn);綜合判斷。確是強(qiáng)度不夠，立即報(bào)告設(shè)計(jì)，采用補(bǔ)強(qiáng)措施。

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