如何選擇汽車隔音的隔音材料

隨著中國(guó)汽車的增多，汽車問(wèn)題也越來(lái)多，在汽車?yán)锩嬖胍羰且患�讓人懊惱的事情，噪音不僅僅讓人心煩意亂，嚴(yán)重的還會(huì)危害身體健康，這一點(diǎn)相信車主們都很了解。

汽車隔音產(chǎn)品源于20世紀(jì)80年代末由美國(guó)一群汽車音響發(fā)熱友，為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來(lái)的樂(lè)趣而開(kāi)發(fā)的，這些產(chǎn)品既是可以降低行駛過(guò)程中車內(nèi)的噪音，又可以晉升汽車音響和音色。 經(jīng)由十年的發(fā)展很多車主也對(duì)汽車隔音項(xiàng)目有了較深的熟悉。但在選擇汽車隔音品牌的過(guò)程，還存在較大的盲目性，對(duì)于聲學(xué)技術(shù)了解未幾的車主來(lái)說(shuō)，選擇可靠的汽車隔音產(chǎn)品并不輕易，作為一項(xiàng)全新的汽車后服務(wù)市場(chǎng)項(xiàng)目，很多專業(yè)汽車音響改裝店已開(kāi)始著手開(kāi)展此項(xiàng)服務(wù)，但因?yàn)楦骷覅⑴c市場(chǎng)的層次不一，效果天然不同，假如消費(fèi)者不把握一些基本識(shí)別技巧，恐怕前方“陷阱重重”了。

正如目前汽車后服務(wù)市場(chǎng)同一把汽車聲學(xué)用的材料統(tǒng)稱為“汽車隔音材料”就值得商榷，汽車主要噪音為結(jié)構(gòu)噪音、共識(shí)噪音及空氣噪音;主要的傳播途徑為車門、車底盤(擋火墻)、后備箱、葉子板、車頂?shù)任鍌�(gè)主要部位。想有效降低汽車噪音就必需了解所使用的聲學(xué)產(chǎn)品的聲學(xué)特性和其在汽車上的施工部位。

一般來(lái)講我們將車用聲學(xué)材料劃分為減振材料、汽車隔音材料、密封材料、吸音材料和隔熱材料。眾所周知，汽車的殼體是金屬結(jié)構(gòu)，發(fā)念頭、輪胎振動(dòng)的傳導(dǎo)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)，輻射出較強(qiáng)的噪聲;汽車金屬結(jié)構(gòu)的振動(dòng)往往存在著一系列的共振蜂，相應(yīng)

的噪聲也具有與結(jié)構(gòu)振動(dòng)一樣的頻率譜，即噪聲譜也有一系列的峰值，每個(gè)峰值頻率對(duì)應(yīng)于一個(gè)結(jié)構(gòu)共振頻率，這種由結(jié)構(gòu)振動(dòng)引起的噪聲稱為結(jié)構(gòu)噪音。汽車音響改裝店的專家表示，可以說(shuō)汽車最主要的噪音來(lái)自于結(jié)構(gòu)噪音，而對(duì)于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是阻尼減振，在金屬結(jié)構(gòu)上涂敷一層阻尼的方法按捺結(jié)構(gòu)振動(dòng)，從而減少噪聲輻射，這也就是我們所說(shuō)的減振材料，減振材料在按捺振動(dòng)的過(guò)程中阻尼的主要作用是：

(1)、衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)能量；

(2)、減弱共振頻率四周的振動(dòng)；

(3)、降低結(jié)構(gòu)自由振動(dòng)或由沖擊引起的振動(dòng)。

汽車隔音材料是關(guān)鍵，如何正確選擇汽車隔音材料？2017-03-21 20:05 | #2樓

汽車作為一種特殊的交通工具，與駕駛者的人身健康、家庭幸福等息息相關(guān)，所以對(duì)汽車隔音材料的選擇有著近乎苛刻的要求。防水、防腐、耐火、阻燃、環(huán)保、輕量化，以及良好的隔音吸音或減震性能、較長(zhǎng)的使用壽命等等。車百度汽車影音提醒您：選擇汽車隔音材料有“講究”——車上不太適用的隔音材料主要有以下幾種：

玻璃纖維或石棉制品：成本低，吸音性能好，自身防火阻燃性好，但不防水。洗車或雨天行駛過(guò)程中吸水后造成車重增加，加速性能下降，短期內(nèi)水分難以揮發(fā)，潮濕的部分還容易造成車體銹蝕。此外，不符合環(huán)保性能的隔音材料，散發(fā)甲醛、苯、氡等致癌物質(zhì)，對(duì)狹小的駕駛艙造成“二次污染”。

毛氈纖維棉：本身具有較強(qiáng)的吸音性能，但材料本身吸水且不防火，如不慎進(jìn)水，很難干透且車重大增，易發(fā)生腐爛和霉變，不能用于引擎蓋以及車門內(nèi)部，可以適量用于車輛底板部位。使用3年以上的車輛應(yīng)注意檢查地膠下原車隔音棉有無(wú)腐爛和銹蝕車底板，如有此類現(xiàn)象，可以選擇專業(yè)的汽車隔音店更換材料。

鋁箔復(fù)合材料：由于鋁箔對(duì)熱量的高反射性能（可達(dá)95%以上），粘貼了這種鋁箔復(fù)合材料以后，發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量絕大多數(shù)又被其反射回發(fā)動(dòng)機(jī)本身以及周圍的線路，雖然有效保護(hù)了漆面，卻不利于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定工作，加速了引擎艙線路的老化，易引發(fā)諸多隱患。

帶自粘膠的材料：帶自粘膠的設(shè)計(jì)操作十分便捷，但不耐老化，強(qiáng)度較低，寒冷季節(jié)易發(fā)脆和出現(xiàn)裂紋，夏季陽(yáng)光直曬的時(shí)候，背膠迅速軟化甚至流淌，污染車體，導(dǎo)致開(kāi)膠從而失去隔音作用。因此，自粘膠的隔音材料只能部分使用于車輛底板部位。

棉毯、毛氈等材料：許多經(jīng)濟(jì)型車出廠時(shí)就用了棉毯和毛氈之類的材料，一般鋪在正副駕駛員腳下的底板部位，起隔音吸音的作用。此類材料一般由紡織行業(yè)垃圾或廢品制成，成本低廉，吸音效果較好，但不防火、不防水、不防腐，只能部分應(yīng)用于車輛的底板部位。

鉛的復(fù)合材料：有些品牌的隔音材料中復(fù)合了一層鉛板，一般鉛板被復(fù)合在隔音材料的中間，不易被消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)。材料本身較重，使車輛增重明顯，最嚴(yán)重的是，由于它的長(zhǎng)期使用會(huì)造成污染——鉛是人體唯一不需要的微量元素，人體內(nèi)的鉛積蓄到一定程度會(huì)出現(xiàn)噩夢(mèng)、失眠、頭痛等慢性中毒癥狀，鉛對(duì)孕婦和兒童的危害尤甚。

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