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出口代理流程
一、接受貨主詢價(jià)
1、 海運(yùn)詢價(jià)：
① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）
2、 陸運(yùn)詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用）① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格； ② 各港區(qū)裝箱價(jià)格； ③ 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
3、 不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。
二、接單（接受貨主委托）
接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息：
1、 船期、件數(shù)
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積 各項(xiàng)型最大體積為：( 長(zhǎng)*寬*高 ) 可裝體積，可裝重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法
6、 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝
三、訂艙
1、 繕制委托書（十聯(lián)單）； 制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。
四、做箱
1、 門到門： 填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內(nèi)裝： 填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報(bào)關(guān)（有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱）
1、 了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產(chǎn)地證 ⑤ 需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名 ⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬(wàn)，其他地區(qū)超過$50萬(wàn)，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件） ⑦ 需提供商會(huì)核價(jià)章
2、 填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。
4、 備妥報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。
5、 跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。
6、 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì)順延船期，造成麻煩。
六、提單確認(rèn)和修改 1、 問明顧客“提單”的發(fā)放形式：
① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。 ② 預(yù)借(如可行) 需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。 ③ 倒簽(如可行) 需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L.
④ 分單： 應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。
⑤ 并單：應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單
⑥ 異地放單： 須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。
七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
八、航次費(fèi)用結(jié)算
1、 海運(yùn)費(fèi) ① 預(yù)付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運(yùn)費(fèi) ① 訂艙 ② 報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用) ③ 做箱(內(nèi)裝/門到門) ④ 其他應(yīng)考慮的費(fèi)用： 沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi) 商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改
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九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）
1、 貨主自來(lái)取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號(hào)”、“發(fā)票號(hào)”、“核銷單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)"等要素以備日后查證
十、應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷退稅單”
十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:
l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的
① 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件；
② 場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；
③ 提單正本復(fù)印件兩張；
④ 裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件；
⑤ 更正單（三聯(lián)、正本）。
2、短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出）
① 船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時(shí)更正的：
先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（Packing list） 貨主重新提供報(bào)關(guān)單 提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”）
② 船開5天（工作日）內(nèi)更改的
提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”） 正本、正確的報(bào)關(guān)單 正本、正確的發(fā)票、裝箱單
貨代操作流程
一 接受貨主詢價(jià)
海運(yùn)詢價(jià)（美金費(fèi)用）
1. 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格
比如說(shuō)寧波到美國(guó)紐約，上海到迪拜
2. 主要船公司船期信息
比如說(shuō)APL（美國(guó)總統(tǒng)）船，一般都是三截五開的船，意思就是星期三截關(guān)星期五開船。所以最遲裝柜時(shí)間是星期二
3. 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)） 內(nèi)陸詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用）
1. 需知道拖柜地址，箱型
2. 各港區(qū)裝箱價(jià)格
3. 報(bào)關(guān)費(fèi)，商檢，動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
二 接單（接受貨主委托）
接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確重點(diǎn)信息
1. 船期，件數(shù)（CTNS）
2. 箱型，箱量（箱型一般分20GP（可以裝28個(gè)立方，40GP可以裝58個(gè)立方，40HQ可以裝68個(gè)立方）
3. 毛重（KGS）
4. 體積（CBM）
5. 付費(fèi)條款，貨主聯(lián)系方式
6. 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝
三 訂艙
1. 委托書
制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始拖單的數(shù)據(jù)正確，相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。
2. 加蓋公司訂艙章訂艙
3. 取得配艙回單摘取船名航次提單號(hào)信息等
四.做箱
1. 門到門
做箱時(shí)間，船名航次，關(guān)單號(hào)，中轉(zhuǎn)港，目的港，毛重，件數(shù)，體積，門點(diǎn)。聯(lián)系人，電話等原因，先與截關(guān)日（船期前兩天）1-2天排好車班。
2. 內(nèi)裝
船名航次，關(guān)單號(hào)，中轉(zhuǎn)港，目的港，毛重，件數(shù)，體積，進(jìn)艙編號(hào)等要因，先與截關(guān)日（船期前兩天）1-2天排好車班。
五 報(bào)關(guān)（有時(shí)同時(shí)，有時(shí)先于做箱）
1. 了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料
是否需要商檢，是否需要提供許可證，是否需要產(chǎn)地證等等
2. 船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，一定要確定，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證要一致）
3. 備妥報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，發(fā)票，裝箱單，核銷單，等等
六 提單確認(rèn)和修改
需問清楚客戶“提單”發(fā)放形式：
電放。到簽提單，分單，并單，異地放單等等
七.運(yùn)費(fèi)結(jié)算
1. 海運(yùn)費(fèi)（分預(yù)付（FREIGHT PREPAID）CIF跟到付（FREIGHT COLLECT （FOB） ）
2. 內(nèi)陸費(fèi)（訂艙費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+拖卡費(fèi)+其他費(fèi)用等等）
電放費(fèi)，更改提單費(fèi)，等等
出口代理流程2017-04-24 15:53 | #2樓
出口代理：在外貿(mào)代理的出口代理業(yè)務(wù)中，我們提供從對(duì)內(nèi)外簽訂合同－審核信用證－租船訂艙－出口商檢 ( 商檢換單 ) －出口報(bào)關(guān)－制作、審核議付單據(jù)－交單議付－收匯－核銷等全程服務(wù)。：對(duì)外、對(duì)內(nèi)簽訂合同－信用證審核 ( 以信用證為收匯方式 ) －出口制單－出口訂艙－出口商檢 ( 商檢換單 , 法定商檢貨物 ) －出口報(bào)關(guān)－出口查驗(yàn) ( 隨機(jī)查驗(yàn)，非法定 ) －提單審核－制作、審核議付單據(jù)－交單議付－收匯－審核廠家增值稅發(fā)票－核銷等。
出口程序較為繁瑣 ，牽扯環(huán)節(jié)較多、稍有不慎就會(huì)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失，例如信用證詐騙、不符點(diǎn)交單、國(guó)內(nèi)增值稅發(fā)票不符無(wú)法退稅等。我們將利用在這方面的多年工作經(jīng)驗(yàn)和銀行，稅務(wù)等的多年合作關(guān)系 ，及時(shí)提醒客戶 ，避免不必要的損失產(chǎn)生。認(rèn)真仔細(xì)、按時(shí)收匯、早做準(zhǔn)備。
1.海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如下：
（1）審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來(lái)證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國(guó)政策，國(guó)際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來(lái)考慮接受或提出修改要求。
（2）備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時(shí)符合規(guī)定溫度要求。在我國(guó)，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書”申請(qǐng)商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗(yàn)的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗(yàn)證書。 做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。
（3）托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。
（4）保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)
票的CIF價(jià)加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。
（5）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。
（6）報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。
（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭(zhēng)取不在收貨單上批注以取得清潔提單。
（8）裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。
（9）制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。
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