安全技術(shù)措施集錦15篇

　　在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，措施對人們來說越來越重要，措施是指針對問題的解決辦法、方式、方案、途徑，可以分為非常措施、應(yīng)變措施、預(yù)防措施、強(qiáng)制措施、安全措施。寫起措施來就毫無頭緒？下面是小編整理的安全技術(shù)措施，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

安全技術(shù)措施1

　　1、進(jìn)洞作業(yè)規(guī)定

　　機(jī)械操作人員必須熟練掌握設(shè)備的性能和操作規(guī)程，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，所有工作人員應(yīng)持證上崗，按規(guī)范施工；必須嚴(yán)格佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品；必須嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁在工作崗位上打鬧，嚴(yán)禁穿拖鞋上班作業(yè)；工作人員必須熟知消防和設(shè)備報(bào)警信號。

　　2、出渣、運(yùn)輸作業(yè)規(guī)定

　　機(jī)械裝渣作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，并不得損壞已有的支護(hù)及臨時(shí)設(shè)備，在臺階或棚架上向下扒土?xí)r，土堆應(yīng)穩(wěn)定，防止滑坍傷人；卸渣時(shí)應(yīng)有專人指揮卸渣、平整，并且在棄土場的邊沿處有明顯的標(biāo)志，現(xiàn)在指揮人員必須有明顯的指示手勢或警示信號。

　　運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于平整、暢通。行車速度，在施工作業(yè)地段和錯(cuò)車時(shí)不應(yīng)大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h。線路或道路兩側(cè)的廢渣和余料應(yīng)隨時(shí)清除。運(yùn)輸車輛的性能必須良好，操作時(shí)應(yīng)符合有關(guān)的安全管理規(guī)定。棄土車內(nèi)嚴(yán)禁拉人，并且嚴(yán)禁酒后駕車，而且司機(jī)不得隨意調(diào)換或借讓車輛。

　　3、隧道通風(fēng)與除塵的安全規(guī)定

　　通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)有足夠的能力并保證空氣中含有的有害氣體、粉塵等物質(zhì)的濃度不超標(biāo)；洞內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有專職人員管理，風(fēng)機(jī)管路吊掛必須牢固，漏風(fēng)處要及時(shí)修補(bǔ)，保證通風(fēng)效果良好；做好施工防塵措施，噴霧灑水并密封塵源，使粉塵與操作人員隔離，搞好個(gè)人防護(hù)。

　　通風(fēng)工作人員必須設(shè)置專人開啟，嚴(yán)禁其他人隨意開啟，通風(fēng)機(jī)的配電柜要求上鎖，專人負(fù)責(zé)。在開啟通風(fēng)機(jī)之前，要先在洞內(nèi)進(jìn)行查看、警示。確保風(fēng)筒下沒有人員時(shí)，方可開啟進(jìn)行通風(fēng)。

　　4、噴錨作業(yè)施工措施

　　噴混凝土機(jī)檢修時(shí)必須停機(jī)、鎖定電源開關(guān)并懸掛相關(guān)指示牌；噴混凝土?xí)r禁止施工人員站在料管接頭附近；接觸速凝劑時(shí)必須戴橡膠手套；檢修泵及管路時(shí)必須停泵、關(guān)上閘閥，停止后進(jìn)行檢修工作；嚴(yán)禁將噴嘴對準(zhǔn)施工人員。

　　5、監(jiān)控量測措施

　�。�1）隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)成立專門量測小組。

　�。�2）量測組負(fù)責(zé)測點(diǎn)埋設(shè)、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并及時(shí)將量測信息反饋于項(xiàng)目部工程技術(shù)部和施工隊(duì)。

　�。�3）現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)按量測計(jì)劃認(rèn)真組織實(shí)施，并與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合，不得中斷工作。

　�。�4）各埋設(shè)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，易于識別并妥善保護(hù)，不得任意撤換和遭到破壞。

　　（5）每天測量完畢，對所測數(shù)據(jù)認(rèn)真分析，針對所分析的問題進(jìn)行動(dòng)態(tài)化調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，將新奧法原理完全應(yīng)運(yùn)在施工過程中。確保初期支護(hù)安全。

　　6、洞口段施工技術(shù)措施

　　（1）洞口段施工時(shí)，應(yīng)將洞口上方有崩塌之慮的表土、樹木等盡量清除。在不能完全清掉的場合，有必要采取加固基礎(chǔ)、擋墻、防坍塌等措施。

　　（2）洞口周圍的地表水和滲透水要盡量排除，洞口周圍的水溝要事先進(jìn)行迂回改道，還必須采取限制洞口斜坡上的雨水滲透或流下的措施。

　�。�3）洞口段施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行洞口周圍土層的移動(dòng)、下沉的`觀察和量測，盡量做到早期發(fā)現(xiàn)異常情況。

　�。�4）洞口周圍發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施。發(fā)生的事故與預(yù)計(jì)相同時(shí)，應(yīng)立即中止開挖，進(jìn)行掌子面支撐及加強(qiáng)支撐，強(qiáng)化觀察、量測，并采取必要的措施。

　　7、隧道用電措施

　　經(jīng)常對電線、電氣設(shè)備進(jìn)行檢查維修，嚴(yán)防漏電與短路事故；非專職電氣人員，不得操作電氣設(shè)備；必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，站在絕緣板上操作高壓電氣回路；低壓電氣設(shè)備應(yīng)加裝觸電、漏電保護(hù)器；電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分，必須加裝遮攔式防護(hù)裝置；檢修、搬遷電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警示牌；

　　帶電工作時(shí)，必須制定出安全措施，在專職安全員的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，此外還需使用絕緣可靠的保護(hù)工具；帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急停電裝置或啟動(dòng)主斷路器，并在作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警告標(biāo)志。

　　8、噴射混凝土施工安全措施

　　噴射混凝土作業(yè)開始前，仔細(xì)檢查圍巖受噴面，徹底清理危土；進(jìn)行初期支護(hù)噴射混凝土?xí)r，應(yīng)檢查其是否有異常變化、是否有裂縫，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理；在開始噴射作業(yè)前，應(yīng)由專人仔細(xì)檢查管路、接頭等，防止在噴射時(shí)發(fā)生因軟管破損、接頭斷開等引起的事故；進(jìn)行噴射作業(yè)時(shí)，必須配帶防護(hù)用具（膠皮手套、防塵口罩、防護(hù)面罩、眼鏡等）。

　　當(dāng)采用人工噴射時(shí)，應(yīng)配備輔助噴射支架，防止在發(fā)生管路堵塞時(shí)因噴嘴劇烈振動(dòng)而引起的危害。當(dāng)轉(zhuǎn)移噴射地點(diǎn)時(shí)，必須先關(guān)閉噴射機(jī)，在噴嘴前方不得站人；在處理管路堵塞時(shí)，噴頭應(yīng)有專人看護(hù)，以防消除堵塞后，噴頭擺動(dòng)噴射傷人。

　　為避免供料、拌合、運(yùn)輸、噴射作業(yè)之間的干擾，建立各工序之間聯(lián)絡(luò)信號和聯(lián)絡(luò)方法。噴射作業(yè)應(yīng)由班組長按規(guī)定的信號、方法進(jìn)行指揮，防止因噴射手和機(jī)械操縱人員聯(lián)絡(luò)不佳造成事故。

　　9、型鋼及格柵鋼架施工安全

　�。�1）在進(jìn)行型鋼及格柵鋼架的頂部連結(jié)作業(yè)時(shí)，高處作業(yè)較多，作業(yè)人員應(yīng)配帶安全帶。所采用的升降設(shè)備（作業(yè)工人站立的臺車等）應(yīng)備有扶手或欄桿。

　�。�2）在搬運(yùn)過程中，應(yīng)將構(gòu)件綁扎牢固，以防發(fā)生碰撞傷人、車輛傾覆、構(gòu)件墜落等事故。

　　（3）對型鋼拱架經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時(shí)，要及時(shí)采取加固措施，必要時(shí)，使其他人員撤至安全地帶，防止因坍塌造成的傷亡事故。

　　10、混凝土襯砌施工安全

　　根據(jù)通過襯砌臺車的限界，加適當(dāng)?shù)陌踩�富余量，以確定襯砌臺階的凈空尺寸。大型車輛在調(diào)車人員指揮下通過襯砌臺車，此時(shí)，在襯砌臺車內(nèi)部作業(yè)的人員應(yīng)回避，不得站在襯砌臺車內(nèi)部。

　　襯砌支撐架地段應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；襯砌混凝土作業(yè)人員站在穩(wěn)定的腳手架上，并配帶安全帶；防止異物混入混凝土料斗中，當(dāng)有異物進(jìn)入料斗中時(shí)，首先使機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)，然后方可取出異物。

　　當(dāng)泵送混凝土的管路、接頭發(fā)生堵塞時(shí)，首先消除管道中的壓力，然后拆卸接頭，進(jìn)行疏通作業(yè)。

安全技術(shù)措施2

　　一、吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)

　　常見的吊裝事故有以下幾種類型：

　　1、脫繩事故

　　脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動(dòng)等而搖擺不定，造成重物失落等。

　　2、脫鉤事故

　　脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。

　　3、斷繩事故

　　造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達(dá)到或超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。

　　吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

　　造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大＞120度，使吊裝繩抗拉強(qiáng)度超過極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護(hù)措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。

　　4、吊鉤破斷事故

　　吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷，吊鉤因長期磨損斷面減小已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。

　　起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪〉事故也會(huì)發(fā)生失落事故。

　　吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

　　二、吊裝作業(yè)21個(gè)安全要點(diǎn)

　　1．安全站位

　　在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)�向滑輪受力方向等都是十分危險(xiǎn)的，一旦發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測。

　　2．正確認(rèn)知吊索具安全系數(shù)

　　吊裝作業(yè)中，工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認(rèn)知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。

　　3．拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預(yù)見性

　　比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強(qiáng)行起吊等。

　　吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

　　4．杜絕失誤性操作

　　吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習(xí)慣、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹(jǐn)慎。

　　5．對被吊物體綁扎一定要牢

　　高空吊裝拆除時(shí)對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

　　6．滾筒纏繩不緊

　　大件吊裝拆除，吊車或機(jī)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)，停又停不下來的尷尬局面。

　　吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

　　7．臨時(shí)吊鼻焊接不牢

　　(1)臨時(shí)吊鼻焊接強(qiáng)度不夠。這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。

　　(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時(shí)，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度最好由技術(shù)人員設(shè)計(jì)。

　　(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

　　8．吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)

　　設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。

　　9．滑輪、繩索選用不合理

　　設(shè)立起重工具時(shí)，對因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識不足，導(dǎo)致滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細(xì)，受力過載后造成繩斷輪飛。

　　吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

　　10．無載荷吊索具意外兜掛物體

　　有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。

　　11．起重吊裝施工方案與實(shí)際作業(yè)脫節(jié)

　　主要表現(xiàn)為內(nèi)容不全，缺乏必要的數(shù)據(jù)或施工方法與實(shí)際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼?yīng)付上級檢查過關(guān)的'擋箭牌，而沒有起到指導(dǎo)施工的作用。

　　12．空中懸吊物較長時(shí)間沒有加封安全保險(xiǎn)繩

　　有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)間較長，如果沒有安全保險(xiǎn)繩，一旦受到意外震動(dòng)、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。

　　13．工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞

　　如有的結(jié)構(gòu)或平臺上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺梁而乙單位繼續(xù)往平臺上放重物，以致造成臨時(shí)支撐過載。結(jié)果是問題發(fā)生了，還不知道是怎么回事。

　　吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

　　14．施工忙于進(jìn)度確認(rèn)不夠

　　吊車站位沒有進(jìn)行地下咨詢；作業(yè)前對吊運(yùn)物重量確認(rèn)不準(zhǔn)及周圍環(huán)境中的高壓線路、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點(diǎn)等隱患和業(yè)主單位的安全警示標(biāo)志沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)而吃大虧。

　　15．使用帶有“毛病”的吊索具

　　有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報(bào)廢的繩扣，有的受過內(nèi)傷，有的局部退過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易檢查出來的；還有的貪圖便宜購買非正式廠家生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時(shí)提心吊膽。為了確保施工安全，請不要用別人扔的繩扣，對損壞報(bào)廢的繩扣及時(shí)切斷，防止他人誤用；不要購買非正式廠家生產(chǎn)的吊具。

　　16．將麻繩當(dāng)作安全繩

　　因?yàn)槁槔K的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故。

　　吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

　　17．未設(shè)警示區(qū)

　　大件吊裝及高空作業(yè)下方危險(xiǎn)區(qū)域未及時(shí)拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護(hù)人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而發(fā)生事故。

　　18．吊車長臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周

　　吊車長臂桿起吊重物時(shí)，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準(zhǔn)，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒采取回避措施(特別是在空中)，就可能是一起事故。

　　19．兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計(jì)重不準(zhǔn)

　　由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換，如果計(jì)算不準(zhǔn)，特別容易導(dǎo)致其中一臺吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問題，這方面如果發(fā)生問題不但威脅到人的安全，而且機(jī)械經(jīng)濟(jì)損失巨大，歷史上有深刻的教訓(xùn)，需要特別引起施工及技術(shù)人員的重視。

　　吊裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)及安全要點(diǎn)

　　20．危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施

　　如在天車梁上作業(yè)，事先與天車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)不夠或因天車司機(jī)忙中出錯(cuò)的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車檔等措施，致使天車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外。

　　21．對氣候影響考慮不足

　　露天未安裝完的龍門吊等起重設(shè)備沒采取可靠的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤沒升到安全位置或錨封在較輕的重物上等，一陣風(fēng)刮來便可能造成事故，有時(shí)突然出現(xiàn)陣風(fēng)暴雨使電源短路，想抬鉤都來不及。所以，養(yǎng)成良好的施工作業(yè)習(xí)慣非常重要。再有，風(fēng)天大件吊裝必須要考慮風(fēng)載對吊車的影響因素，有危險(xiǎn)或風(fēng)力超過安全規(guī)定時(shí)不要作業(yè)。

安全技術(shù)措施3

　　一、膠帶輸送機(jī)概況、裝卸料地點(diǎn)、運(yùn)料的種類、數(shù)量和作業(yè)循環(huán)

　　1、膠帶輸送機(jī)概況

　　2304膠帶順槽共有膠帶輸送機(jī)一部，型號為SSJ1000/2×90型，帶寬1.0m，采用雙滾筒驅(qū)動(dòng)，電機(jī)功率為2×90 kW，運(yùn)行帶速為2.0m/s。膠帶輸送機(jī)在運(yùn)輸過程中無明顯變坡點(diǎn)，膠帶輸送機(jī)的總體運(yùn)輸坡度小于7°，膠帶輸送機(jī)機(jī)尾加有防護(hù)罩，機(jī)頭加有防護(hù)欄。

　　2、膠帶輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn)：

　　膠帶輸送機(jī)安裝平直，符合設(shè)備運(yùn)輸要求；

　　滾筒無破裂，固定牢靠，無雜物纏繞；

　　各種托輥齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響，無卡阻現(xiàn)象，機(jī)尾緩沖托輥表面膠層磨損量不超過原厚度的1/2；

　　機(jī)頭架、機(jī)尾架、中間架和拉緊裝置完好，無變形；

　　輸送帶無破裂，磨損符合完好要求，帶扣完好，磨損符合規(guī)定；

　　制動(dòng)裝置齊全完好，操作靈活可靠；

　　電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、液力偶合器完好，不缺油，無滲漏；

　　速度保護(hù)、防跑偏、斷帶、堆煤、煙霧等保護(hù)裝置齊全，靈敏可靠。

　　3、裝卸料地點(diǎn)

　　膠帶順槽在進(jìn)行裝料時(shí)，膠帶順槽內(nèi)裝料點(diǎn)距離膠帶輸送機(jī)機(jī)尾大架的距離至少10m，運(yùn)送的物料在煤矸分離器前10～20m范圍內(nèi)的普通H架段卸料；然后經(jīng)過人工搬運(yùn)至膠帶順槽車場裝車升井。

　　4、運(yùn)料的種類和數(shù)量

　　工作面運(yùn)料種類為：膠帶輸送機(jī)縱梁、上托輥、直輥、伸縮梁千斤頂、平衡千斤頂、推移千斤頂、圓雜木、半圓木、木柱鞋、刮板和單體支柱等，彎曲變形嚴(yán)重的物料嚴(yán)禁裝運(yùn)。

　　運(yùn)料的數(shù)量：工作面在進(jìn)行運(yùn)料時(shí)，物料在膠帶上裝載的長度不超過30m。

　　5、作業(yè)循環(huán)

　　正常生產(chǎn)時(shí)，使用膠帶機(jī)運(yùn)料采用集中方式運(yùn)輸，每天10：40～14：00為運(yùn)料時(shí)間，其它時(shí)間嚴(yán)禁運(yùn)料；工作面停采時(shí)，運(yùn)料時(shí)間可根據(jù)檢修班具體工作安排。

　　二、安全技術(shù)措施

　　1、在使用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料前，必須對裝、卸料地點(diǎn)的安全情況進(jìn)行檢查，必須保證裝、卸料地點(diǎn)周圍10 m范圍內(nèi)支護(hù)狀況良好，道路暢通無阻，確保裝料地點(diǎn)無積水、無雜物和無淤泥，以保證運(yùn)料人員安全。

　　2、采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料時(shí)，必須將膠帶輸送機(jī)上的煤或矸石拉空，嚴(yán)禁煤或矸石與物料混合運(yùn)輸。

　　3、工作面采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料前，跟班隊(duì)長和膠帶輸送機(jī)司機(jī)要檢查設(shè)備和信號是否正常，只有在設(shè)備狀況良好、信號靈敏可靠的前提下方可進(jìn)行運(yùn)送材料。

　　4、工作面采用膠帶運(yùn)送材料時(shí)，跟班隊(duì)長或班組長要現(xiàn)場指揮，裝料點(diǎn)和卸料點(diǎn)至少應(yīng)各安排3人，裝、卸物料工作應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的熟練工人擔(dān)任，跟班隊(duì)長對物料運(yùn)送工作負(fù)全責(zé)。

　　5、裝料時(shí)，按運(yùn)料方向先裝前端，后裝后端。卸料時(shí)，先卸后端，后卸前端。

　　6、裝、卸物料不能在同一時(shí)間同時(shí)進(jìn)行。必須等前者工序完成后，方可進(jìn)行下一工序。

　　7、裝、卸料時(shí)，膠帶輸送機(jī)必須停電閉鎖，裝、卸的物料必須和膠帶平行放置，位于膠帶中間，避免在運(yùn)行中滑落，長度超過3m的物料每次裝料間距不得小于3m，各種物料必須分散放置，嚴(yán)禁堆層碼放。

　　8、工作面采用膠帶運(yùn)送物料時(shí)，經(jīng)跟班隊(duì)長或班組長、膠帶司機(jī)、機(jī)尾看護(hù)人員檢查確認(rèn)膠帶具備運(yùn)送條件后，由跟班隊(duì)長或班組長與膠帶司機(jī)聯(lián)系，向膠帶輸送機(jī)司機(jī)發(fā)送上料信號。

　　9、采用膠帶機(jī)運(yùn)料時(shí)要建立物料運(yùn)輸記錄，每次運(yùn)送物料的種類、數(shù)量及當(dāng)班負(fù)責(zé)人要記錄在案，以防漏卸的物料進(jìn)入煤流系統(tǒng)。

　　10、膠帶輸送機(jī)司機(jī)接到上料人員的上料信號后，回上料信號，并通過載波電話聯(lián)系裝料種類及數(shù)量，此時(shí)卸料人員做好接料準(zhǔn)備，并設(shè)專人在卸料點(diǎn)前方20m處觀察物料運(yùn)送情況，以便及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系，停機(jī)卸料。

　　11、采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料時(shí)，長件物料必須采用不低于兩道聯(lián)網(wǎng)繩捆扎運(yùn)送，散碎物件必須裝袋扎口后運(yùn)送，以防物料在運(yùn)輸過程中散落。

　　12、裝料時(shí)，施工人員要相互配合，將物料輕輕放在膠帶縱梁上，然后慢慢推向膠帶中間，按要求綁扎并經(jīng)跟班隊(duì)長檢查確認(rèn)無誤后，方可發(fā)送開機(jī)信號，嚴(yán)禁直接向膠帶上料，嚴(yán)禁用膠帶輸送機(jī)運(yùn)送大件。

　　13、卸料人員要及時(shí)卸下膠帶上的物料，出現(xiàn)異常情況，及時(shí)發(fā)停機(jī)信號，嚴(yán)禁膠帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)直接從膠帶上往下取料。

　　14、膠帶輸送機(jī)在運(yùn)行過程中，接到停機(jī)信號，必須立即停機(jī)，同時(shí)向卸料點(diǎn)發(fā)出停機(jī)信號，并通知裝卸人員及時(shí)檢查。

　　15、當(dāng)膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中發(fā)生緊急異常情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即發(fā)出緊急停車信號，按下停止按鈕，同時(shí)切斷膠帶機(jī)電源，掛牌閉鎖，查明事故原因，并及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)。

　　16、運(yùn)料結(jié)束后，接料人員應(yīng)將物料按規(guī)格碼放整齊并清點(diǎn)數(shù)量，并做好記錄，裝料數(shù)與卸料數(shù)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)給跟班隊(duì)長，并查明原因，確保物料全部卸掉。

　　17、上料人員從裝料點(diǎn)依次檢查膠帶托輥，查看有無掉落或損壞現(xiàn)象，確認(rèn)完好膠帶輸送機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)一周無異常后，由跟班隊(duì)長向調(diào)度室匯報(bào)本次運(yùn)料安全完成，具備運(yùn)轉(zhuǎn)條件后，膠帶輸送機(jī)方可正常運(yùn)行。

　　18、使用膠帶機(jī)運(yùn)料時(shí)，必須保證膠帶機(jī)正轉(zhuǎn)運(yùn)行，嚴(yán)禁反轉(zhuǎn)運(yùn)料。

　　19、工作面膠帶輸送機(jī)，不完好或運(yùn)行不正常時(shí)，必須及時(shí)檢查排除隱患后方可運(yùn)料，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。

　　20、工作面采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料時(shí)，裝、卸料點(diǎn)距膠帶機(jī)儲帶倉或機(jī)尾緩沖架應(yīng)有不少于2個(gè)H架（6m）的安全距離，同時(shí)，在裝、卸料點(diǎn)處安裝載波電話裝置。

　　21、采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料時(shí)，在膠帶輸送機(jī)運(yùn)料區(qū)段兩端頭各20m地點(diǎn)安排專人把口，嚴(yán)禁人員通行。

　　22、膠帶順槽巷道有明顯坡度變化點(diǎn)，必須懸掛坡度及位置提示牌板。

　　23、采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)料時(shí)，機(jī)頭卸料的.擋板必須完好，以防物料進(jìn)入煤流系統(tǒng)。

　　24、在運(yùn)料過程中，運(yùn)料人員注意力要集中，在距卸料點(diǎn)5m時(shí)，必須將膠帶輸送機(jī)停止，并進(jìn)行閉鎖。然后將物料經(jīng)人工搬運(yùn)至下一個(gè)裝料點(diǎn)。

　　25、人員在抬運(yùn)物料的過程中，要腳底生根，防止底板不平或打滑摔倒而造成意外事故。

　　三、施工組織措施及責(zé)任劃分

　　1、在施工前，凡參加施工的人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，且所有施工人員必須在措施貫徹記錄上簽字。

　　2、施工的安全第一責(zé)任人為王登科；技術(shù)責(zé)任人為技術(shù)隊(duì)長馬廣興；現(xiàn)場施工責(zé)任人為當(dāng)班跟班隊(duì)長；直接施工責(zé)任人為當(dāng)班班長。

　　3、現(xiàn)場施工責(zé)任人必須根據(jù)本措施做好運(yùn)料前后設(shè)備檢查工作，合理進(jìn)行施工方案的組織工作。

　　4、現(xiàn)場施工責(zé)任人在運(yùn)料前后中，要認(rèn)真清點(diǎn)裝卸物料的種類及數(shù)量，防止漏卸物料進(jìn)入煤流。

　　5、現(xiàn)場所有施工人員必須聽從指揮，按照措施要求施工，確保工作面使用膠帶運(yùn)料工作的安全順利進(jìn)行。

　　6、施工完畢后，必須做到“工完、料凈、場地清”，搞好施工地點(diǎn)的文明施工。

　　本措施未盡事宜嚴(yán)格按《2304綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》中有關(guān)事項(xiàng)執(zhí)行。

安全技術(shù)措施4

　　噴射標(biāo)準(zhǔn)及錨噴巷道支護(hù)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　1、配合比為：水泥∶砂子=1∶3(重量比，每車混合料配10袋水泥)，噴厚100mm。

　　2、巷道強(qiáng)度等級為C20。水泥為普通硅酸鹽PC425#水泥，砂為中粗砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5，含水率為8～10%(手抓時(shí)成團(tuán)，松手即散)，不得使用有酸、堿或含油的.水;米石必須堅(jiān)硬耐久，粒徑5～15mm。速凝劑標(biāo)號782-3型，摻入量為水泥重量的2～5%(每車混合料配0.5～1袋速凝劑)，噴拱部時(shí)取上限，淋水區(qū)可酌情加大摻入量。

　　3、每次噴巷道時(shí)必須預(yù)留100mm的網(wǎng)邊，便于金屬網(wǎng)間搭接。

安全技術(shù)措施5

　　關(guān)鍵詞：旋挖鉆機(jī) 安全 措施

　　摘要：針對旋挖鉆機(jī)在廣東地區(qū)應(yīng)用越來越廣泛,安全技術(shù)措施沒有經(jīng)驗(yàn)可查問題,本文通過旋挖機(jī)多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出了旋挖鉆機(jī)在施工過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、措施,對旋挖鉆機(jī)安全施工有一定借鑒作用。

　　1前言

　　旋挖鉆機(jī)是建筑工程中成孔作業(yè)的現(xiàn)代化施工機(jī)械,它具有自動(dòng)化程度高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、裝機(jī)功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機(jī)動(dòng)靈活、施工效率高等特點(diǎn)。目前已廣泛應(yīng)用橋梁、市政建設(shè)、高層建設(shè)等基礎(chǔ)的鉆孔灌注樁工程。

　　2旋挖鉆機(jī)的優(yōu)越性

　　2.1旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)效率高

　　旋挖鉆機(jī)采用動(dòng)力頭裝置,具有軸向壓力及扭矩大的特點(diǎn)。施工時(shí),鉆機(jī)根據(jù)不同地層可自動(dòng)調(diào)整,使各項(xiàng)鉆進(jìn)參數(shù)達(dá)到最佳,據(jù)統(tǒng)計(jì),在相同地層旋挖鉆機(jī)的成孔速度是鉆(沖)孔鉆機(jī)的10倍左右。

　　2.2自動(dòng)化程度高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全

　　旋挖鉆機(jī)為履帶式全液壓自動(dòng)行走底盤,采用液壓系統(tǒng)全電腦控制,鉆桿自動(dòng)伸縮、自動(dòng)調(diào)整垂直度、自動(dòng)顯示鉆進(jìn)的各項(xiàng)參數(shù),節(jié)省大量人力。作業(yè)人員在安全的環(huán)境下作業(yè),實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。

　　2.3環(huán)境污染小、節(jié)約能源

　　旋挖鉆進(jìn)為干式或無循環(huán)泥漿鉆進(jìn),護(hù)壁泥漿為可重復(fù)利用,無需外運(yùn),大大減少了環(huán)境污染,挖出的土直接裝車外運(yùn),保持現(xiàn)場清潔平整；旋挖鉆機(jī)采用原裝進(jìn)口柴油機(jī),噪音小、功效高,能耗是完成相同工作量鉆(沖)孔樁機(jī)的1/4。

　　3旋挖鉆機(jī)安全事故總類及危險(xiǎn)源分析

　　起重傷害。旋挖鉆機(jī)是一種現(xiàn)代化的施工機(jī)械,重量達(dá)幾十噸,重心高,對鉆機(jī)行走的路基要求也高,操作人員如果不慎,違反操作規(guī)程,極容易發(fā)生旋挖機(jī)的下陷、翻倒等事故,這類事故是旋挖鉆機(jī)最常見的事故之一。另旋挖機(jī)自帶有起重裝置,施工時(shí)需要起重機(jī)配合進(jìn)行埋設(shè)鋼筋籠、灌注混凝土,旋挖鉆機(jī)轉(zhuǎn)場時(shí)需要大量使用起重機(jī),極易發(fā)生起重傷害事故。發(fā)生在公路工程的一個(gè)施工地段上鉆機(jī)下陷傾斜的現(xiàn)場圖片。據(jù)調(diào)查,事故原因是在操作手二次進(jìn)入樁位時(shí),忽略了場地情況,左履帶前端剛好行駛在灌樁后的空樁頭上,造成了這次事故發(fā)生。

　　機(jī)器傷害事故。雖然旋挖鉆機(jī)的自動(dòng)化程度很高,但是也離不開人員的操作,很多鋪助工作是任何機(jī)器代替不了的,如起重物的綁扎、鉆頭的安裝拆卸、機(jī)器設(shè)備的維修保養(yǎng)等等,特別是有的旋挖機(jī)轉(zhuǎn)場運(yùn)輸時(shí),需要拆除桅桿、油管等大量的部件,極容易發(fā)生機(jī)器傷害事故。

　　觸電事故。施工現(xiàn)場大量使用機(jī)器用電設(shè)備,現(xiàn)場存在水、泥漿等,空中、地下可能有電纜線,這些因素的存在,我們在施工過程中如果稍微有點(diǎn)不慎,將發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。

　　火災(zāi)事故。旋挖鉆機(jī)自帶發(fā)動(dòng)機(jī),大量使用柴油,鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及存放柴油的地方容易發(fā)生火災(zāi)事故,同時(shí),辦公生活區(qū)域也是火災(zāi)事故的重要場所。

　　物體打擊。鉆機(jī)在作業(yè)時(shí)可能會(huì)發(fā)生機(jī)器損壞、鋼絲繩斷裂等原因致使機(jī)器零部掉落傷人。

　　交通事故。由旋挖鉆機(jī)設(shè)備龐大、重量大,轉(zhuǎn)場運(yùn)輸時(shí),需要大型的平板運(yùn)輸車輛運(yùn)輸,而進(jìn)入施工現(xiàn)場的路面往是彎多、路小、人多,這些因素常常導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

　　雷擊事故。鉆機(jī)高達(dá)十幾米,雷雨天氣在沒有周圍建筑物保護(hù)時(shí),容易遭受雷電打擊,使鉆機(jī)電子部件損壞及人員傷亡。

　　高處墜落、淹溺、爆炸、坍塌等其他事故。

　　4防止各類安全生產(chǎn)事故的安全措施

　　4.1防止鉆機(jī)下陷、翻倒的安全措施

　　4.1.1進(jìn)場施工前,認(rèn)真研究該場地的地質(zhì)資料,了解場地地面承載力的數(shù)值,其數(shù)值不能小于旋挖鉆機(jī)使用說明書要求的值；

　　4.1.2鉆機(jī)行走之前,必須檢查路面情況,禁止在左右兩邊和前后地基虛實(shí)不一的情況下行走,并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離；

　　4.1.3移動(dòng)前,必須把鉆桿、鉆具、動(dòng)力頭等盡可能置于較低位置,使鉆機(jī)的重心最低；

　　4.1.4鉆機(jī)嚴(yán)禁在傾角超過15度的斜坡上行駛,在斜坡上行駛時(shí),桅桿必須在垂直狀態(tài)下并面對斜坡,禁止鉆機(jī)在斜坡上側(cè)向行駛；

　　4.1.5場地未能滿足要求時(shí),應(yīng)鋪設(shè)路基板,保證鉆機(jī)安全。鉆機(jī)行駛時(shí)要慢行,并密切留意鉆機(jī)垂直度的變化,萬一發(fā)生傾斜時(shí),要立即調(diào)整鉆機(jī),用鉆具往鉆機(jī)傾斜的方向壓,保持鉆機(jī)平衡；

　　4.1.6作業(yè)前應(yīng)檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常,主要部位連接螺栓無松動(dòng),鋼絲繩磨損情況應(yīng)符合規(guī)定

　　4.1.7作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人指揮,作業(yè)人員酒后及患病時(shí),不得進(jìn)行操作；

　　4.1.8起吊前應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn),檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全限位器、防護(hù)裝置等,確認(rèn)正常后方可作業(yè)；起重作業(yè)時(shí),重物下方不得有人停留或通過,嚴(yán)禁超荷載和起吊不明重量的.物件；

　　4.1.9起吊重物時(shí)綁扎應(yīng)平穩(wěn)、牢固,不準(zhǔn)斜拉斜吊物品,不準(zhǔn)抽吊交錯(cuò)擠壓物品,不準(zhǔn)起吊埋在土里或粘在地上的物品,不得在重物上堆放或懸掛零星物件；

　　4.2機(jī)器傷害事故預(yù)防的安全措施

　　4.2.1所有進(jìn)場的施工機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位安裝驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)投入使用,確保各機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施的完好；  ； 4.2.2鉆機(jī)的拆卸、安裝、更換鉆具時(shí),要有專人指揮,各作業(yè)人員要相互配合,聽從指揮,步調(diào)一致；

　　4.2.3非維修人員禁止對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修,維修鉆機(jī)時(shí),要撥下起動(dòng)鑰匙,防止有人誤動(dòng)作而發(fā)生機(jī)械傷害；

　　4.2.4起動(dòng)鉆機(jī)和開始作業(yè)時(shí),要察看作業(yè)范圍內(nèi)是否有人；

　　4.3觸電事故的安全措施

　　4.3.1嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部JGJ46-20xx施工安全用電規(guī)范,加強(qiáng)對持證電工管理,精心組織施工用電的設(shè)計(jì)安裝使用維護(hù)工作,做好安全用電運(yùn)行記錄。

　　4.3.2執(zhí)行"；三相五線制"；用電要求,保證"；一機(jī)、一閘,一漏、一箱"；購置合格的電器配件,根據(jù)設(shè)備荷載情況,正確選擇防止超載、邊流、欠壓、漏電的安全連鎖保護(hù)裝置。

　　4.3.3做好箱與箱,箱與機(jī)的保護(hù)接零、重復(fù)接地、保護(hù)接地措施。經(jīng)常測試接地電阻情況,做好阻值變化記錄。

　　4.3.4嚴(yán)禁上崗操作制度,加強(qiáng)對設(shè)備操作者的安全用電教育,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)通知專業(yè)電工維修檢查,杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。

　　4.4火災(zāi)事故的預(yù)防措施

　　4.4.1柴油等易燃物必須集中管理,遠(yuǎn)離火種,并配備專用滅火器具；

　　4.4.2施工現(xiàn)場動(dòng)火作業(yè),必須執(zhí)行審批制度,不得任意在任何地方動(dòng)用明火；

　　4.4.3滅火器等消防器材應(yīng)經(jīng)常檢查保證性能完好,消防器材設(shè)置處不得堆放其它材料,保證道路暢通,并定人定時(shí)檢查保管,不得隨便借做他用；

　　4.4.4對全體職工進(jìn)行定期的安全教育和防火知識教育,使全體職工了解并懂得安全防火的重要性和消防器材的使用方法；

　　4.4.5萬一發(fā)生火警,應(yīng)及時(shí)撥打火警電話119報(bào)警；

　　4.5物體打擊事故的預(yù)防措施

　　4.5.1進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)格遵守勞動(dòng)安全紀(jì)律,正確配戴好安全帽；

　　4.5.2嚴(yán)禁在沒有設(shè)安全防護(hù)措施的情況下垂直上下交叉作業(yè)；

　　4.5.3鉆機(jī)操作前要仔細(xì)檢查桅桿上的部件,特別是鋼絲繩,保證不會(huì)有部件或工具落下傷人；

　　4.5.4對可能有物體墜落的地方要做好圍護(hù)工作,并做好標(biāo)識,懸掛標(biāo)志牌；

　　4.6交通事故的預(yù)防

　　4.6.1旋挖鉆機(jī)轉(zhuǎn)場運(yùn)輸時(shí)要租賃有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)輸公司承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)少；

　　4.6.2運(yùn)輸車輛禁止超載、超速行駛,認(rèn)真遵守交通運(yùn)輸管理規(guī)定；

　　4.6.3運(yùn)輸前要先確認(rèn)到目的地的行車路線,確保道路的大小、路基、上下左右的空間滿足運(yùn)輸車輛要求；

　　4.7雷擊事故的預(yù)防措施

　　4.7.1雷雨季節(jié)下班后要把鉆具放到地面,使鉆機(jī)整體與大地良好接觸,減小接地電阻,防止萬一遇雷電打擊時(shí)更好保護(hù)電子設(shè)備；

　　4.7.2遇雷雨天氣,鉆機(jī)在周圍建構(gòu)筑物保護(hù)范圍之外時(shí),應(yīng)停止野外施工作業(yè),人員撤離到安全區(qū)域；

　　4.7.3項(xiàng)目部全體職工,特別是項(xiàng)目的安全員要密切留意中央及地方電臺、電視臺及其他媒體預(yù)報(bào)的天氣預(yù)報(bào),隨時(shí)掌握近期氣象動(dòng)態(tài)；合理安排勞動(dòng)時(shí)間,根據(jù)氣象條件對野外生產(chǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理；

　　4.8其他安全措施

　　4.8.1旋挖鉆機(jī)立好桅桿后,禁止上塔作業(yè)；

　　4.8.2超過2米以上的高空作業(yè),必須系好安全帶；

　　4.8.3在河邊、海上等特殊環(huán)境作業(yè)要制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施,防止物體打擊和高處墜落事故發(fā)生；

　　4.8.4開工前必須詳細(xì)了解地下管線及地下構(gòu)建筑物的埋設(shè)情況,嚴(yán)禁冒險(xiǎn)施工；

安全技術(shù)措施6

　　一、施工工藝過程：

　　1、工藝流程：(1)降低采高—(2)鋪網(wǎng)和鋼絲繩—(3)割透煤垛—(4)包頂網(wǎng)—(5)拉架。

　　2、工藝流程說明

　　3、當(dāng)工作面推進(jìn)至距主回撤通道20M開始降低采高，逐步降低，推進(jìn)4M割5刀，到鋪單網(wǎng)位置將采高控制在3.7M。隨后，隨著工作面推進(jìn)逐漸降低采高，不能低于3.6M，控制好頂?shù)装濉?/p>

　　4、校準(zhǔn)工作面前后與主回撤通道的距離，能過調(diào)整前后推進(jìn)度，使工作面與主回撤通道間距在12M時(shí)達(dá)到平行，開始鋪設(shè)單層頂網(wǎng)，當(dāng)工作面推進(jìn)到距主回撤通道10M時(shí)開始鋪設(shè)雙層頂網(wǎng)，在距停采線4.3M開始在雙網(wǎng)下沿工作面敷設(shè)鋼絲繩，共敷設(shè)4根直徑為18.5㎜(或直徑為21.5㎜)的鋼絲繩，鋼絲繩間距800㎜—1000㎜。

　　5、鋪網(wǎng)開始以后，通過調(diào)整前后推進(jìn)度，使工作面與主回撤通道斜交，前后相差1.6M，保證工作面一頭先與主回撤通道貫通，有利于割透煤垛后包頂網(wǎng)時(shí)的頂板管理。

　　6、雙網(wǎng)鋪到距主回撤通道1.0M時(shí)停止，待與主回撤通道貫通割透煤垛后，將主回撤通道上幫吊網(wǎng)折回與工作面頂網(wǎng)聯(lián)接，即包頂網(wǎng)，包頂網(wǎng)前，采取打點(diǎn)柱等措施對頂板進(jìn)行臨時(shí)維護(hù)。

　　7、割透煤垛，將工作面頂網(wǎng)與主回撤通道預(yù)先掛好的頂網(wǎng)聯(lián)接好后，再將工作面液壓支架拉上來，工作面末采收尾工程結(jié)束。

　　二、工作面鋪頂網(wǎng)、鋪鋼絲繩技術(shù)質(zhì)量要求：

　　1、金屬頂網(wǎng)為菱形金屬網(wǎng)，規(guī)格：長×寬=10M×1.2M;聯(lián)網(wǎng)絲的規(guī)格為14#鐵絲。

　　2、在頂板泥巖，出現(xiàn)掉頂、漏頂?shù)那闆r下，采用以下方法：第一片引網(wǎng)從工作面機(jī)尾(機(jī)頭)開始，將金屬網(wǎng)展開，聯(lián)到Φ15.5鋼絲繩上，先降架1-2架，人工將網(wǎng)鋪到頂梁上方，而后升起支架，頂梁將網(wǎng)壓上800㎜—1000㎜，頂梁梁頭余網(wǎng)200-400㎜，以利于聯(lián)掛第二片網(wǎng)，金屬網(wǎng)的長邊和短邊搭接200㎜，聯(lián)網(wǎng)扣間距200㎜，扭接不少于兩圈半。第二片網(wǎng)聯(lián)好后，將網(wǎng)兜回來帖頂梁吊掛好，采煤機(jī)割完刀后，將網(wǎng)放下來后再拉架，拉架采用先降架，使頂梁離開頂板50㎜左右，再拉架前移，不許采用擦頂移架，防止搓網(wǎng)。以此類推，按上述方式進(jìn)行鋪網(wǎng)。

　　3、在頂板較好，適應(yīng)打短錨桿的.條件下，采用在頂板安裝引網(wǎng)鋼絲繩，在鋼絲繩上掛網(wǎng)的方法，具體如下：

　　4、在工作面液壓支架頂梁前端與煤壁之間的間隙(350㎜)打頂板固定錨桿眼。打眼前，必須將工作面支架拉齊，并使支架頂梁前端接頂嚴(yán)密。

　　5、沿工作面每隔3.5M打一個(gè)錨眼，用煤電鉆等打眼工具打眼，仰角45-70度，眼深400㎜，共打眼50個(gè)。在頂板所打的每個(gè)眼中用MSCK23/350型速凝劑把Φ16*450㎜錨桿固定住，錨桿頭露出50㎜，并帶螺母，便于安裝引網(wǎng)鋼絲繩。

　　6、將引網(wǎng)鋼絲繩沿煤壁拉直，兩端固定在順槽頂板錨網(wǎng)上，中間分別綁到頂板錨桿頭上，而后直接在引網(wǎng)鋼絲繩上聯(lián)網(wǎng)鋪第一片引網(wǎng)。

　　7、鋪三道護(hù)頂鋼絲繩時(shí)要按工藝流程說明的要求，交鋼絲繩拉直，聯(lián)掛在網(wǎng)下，網(wǎng)扣間距200㎜，并在兩端各用2個(gè)匹配的繩卡子卡緊在兩巷頂板二個(gè)錨桿上;如果鋼絲繩不夠長，聯(lián)接時(shí)，搭接長度不小于1.5M，至少用3個(gè)匹配的繩卡子卡緊。

　　8、上引網(wǎng)時(shí)如果頂板破碎或不平，必須用木拌等木料剎頂，確保升架后，支架頂梁將引網(wǎng)壓牢，防止脫落。

　　9、工作面鋪網(wǎng)與前后順槽頂網(wǎng)搭接聯(lián)好。

　　三、工作面與主回撤通道的貫通技術(shù)質(zhì)量要求。

　　1、頂板：工作面與主回撤通道貫通后，液壓支架頂梁在近水平狀態(tài)。

　　2、底板：保證工作面與主回撤通道貫通后，工作面底板高出主回撤通道底板50-150㎜。

　　3、在工作面與主回撤通道貫通前，認(rèn)真檢查主回撤通道靠工作面?zhèn)鹊膯误w支柱的防倒繩是否綁好，發(fā)現(xiàn)支柱失效等問題必須及時(shí)處理。

　　4、采煤機(jī)司機(jī)必須根據(jù)主回撤通道頂?shù)装迤鸱�變化，掌握好采煤機(jī)滾筒挑頂、拉底、留底量，確保貫通質(zhì)量達(dá)到1、2條的規(guī)定。

　　5、在工作面與主回撤通道貫通時(shí)，采煤機(jī)的運(yùn)行速度不得在于1m/min，以防止?jié)L筒誤割金屬網(wǎng)、單體支柱。

　　四、安全技術(shù)措施：

　　1、各項(xiàng)工作必須指定安全負(fù)責(zé)人，作業(yè)人員搞好現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境安全確認(rèn)和相互提醒。安全管理重點(diǎn)：(1)工作面前后端拐角處易片幫掉頂，(2)煤壁上方易掉頂滾塊。

　　2、嚴(yán)格執(zhí)行先支后回、敲幫問頂制度，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。聯(lián)網(wǎng)時(shí)派專人監(jiān)護(hù)頂板，防止發(fā)生意外。作業(yè)過程中要注意觀察頂板情況，防止煤壁片幫或架間漏矸傷人。

　　3、因頂板是泥巖，垮落掉頂時(shí)一般沒有預(yù)兆，必須要高度重視，在頂板有“傘沿”處不許在下百和波及的范圍作業(yè)。頂板冒頂事故預(yù)兆：(1)發(fā)出響聲，(2)掉渣，(3)片幫加重，(4)頂板出現(xiàn)裂縫，(5)頂板出現(xiàn)離層，(6)漏頂，(7)瓦斯涌出量增加，(8)頂板的淋水量明顯增加。

　　4、站在運(yùn)輸機(jī)上聯(lián)網(wǎng)，工作面運(yùn)輸機(jī)停電閉鎖;靠近采煤機(jī)滾筒5M范圍作業(yè)，必須將采煤機(jī)滾筒離合器摘開，隔離開關(guān)打到分開的位置。

　　5、加強(qiáng)工作面頂板管理，當(dāng)頂板破碎時(shí)要及時(shí)剎頂措施，防止冒頂事故，必要時(shí)應(yīng)緊跟發(fā)采煤機(jī)前滾筒移架，并達(dá)到初撐力。

　　6、工作面端頭要加強(qiáng)支護(hù)強(qiáng)度，增加支護(hù)密度，切頂線處切頂支柱要排密，柱距不大于500㎜。

　　7、處理頂板事故時(shí)，要有專人觀察頂板狀況，清理出一條暢通無阻的退路，以便及時(shí)撤退，采取從一側(cè)向另一側(cè)維護(hù)頂板，不準(zhǔn)多頭同時(shí)進(jìn)行。

　　8、加強(qiáng)設(shè)備的檢修，保證液壓系統(tǒng)完好，確保液壓支架、單體支柱達(dá)到初撐力。

　　9、單體支柱必須完好無損，初撐力符合要求，單體支柱必須適應(yīng)巷道高度要求，上好防倒繩。

　　10、現(xiàn)場要備足不同規(guī)格的剎頂支護(hù)材料。

　　五、鋪網(wǎng)期間安全注意事項(xiàng)：

　　1、初次上引網(wǎng)降架時(shí)，人員躲到安全地點(diǎn)，降架操作要緩慢，每次連續(xù)降架不得超過2架，架子降下來后，首先認(rèn)真觀察好頂板，找落活石險(xiǎn)塊，待頂板穩(wěn)定后方可進(jìn)行鋪網(wǎng)作業(yè)。

　　2、工作面鋪網(wǎng)期間，對頂板超高區(qū)域及時(shí)用剎好頂板、防止冒頂事故的發(fā)生。

　　3、割煤期間，在采煤機(jī)到來之前提前吊好網(wǎng)，保證采煤機(jī)順利通過。刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入上幫或站在電纜槽上聯(lián)網(wǎng)、吊網(wǎng)。

　　4、嚴(yán)禁滾筒割網(wǎng)和拉架時(shí)刮、扯網(wǎng)，一旦發(fā)生應(yīng)及時(shí)補(bǔ)聯(lián)。

　　5、聯(lián)網(wǎng)過程中要穿戴整齊，戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，防止被金屬網(wǎng)毛刺刮傷。

　　6、其它未盡事宜，嚴(yán)格按《綜采工作面作業(yè)規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　六、防、排水措施

　　該工作面煤層無含水層，經(jīng)采動(dòng)壓影響后，頂板可能有地表補(bǔ)充水源，水會(huì)流入順槽。因此要設(shè)有排水設(shè)施，確保安全生產(chǎn)。

　　1.在運(yùn)、回順低洼處打水窩子，設(shè)置水泵和排水管路，保證正常排水。

　　2.加強(qiáng)排水管路系統(tǒng)的檢查和維護(hù)，要有備用排水泵。保證排水能力。

　　3.設(shè)專人觀察井上下降水、涌水情況、作好記錄，發(fā)現(xiàn)異常，立即上報(bào)。

　　好了今天小編的介紹就到這里了，希望對大家有所幫助!如果你喜歡記得分享給身邊的朋友哦!

安全技術(shù)措施7

　　1、操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機(jī)械；不得將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)種操作證的人員操作。

　　2、操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的'檢查保養(yǎng)制度。

　　工作前應(yīng)檢查：

　　（1）工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；

　�。�2）油、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是否完備；

　�。�3）安全、操作機(jī)構(gòu)是否靈活可靠；

　　（4）指示儀表、指示燈顯示是否正�？煽�

　　（5）油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度。

　　工作中應(yīng)觀察：

　�。�1）指示燈和儀表、工作和操作機(jī)構(gòu)有無異常；

　　（2）工作場地有無異常變化。

　　工作后應(yīng)進(jìn)行檢查保養(yǎng)：

　�。�1）工作機(jī)構(gòu)有無過熱、松動(dòng)或其他故障；

　�。�2）參照例行保養(yǎng)規(guī)定進(jìn)行例保作業(yè)；

　�。�3）做好下一班的準(zhǔn)備工作；

　�。�4）填寫好機(jī)械操作履歷表。

　　3、駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)；關(guān)閉好駕駛室（操作室），要拉上駐車制動(dòng)閘。坡道上停車時(shí)，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管。

　　5、用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械內(nèi)加油時(shí)附近應(yīng)嚴(yán)禁煙火。

　　6、柴、汽油機(jī)的正常工作溫度應(yīng)保持在60~90℃之間，溫度在40℃以下時(shí)不得帶負(fù)荷工作。

　　7、對用水冷卻的機(jī)械，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，工作后應(yīng)及時(shí)放水，或采取其他防凍措施，以防凍裂機(jī)體。

　　8、放置電動(dòng)機(jī)的地點(diǎn)必須保持干燥，周圍不得堆放雜物和易燃品。啟動(dòng)高壓電開關(guān)及高壓電機(jī)時(shí)，應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋。

安全技術(shù)措施8

　　一、所有建筑工程的施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）都必須有安全技術(shù)措施，爆破、吊裝、水下深坑支模拆除等大型特殊工程，都要編制單向安全技術(shù)方案，否則不得開工，安全技術(shù)措施要有針對性，要根據(jù)工程的特點(diǎn)，施工方法、勞動(dòng)組織和作業(yè)環(huán)境等情況提出，防止一般化。

　　二、施工現(xiàn)場道路，上下水及采暖管道，電氣線路，材料堆放，臨時(shí)和附屬設(shè)施的平面布置，都要符合安全、衛(wèi)生、防火等要求，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

　　三、各種機(jī)電設(shè)備的安全裝置和起重設(shè)備的限位裝置，都要安全、有效，沒有的。部能使用，要建立定期維修，保養(yǎng)制度，檢修機(jī)械設(shè)備要同時(shí)檢修防護(hù)裝置。

　　四、腳手架、井字架（龍門架）和安全網(wǎng)設(shè)施搭完后必須經(jīng)工廠驗(yàn)收合格，方能使用，使用期間要指定專人維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)有變形、傾斜、搖晃等情況要及時(shí)加固。

　　五、施工現(xiàn)場坑井溝和各種孔洞，易燃易爆場所，變壓器四周都要指定專人設(shè)置圍欄、蓋板和安全標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警；各種防護(hù)設(shè)施警告標(biāo)志，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，不得移動(dòng)和拆除。

　　六、實(shí)行逐級安全技術(shù)交底制度，開工前技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體職工進(jìn)行詳細(xì)交底，兩個(gè)以上的施工工隊(duì)或兩工種配合施工時(shí)，施工隊(duì)長、工長要按工程進(jìn)度定期或不定期的'向有關(guān)班組長進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底，班組每天要對工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的交底。

　　七、砼攪拌站、木工車間、瀝青加工點(diǎn)及噴漆作業(yè)場所等，都要采取措施，限期使塵毒、濃度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　八、采用各種安全技術(shù)和工業(yè)衛(wèi)生的革新和料研成果，都要經(jīng)過試驗(yàn)、鑒定和制定相應(yīng)安全技術(shù)措施，才能使用。

　　九、加強(qiáng)季節(jié)性勞動(dòng)保護(hù)工作，夏季要防暑降溫，冬季要防寒防凍，防止煤氣中毒，雨季和臺風(fēng)到來之前，應(yīng)對臨時(shí)設(shè)施和電氣設(shè)備進(jìn)行檢修，沿河流域的工地，要做好防洪搶險(xiǎn)準(zhǔn)備。雨雪過后要采取防滑措施。

　　十、施工現(xiàn)場和木工加工廠（車間）和貯存易燃易爆器材的倉庫，要建立防火管理制度，備足防火設(shè)施和滅火器材，要經(jīng)常檢查保持良好。

　　十一、凡新建、改建、擴(kuò)建的工廠和車間都應(yīng)采取有利于勞動(dòng)者的安全和健康的先進(jìn)工藝和技術(shù)，勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施應(yīng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)投產(chǎn)。

安全技術(shù)措施9

　　1、窯底清挖每日零點(diǎn)班進(jìn)行，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不準(zhǔn)行人、不準(zhǔn)在井口、井底周圍打鬧。

　　2、作業(yè)過程安監(jiān)站每班必須派安監(jiān)員現(xiàn)場跟班作業(yè)，杜絕“三違”情況發(fā)生。

　　3、上下平硐口由打點(diǎn)員把守不得隨意進(jìn)出，任何人員嚴(yán)禁入內(nèi)，防爆蓋上由安監(jiān)站派人把守，不得在防爆蓋進(jìn)行任何作業(yè)，以防井筒掉下雜物傷人。

　　4、窯底及平臺上人員因井筒內(nèi)有淋水必須穿雨衣進(jìn)行作業(yè)。平臺上兩人作業(yè)時(shí)必須系安全帶，安全帶一頭系在馬頭門口柵欄上，以保證安全。在起吊時(shí)井底清淤人員必須躲在馬頭門下不得停留在吊桶下。

　　5、○1清理工作結(jié)束后，由地面機(jī)電隊(duì)長李廷則檢查井底托罐梁與緩沖裝置是否有腐蝕和損壞。

　　○2、檢查穩(wěn)繩與穩(wěn)繩梁是否有銹蝕和損壞。

　　如果上述兩種情況出現(xiàn)問題，應(yīng)立即匯報(bào)組長，并組織人員立即處理與更換。

　　6、淘窯完工后由運(yùn)輸隊(duì)長李耀明通知組長、副組長到現(xiàn)場并對作業(yè)場所進(jìn)行一一檢查，發(fā)現(xiàn)問題一次性解決，所有問題解決后由組長通知地面機(jī)電隊(duì)長李廷則開始恢復(fù)絞車提升運(yùn)輸。

安全技術(shù)措施10

　　巷道翻修安全技術(shù)措施：

　　一、概況：

　　自20xx年*月*日我礦停止一切井下采掘及整改活動(dòng)，只進(jìn)行通風(fēng)和排水工作。由于長期停產(chǎn)放假 ，致使礦井巷道失修嚴(yán)重，需要翻修三采風(fēng)井筒-80—-235m**米、-15—-145聯(lián)絡(luò)巷20米、+70m回風(fēng)巷**米、+25—±0m回風(fēng)上山**米。為了施工的安全，特編制此《巷道翻修安全技術(shù)措施》，并要求各參加施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

　　二、安全技術(shù)措施：

　　1、翻修施工時(shí)，必須保證礦井主扇風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不間斷的向井下供新鮮風(fēng)流。

　　2、翻修巷道施工時(shí)，必須堅(jiān)持“先上后下、先外后內(nèi)、先頂后幫、先支后拆”的原則。

　　3、獨(dú)頭巷道翻修時(shí)，嚴(yán)禁兩頭同時(shí)翻修或翻修地點(diǎn)以里有人作業(yè)。

　　4、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的巷道支護(hù)尺寸施工，支護(hù)材料為U鋼，正常情況棚距0.8米，如遇頂板破碎壓力較大地段，可適當(dāng)縮小棚距。

　　5、翻修前必須先檢查翻修地點(diǎn)前后的幫頂和支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理，壓力大地段需備臨時(shí)棚，打頂柱，必要時(shí)可先備棚，再打頂柱，安全后方可翻修。

　　6、堅(jiān)持先挑頂，后擴(kuò)幫的順序進(jìn)行施工，挑頂時(shí)必須把拌子固定牢固，要一面一面地挑，不準(zhǔn)空頂下作業(yè)、大撒手施工，頂挑嚴(yán)實(shí)后再擴(kuò)幫，翻修地點(diǎn)附近的棚子必須打好撐木。并保證有發(fā)生冒頂堵塞井巷人員能撤退的出口。

　　7、翻修過程中如發(fā)生冒頂需要打挑桿子時(shí)，必須打嚴(yán)、打密，嚴(yán)禁任其冒貨。挑桿子強(qiáng)度要夠，如需打木垛時(shí)，必須備齊物料待頂板穩(wěn)定后由跟班礦長或安全員專人監(jiān)護(hù)現(xiàn)場指揮組織人員打木垛。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，馬上撤人，不得強(qiáng)行作業(yè)。

　　8、架設(shè)和拆除支架時(shí)，需要打前探剎桿的地點(diǎn)必須先打好前探剎桿后方可拆除舊支架。拆除舊支架時(shí)只準(zhǔn)拆除一架，嚴(yán)禁多拆支架進(jìn)行翻修。

　　9、在一架未完工前，不得中止工作。撤換支架的工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不連續(xù)施工時(shí)，每次工作結(jié)束前，必須接頂封幫，同時(shí)要先檢查翻修地點(diǎn)及接茬處有無新變化，確保無隱患。并將本班翻修下來的浮貨及時(shí)運(yùn)走，嚴(yán)禁堆放在巷道的兩側(cè)，以免影響行人、運(yùn)輸、通風(fēng)，確保工作地點(diǎn)的安全。

　　10、翻修作業(yè)時(shí)，要保護(hù)好附近的設(shè)備、設(shè)施、電纜風(fēng)筒等。每班翻完后，要出凈浮貨，接茬部分要?jiǎng)x嚴(yán)、剎實(shí)，不準(zhǔn)留空頂。

　　11、在翻修絞車道、井筒等傾斜巷道時(shí)，施工地點(diǎn)的上、下5米以內(nèi)棚子都應(yīng)打反戧頂子，而且反戧頂子必須是雙的、對稱的。

　　12、在翻修絞車道、井筒等傾斜巷道時(shí)，如果拆除支架冒貨較多，打反戧頂子也沒把握時(shí)，可以用油絲繩或手拉倒鏈把最下部棚子固定在5米以上比較牢固的棚子上。

　　13、在翻修主井絞車道、副井等傾斜巷道時(shí)，必須在翻修地點(diǎn)下部設(shè)好檔木，并只準(zhǔn)一處進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁分段進(jìn)行作業(yè)。翻修地點(diǎn)必須設(shè)有點(diǎn)鈴及打點(diǎn)器。翻修下來的浮貨裝吊車時(shí)，人員站在礦車的兩旁，嚴(yán)禁站在礦車下部，大塊矸石裝在礦車底部以防提升時(shí)滾落。

　　14、在翻修絞車道、井筒等傾斜巷道時(shí)，必須停止拉放車，拉放車時(shí)人員必須到躲避硐所內(nèi)，嚴(yán)禁人員蹬車。

　　15、翻修交叉口時(shí)，要認(rèn)真檢查交叉口周圍的安全情況，確認(rèn)安全后，方可翻修。

　　16、翻修過程中如果巷道斷面狹小需要放炮擴(kuò)面時(shí)，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的'爆破說明書規(guī)定執(zhí)行，炮眼須用炮泥封滿，嚴(yán)禁放糊炮;放炮時(shí)要放好警戒，直線放炮距離不小于100米，彎道距離不小于70米，并將設(shè)備、設(shè)施、電纜、管路等掩蓋好防止放炮蹦壞。

　　17、在翻修獨(dú)頭巷道或已冒嚴(yán)的非獨(dú)頭巷道時(shí)(即：無負(fù)壓通風(fēng)的地點(diǎn))，必須設(shè)置局扇進(jìn)行供風(fēng);并有瓦斯檢查員跟班上崗，嚴(yán)格按規(guī)定檢查瓦斯，嚴(yán)禁脫崗、漏檢及假檢;當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸�過1%時(shí)，立即停止翻修撤離人員，杜絕瓦斯超限作業(yè)。

　　18、保證翻修施工地點(diǎn)有足夠的新鮮風(fēng)流。

　　19、翻修平巷出貨推車時(shí)，一次只準(zhǔn)推一輛車，不準(zhǔn)推串車或一人一手推車，一手拉車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)及前面推車;同方向推車時(shí)，巷道坡度小于或等于5‰時(shí)兩車的間距不得小于10m，大于5‰時(shí)兩車間距不得小于30m;推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，以及接近風(fēng)門、彎道、巷道口、硐室口時(shí)，推車人都必須及時(shí)發(fā)出警號，嚴(yán)禁放飛車，巷道坡度大于7‰時(shí)，不準(zhǔn)人力推車;不準(zhǔn)蹬礦車滑行，不得在自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的阻車器將車輛穩(wěn)住。

　　20、其它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

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　　更換流矸筒安全措施

　　一、 說明

　　隨著160亞五掘進(jìn)一隊(duì)施工工程的進(jìn)展，所需物料及設(shè)備也在增加，運(yùn)輸量逐步增大。我隊(duì)負(fù)責(zé)160總回平臺至亞五的運(yùn)輸工作，由于近期工作增大，運(yùn)輸任務(wù)嚴(yán)峻，為了保證礦領(lǐng)導(dǎo)交給我隊(duì)的任務(wù)，并保證安全生產(chǎn)，特制定以下措施：

　　二、 成立安全運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組 長：金西安 安東海

　　副組長：李喜正 柯振亭 張根闖 屈紅凱

　　何 璐

　　成 員：員中安 李春杰 王俊喜 李丙戌

　　劉建偉 白殿偉 范建忠 陳國群

　　王合亭

　　三、 運(yùn)輸路線

　　運(yùn)輸路線：160平臺→160水坑→抬棚→亞五

　　第一段：大巷至水坑，在75KW絞車提升時(shí)，由于坡度大，在運(yùn)輸時(shí)，要慢上滿下。為了保證此段的運(yùn)輸安全，在此放置有工作經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)水平高的工人，以保證安全運(yùn)輸。

　　第二段：本段為160水坑至臺棚處。在這一段運(yùn)輸時(shí)，需要25KW和40KW絞車相互配合使用，在配合使用時(shí)，兩個(gè)絞車司機(jī)要相互結(jié)合，并由專人指揮。

　　第三段：臺棚至亞五處，此段運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢為巷道坡度不大，但巷道環(huán)境比較惡劣，斷面比較小，運(yùn)輸時(shí)要注意巷道兩幫，避免碰到巷道幫。在運(yùn)輸此段時(shí)，嚴(yán)禁絞車不送電放空車。

　　四、 絞車?yán)�力分�?/strong>

　　各部絞車經(jīng)過拉力演算，全部滿足運(yùn)輸要求。鋼絲繩安全系數(shù)符合規(guī)程規(guī)定。

　　(拉力演算看附表)。

　　五、 安全工作

　　1、抓好現(xiàn)場管理工作，落實(shí)干部跟班制度，指揮在前，與職工同上同下，各班抽調(diào)運(yùn)輸支架人員必須聽從指揮，堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持工作制度。信號工、把勾工必須持證上崗，機(jī)修工、軌道工帶齊工具，對當(dāng)班出現(xiàn)的問題要及時(shí)處理，除特殊問題外，能處理的問題不得遺留給下個(gè)班

　　2、要求軌道工提前把軌道線路認(rèn)真檢查維護(hù)一遍，各處軌距水平、方向、接頭、軌縫、扣件齊全，道岔完好，使軌道線路達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，確保運(yùn)輸安全。

　　3、要求機(jī)修工提前把調(diào)度小絞車、聲光信號系統(tǒng)、鋼絲繩、鉤頭、繩扣、邊環(huán)等工具認(rèn)真檢查。并且再每次使用前還要做詳細(xì)檢查，出現(xiàn)問題必須整改，不整改不得工作。

　　4、斜巷上、下山信號，把勾工，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真落實(shí)斜巷運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”規(guī)定，由信號、把勾工負(fù)責(zé)具體落實(shí)，當(dāng)班工、班長監(jiān)督。

　　5、使用合格的連接裝置，嚴(yán)格按照規(guī)定連車，并按照掛車規(guī)定數(shù)量掛車，確保安全運(yùn)輸。

　　6、參加運(yùn)輸人員要相互配合，工作時(shí)要積極努力，在工作中，不得嬉戲打鬧。

　　7、參加運(yùn)輸人員要嚴(yán)格按規(guī)定入井，精神不正常，或者沒有休息好的，可以請假休息，避免注意力不集中造成事故的發(fā)生。

　　8、絞車司機(jī)操作時(shí)精力集中，嚴(yán)格按信號指令行車，做到慢起慢停，嚴(yán)禁放飛車。

　　9、絞車在運(yùn)行時(shí)突然停電時(shí)，絞車司機(jī)要保持冷靜，按規(guī)定停車，不得驚慌。

　　10、信號和把勾工要使用好擋車器、插銷、邊環(huán)。使用邊環(huán)時(shí)絲扣必須上滿，確保無誤后發(fā)送起車信號。

　　12、絞車司機(jī)與跟車工密切配合，連車要牢固，聽從跟車工指揮，絞車司機(jī)聽清楚信號后，先送紅燈，慢速行駛，行車要穩(wěn)定，跟車工發(fā)現(xiàn)異常，立即停車處理，隱患不排除不準(zhǔn)運(yùn)輸。

　　13、處理掉道車時(shí)，必須由專人統(tǒng)一指揮，注意頂板及棚梁情況，對掉道車輛不得硬拉復(fù)位，掉道車輛下方及兩側(cè)嚴(yán)禁站人，鋼絲繩漲力區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人，設(shè)專人觀山。

　　14、每班運(yùn)輸前必須對軌道線路檢查一遍，對絞車聲光信號系統(tǒng)，擋車器、鉤頭、剎車情況進(jìn)行檢查，有一項(xiàng)不正常嚴(yán)禁運(yùn)輸，待處理后方可運(yùn)輸，發(fā)車和接車時(shí)做到目接目送。

　　15、教育職工做好自主保安，做到“三不傷害”。

　　16、班前會(huì)反復(fù)貫徹此措施及安全注意事項(xiàng)。

　　17、此措施經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批后貫徹執(zhí)行。

安全技術(shù)措施11