匝道的分類 匝道限速要求

　　匝道，又稱引道，立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。下面百分網(wǎng)小編搜索整理了一些相關(guān)知識，供參考學(xué)習(xí)，希望對大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

　　匝道的定義

　　1.在t型(y型)互通立交中,通常將相交的主要道路定義為主線,相交次要道路定義為引線,連接引線與主線互通的線路稱為匝道。

　　2.交叉口所謂“匝道”,是指在立交處連接立交上、下道而設(shè)置的單車道單方向的轉(zhuǎn)彎道路.匝道的曲線元也是由直線段、圓曲線段和緩和曲線段組成的。

　　3.在線路立體交叉部位,線路的連接都是由不同種的曲線線形連接而成、稱為匝道.由于匝道形式多樣、其中樁的坐標(biāo)計(jì)算就非常困難.筆者通過實(shí)際操作.摸索出將曲線分成各曲線元的方法來計(jì)算中樁坐標(biāo)、以此來解決匝道各種線型的中樁坐標(biāo)計(jì)算問題。

　　匝道的分類

　　進(jìn)口、出口匝道

　　進(jìn)出主干線的附屬接駁路段，又稱引道，是工程學(xué)上的術(shù)語，通常是指一小段提供車輛進(jìn)出主干線與鄰近的輔路，或其他主干線的`陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通建設(shè)。

　　上、下匝道

　　進(jìn)出高架道路，向上或向下行車的附屬接駁斜道，通常為“立交匝道”。注：上述二者(1及2項(xiàng))通常加入了集散道的設(shè)計(jì)。

　　非直接式匝道

　　將左轉(zhuǎn)車道設(shè)于右方，設(shè)置環(huán)道(loop)銜接其他公路。

　　半直接式匝道

　　與非直接式匝道相似，但不用環(huán)道，改以路線較長、起伏較大的高架道路作為連接匝道。

　　直接式匝道

　　將左轉(zhuǎn)車道設(shè)于左方。

　　回轉(zhuǎn)匝道

　　U型轉(zhuǎn)向的匝道。注：以上名詞以靠右行駛的道路設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，與靠左行駛的道路設(shè)計(jì)，僅左右兩字互換而已。

　　進(jìn)出匝道的注意事項(xiàng)

　　1、沿路留意指路牌，對要走的匝道心中有數(shù)

　　2、走過了就繼續(xù)往前走，千萬不能急剎車或倒車

　　3、進(jìn)出匝道要走“邊道”，即要提前進(jìn)入減速道或者加速道

　　匝道限速要求

　　匝道內(nèi)車速一般要求低于40km/h，這個(gè)限速值是根據(jù)匝道的轉(zhuǎn)彎半徑制定的安全行駛速度，因?yàn)楦鶕?jù)離心力計(jì)算公式F=MV/r，轉(zhuǎn)彎半徑r一定，那么質(zhì)量一定的任何車型行駛速度越小，則受到的離心力越小，車輛側(cè)翻的可能性也就隨之降低，而且細(xì)心的駕駛?cè)硕寄馨l(fā)現(xiàn)：匝道的路面是外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的，這樣可以抵消一部分離心力造成的車輛向外傾斜，對于車身較高的車輛來說無疑是非常有利的。

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