2016一級(jí)建造師鐵路工程模擬試題
單項(xiàng)選擇題
1、 鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的( )%，才能開始頂進(jìn)工作。
A.70
B.80
C.90
D.100
2、CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工內(nèi)容不包括( )
A.混凝土底座施工
B.擋塊施工
C.軌道板橫向連接
D.軌道板粗放
3、施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺(tái)的( )觀測基準(zhǔn)。
A.扭轉(zhuǎn)
B.沉降
C.位移
D.傾斜
4、單口掘進(jìn)長度在3km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運(yùn)輸方式是( )。
A.無軌運(yùn)輸
B.有軌運(yùn)輸
C.混合運(yùn)輸
D.皮帶運(yùn)輸
多項(xiàng)選擇題
5、基坑基底的處理方法主要有( )。
A.黏性土層基底修整時(shí)，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，也可以用回填土夯平
B.傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平或成臺(tái)階
C.碎石類及砂土類土層基底承重面應(yīng)修理平整，砌筑基礎(chǔ)時(shí)，先鋪一層水泥砂漿
D.泉眼不可以處理
E.泉眼可用堵塞或排引的方法處理
6、 下列靜態(tài)投資中，屬于建筑、安裝工程費(fèi)的有( )。
A.設(shè)備購囂費(fèi)
B.直接費(fèi)
C.間接費(fèi)
D.稅金
E.生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)
簡答題
7、輔助設(shè)施與臨時(shí)工程(每年必考內(nèi)容)
背景：
某鐵路工程主要結(jié)構(gòu)物為二座橋和一座隧道，工地現(xiàn)場有一條縣級(jí)公路穿過。如圖1C420015-1所示：
問題：
(1)施工現(xiàn)場的便道該如何布置?
(2)施工場地布置在什么地方?
(3)在圖上標(biāo)識(shí)施工便道和施工場地的位置。
8、(三)背景資料
某承包商承建某鐵路工程項(xiàng)目，承包工作范圍包括路基、橋涵工程。路基工程包括路堤和路塹工程，控制工程為某一特大橋，其為20×32m的簡支箱梁，基礎(chǔ)形式為明挖和鉆孔樁。
問題
1.路塹工程施工安全控制應(yīng)注意哪些問題?
2.針對(duì)此特大橋工程的施工方案的編制，主要考慮哪些因素?
3.在施工過程，施工單位為控制沉降、保證施工質(zhì)量，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)底面，開挖工程量增加導(dǎo)致費(fèi)用增加4萬元，相應(yīng)工序持續(xù)時(shí)間增加了6天。此工序位于關(guān)鍵線路上，問對(duì)此事件施工單位可否索賠?為什么? 如可以，其費(fèi)用和工期為多少?
4.如果在工程保修期間內(nèi)，路基及涵洞沉降過大，影響正常運(yùn)營，業(yè)主在多次催促施工單位維修處理而施工單位一再拖延的情況下，另請(qǐng)其他施工單位維修處理，所發(fā)生的維修費(fèi)用該如何處理?
9、某單線鐵路隧道要求工期36個(gè)月，全長7.5km，只有進(jìn)出口有進(jìn)洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長的坡積層，厚度較厚;進(jìn)口段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級(jí)圍巖，進(jìn)洞施工時(shí)為旱季。
問題：
1.該隧道進(jìn)洞應(yīng)采取什么措施?簡述其施工步驟。
2.隧道應(yīng)采用何種施工方案?決定施工方案的主要因素是什么?
3.請(qǐng)簡述該隧道洞身段的主要施工步驟。
4.列表敘述本隧道主要施工安全控制重點(diǎn)。
10、某單線鐵路車站(如下圖所示)，在復(fù)線施工中需要站臺(tái)抬高10cm，原先的兩股到發(fā)線有效長度為850m，新增的到發(fā)線有效長度為1 050m。
問題：
1.簡述車站施工過渡方案。
2.簡述全部單號(hào)道岔鋪設(shè)方案和作業(yè)內(nèi)容。
3.簡述臨時(shí)要點(diǎn)封鎖施工程序。
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