如何提高物流服務(wù)水平

　　物流服務(wù)是指物流企業(yè)或是企業(yè)的物流部門從處理客戶訂貨開始，直至商品送至客戶手中，為滿足客戶需求，有效的完成商品供應(yīng)、減輕客戶物流作業(yè)負(fù)荷所進(jìn)行的全部活動(dòng)。下面小編為您帶來(lái)如何提高物流服務(wù)水平！

　　如何提高物流服務(wù)水平

　　對(duì)大多數(shù)制造商來(lái)說(shuō)，使產(chǎn)品迅速有效地通過(guò)供應(yīng)鏈到達(dá)用戶手中至關(guān)重要。電子商務(wù)的臨近給物流管理人員帶來(lái)了挑戰(zhàn)，他們必須努力由"舊經(jīng)濟(jì)"行為向"新經(jīng)濟(jì)"轉(zhuǎn)型。

　　在新興的B2B世界中，傳統(tǒng)的訂貨、存貨和物流管理系統(tǒng)已跟不上產(chǎn)品流通和服務(wù)的需要。解決方案是：重新調(diào)整物流平臺(tái)，向第三方物流提供者尋求幫助。最后，也許是最重要的一點(diǎn)，雇傭物流學(xué)管理人員參與供應(yīng)鏈前端計(jì)劃的制定。

　　物流學(xué)對(duì)電子商務(wù)的成功至關(guān)重要。每個(gè)人都忙碌著獲取網(wǎng)上訂單，但不去考慮是否應(yīng)該接收訂單或物流供應(yīng)能否跟得上。主管人員已注意到：電子制造商仍在試圖全面理解網(wǎng)絡(luò)商務(wù)的內(nèi)涵，以及基于網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)鏈將怎樣改變他們的合作和原材料采購(gòu)方式。

　　去年圣誕購(gòu)物期間，美國(guó)Toys’R’公司的物流供應(yīng)陷入崩潰境地。這家玩具零售商的在線訂貨管理工具不能與系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致。當(dāng)美國(guó)Toys’R’公司開通其網(wǎng)絡(luò)商務(wù)時(shí)，并沒有建立應(yīng)付網(wǎng)上大量訂貨的系統(tǒng)。

　　高技術(shù)公司更關(guān)注日常的按時(shí)交貨、市場(chǎng)實(shí)時(shí)性、系統(tǒng)集成、內(nèi)外供應(yīng)鏈合作及預(yù)測(cè)精確度。對(duì)其中一些公司來(lái)說(shuō)，與電子商務(wù)相關(guān)的物流學(xué)已成為公司戰(zhàn)略的一種延伸。盡管一些公司已開始加強(qiáng)旨在履行訂單與后端系統(tǒng)相關(guān)的事務(wù)，但仍有許多公司在電子商務(wù)方面原地踏步。任何在供應(yīng)和需求信息上的疏忽都可能毀掉一條制造生產(chǎn)線。甚至更糟糕的，使OEM商錯(cuò)過(guò)產(chǎn)品上市的最后期限。

　　評(píng)估物流平臺(tái)

　　正確評(píng)估現(xiàn)有物流平臺(tái)功能及采取修正措施是至關(guān)重要的如何提高物流服務(wù)水平如何提高物流服務(wù)水平。盡管可從Web站點(diǎn)得到新訂單，但多數(shù)訂單的數(shù)據(jù)必須手工輸入到其它供應(yīng)鏈管理、計(jì)劃、倉(cāng)管和物流系統(tǒng)中。在Internet經(jīng)濟(jì)下，物流平臺(tái)應(yīng)包括內(nèi)容管理、應(yīng)用開發(fā)、交叉功能集成、商業(yè)信息和移動(dòng)Internet接入。

　　公司需要建立一種平臺(tái)使供需雙方都可以檢索所需要的信息、數(shù)據(jù)，出貨記錄等以完成他們的商業(yè)計(jì)劃。需要一種物流供應(yīng)中心使買賣雙方、分銷商以及運(yùn)輸提供者能夠進(jìn)入資源中心;從ERP系統(tǒng)獲得數(shù)據(jù)、訂貨記錄以幫助他們發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題。有效的供應(yīng)中心有助于改進(jìn)物流的職能，它是一個(gè)資料匯集的場(chǎng)所。

　　不同的系統(tǒng)需要進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。物流系統(tǒng)必須與客戶服務(wù)管理、庫(kù)存管理、生產(chǎn)計(jì)劃和商務(wù)分析的平臺(tái)串聯(lián)使用。僅僅從辦公室的PC機(jī)上獲得信息是不夠的。Internet供應(yīng)鏈管理人員、客戶和供貨商希望從傳呼、蜂窩電話、PDA和其它無(wú)線設(shè)備上獲得實(shí)時(shí)信息。

　　物流水平與相關(guān)軟件的應(yīng)用有關(guān)�？紤]到眾多的可用工具，在這一前沿領(lǐng)域還沒有可遵守的重要規(guī)則。不久前，許多公司依賴ERP實(shí)現(xiàn)各種不同的操作。不能為適應(yīng)一種解決方案而犧牲你的業(yè)務(wù)。如果希望優(yōu)化你的商務(wù)，應(yīng)該首先確定戰(zhàn)略再尋找適合自己的解決方案。認(rèn)為運(yùn)輸和物流是供應(yīng)鏈后臺(tái)的事情，這種觀念必須改變。如果物流管理者不在產(chǎn)品開發(fā)前臺(tái)參與采購(gòu)、行銷和財(cái)務(wù)，所有的計(jì)劃都沒有什么意義。

　　提供本地化物流服務(wù)

　　英特爾公司與臺(tái)灣分銷商世平國(guó)際公司(WPI)就倉(cāng)儲(chǔ)與物流達(dá)成協(xié)議。屆時(shí)，WPI公司可以向臺(tái)島的主要主板廠商和OEM客戶供貨和提供服務(wù)。此舉是為了加強(qiáng)英特爾公司直銷渠道的力量，并借助世平縮短同臺(tái)灣地區(qū)主要客戶間的交貨時(shí)間。在與世平合作之前，對(duì)于臺(tái)灣客戶所需芯片，需從美國(guó)發(fā)貨，即使采用最快的空運(yùn)方式，有時(shí)仍難以滿足主要客戶的準(zhǔn)時(shí)配送需求。

　　英特爾公司承認(rèn)，與世平在物流方面的合作，是英特爾首次與分銷商合作以解決直銷中的物流問(wèn)題，是為適應(yīng)臺(tái)灣這一主要電子組裝中心的要求而進(jìn)行的。臺(tái)灣主板廠商認(rèn)為，英特爾此舉是想在臺(tái)灣庫(kù)存其芯片以便與臺(tái)灣本土芯片商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。世平稱，從成本方面考慮，英特爾將直銷物流服務(wù)外包要強(qiáng)于在臺(tái)灣地區(qū)直接建立芯片貨棧。為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)交付，臺(tái)灣的芯片商均是在本地生產(chǎn)，本地庫(kù)存。因此，英特爾公司必須找到某種較經(jīng)濟(jì)的方式以提供類似的本地庫(kù)存服務(wù)。

　　為英特爾提供物流服務(wù)并不在世平的常規(guī)業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)，英特爾公司需要為此單獨(dú)付費(fèi)。世平在臺(tái)灣地區(qū)的物流服務(wù)始于去年底，當(dāng)時(shí)經(jīng)營(yíng)TI公司的部分直銷產(chǎn)品如何提高物流服務(wù)水平物流師。世平還將為其它生產(chǎn)商提供產(chǎn)品直銷的庫(kù)存服務(wù)。

　　中國(guó)大陸為世平公司敞開了機(jī)遇之門，尤其是方便了為在大陸經(jīng)營(yíng)的臺(tái)灣制造商提供服務(wù)。該公司在中國(guó)大陸的月銷售情況繼續(xù)創(chuàng)新高。起初，世平公司只是追隨自己的老主顧進(jìn)入中國(guó)大陸現(xiàn)在，世平公司已經(jīng)獲得了大陸政府的首肯，可以與大陸客戶進(jìn)行直接交易。在開拓中國(guó)大陸市場(chǎng)方面，世平公司10年的努力終于開始得到回報(bào)。為進(jìn)一步擴(kuò)大物流業(yè)務(wù)，世平公司的母公司W(wǎng)PG已在新加坡建立了一個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的亞洲地區(qū)貨棧，由另一家子公司Allcom公司管理。目前，該物流公司的服務(wù)對(duì)象僅限于世平和WPG，其中包括其子公司Elite電子和LongView科技公司等。WPG和Allcom希望吸引其它分銷商以外包部分物流業(yè)務(wù)。

　　物流發(fā)展水平相關(guān)概念界定

　　物流發(fā)展水平，可以用物流投入系數(shù)來(lái)衡量。物流投入系數(shù)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的定義界定以及相關(guān)專家的研究，物流投入系數(shù)可以定義為:單位經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出需要投入的物流數(shù)量，即物流投入量與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出量之比。物流投入系數(shù)越大，則物流經(jīng)濟(jì)效率越低，反之亦然。通過(guò)物流投入系數(shù)的計(jì)算，即可評(píng)價(jià)物流經(jīng)濟(jì)效率的高低，進(jìn)而界定物流發(fā)展水平的高低。

　　物流發(fā)展水平的變動(dòng)規(guī)律

　　縱觀人類社會(huì)發(fā)展，物流發(fā)展水平具有如下的變動(dòng)規(guī)律:低物流發(fā)展水平時(shí)期、中等物流發(fā)展水平時(shí)期、較高物流發(fā)展水平時(shí)期、高物流發(fā)展水平時(shí)期。

　　第一時(shí)期，低物流發(fā)展水平時(shí)期，反映在物流投入系數(shù)上，又屬于低物流投入系數(shù)時(shí)期，一般出現(xiàn)于工業(yè)革命之前。工業(yè)革命之前，人類的生產(chǎn)處于低水平，社會(huì)創(chuàng)造的財(cái)富有限。人類能利用的運(yùn)送工具也有限，物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)大部分局限于比較狹窄的范圍內(nèi)，物流投入量有限，因此物流投入系數(shù)很低，物流發(fā)展處于低水平時(shí)期。

　　第二時(shí)期，中等物流發(fā)展水平時(shí)期，反映在物流投入系數(shù)上，又屬于物流投入系數(shù)上升時(shí)期，一般出現(xiàn)于工業(yè)革命時(shí)期。在這一時(shí)期，煤炭等能源的發(fā)現(xiàn)和蒸汽輪機(jī)等運(yùn)送工具的出現(xiàn)，大大提高了物質(zhì)的運(yùn)送能力，使物質(zhì)的流動(dòng)范圍大大擴(kuò)展，物流投入量和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出量都獲得了成倍的增大。這一時(shí)期，物流投入量的增加大于經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出量的增加，導(dǎo)致物流投入系數(shù)相較于第一時(shí)期，呈現(xiàn)出了明顯的上升趨勢(shì)，物流發(fā)展水平相較于第一時(shí)期，獲得了較大的提高。

　　第三時(shí)期，較高物流發(fā)展水平時(shí)期，反映在物流投入系數(shù)上，又屬于物流投入系數(shù)下降時(shí)期，一般出現(xiàn)于工業(yè)化后期。這一時(shí)期，第三產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，工業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的比重逐漸下降，社會(huì)所需物流投入量相對(duì)減少，物流投入量對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出量的影響逐漸降低;加之科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、企業(yè)管理能力的提升以及物流專業(yè)化水平的提高等，都使物流的需求相對(duì)減少，物流投入系數(shù)不再無(wú)止境地上升，轉(zhuǎn)而下降，物流經(jīng)濟(jì)效率則在不斷提高，這一時(shí)期的物流發(fā)展水平相較于第二時(shí)期，又獲得了較大的提高，屬于較高物流發(fā)展水平時(shí)期。

　　第四時(shí)期，高物流發(fā)展水平時(shí)期，反映在物流投入系數(shù)上，物流投入系數(shù)趨于穩(wěn)定，一般出現(xiàn)于現(xiàn)代化時(shí)期。在這一時(shí)期，國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平趨于現(xiàn)代化，國(guó)民經(jīng)濟(jì)一二三產(chǎn)業(yè)構(gòu)成趨于穩(wěn)定，物流運(yùn)輸水平增長(zhǎng)緩慢，物流投入量主要受技術(shù)條件和管理能力的提升，增長(zhǎng)幅度不大。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平也沒有工業(yè)化時(shí)期增長(zhǎng)快，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平逐漸放緩，兩個(gè)因素共同影響，使物流投入系數(shù)變動(dòng)較小，物流經(jīng)濟(jì)效率逐步穩(wěn)定，這一時(shí)期的物流發(fā)展也實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化，屬于高物流發(fā)展水平時(shí)期。

　　根據(jù)田源等的研究，西方主要發(fā)達(dá)國(guó)家，比如美國(guó)、日本等國(guó)的物流發(fā)展，已經(jīng)處于由較高物流發(fā)展水平時(shí)期向高物流發(fā)展水平時(shí)期的過(guò)渡時(shí)期。我國(guó)物流的發(fā)展相對(duì)滯后，走過(guò)了第一和第二兩個(gè)時(shí)期，從1992年開始，我國(guó)物流發(fā)展進(jìn)入第三時(shí)期，即較高物流發(fā)展水平時(shí)期。

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